XPengHT Aero celebró un evento de presentación preliminar de su vehículo volador "portaaviones terrestres". El coche volador de tipo dividido, denominado "portaaviones terrestre", hizo su debut en Guangzhou, donde se llevó a cabo un vuelo de prueba público, mostrando escenarios de aplicación para este vehículo futurista. Zhao Deli, el fundador deXPengHT Aero, brindó una introducción detallada al recorrido de desarrollo de la compañía, su misión y visión, la estrategia de desarrollo de productos de "tres pasos", los aspectos más destacados del "portaaviones terrestre" y los planes de comercialización clave de este año. El "portaaviones terrestre" realizará su primer vuelo público tripulado en noviembre en la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China, una de las cuatro exhibiciones aéreas más grandes del mundo, celebrada en Zhuhai. También participará en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou en noviembre, con planes de comenzar las preventas a finales de año.
XPengHT Aero es actualmente la empresa de coches voladores más grande de Asia y una empresa del ecosistema deXPengMotores. En octubre de 2023, XPeng HT Aero presentó oficialmente el coche volador de tipo dividido "Land Aircraft Carrier", que estaba en desarrollo. Menos de un año después, la compañía celebró hoy un evento de vista previa avanzada, donde se mostró el producto por primera vez en su forma completa. Mientras el fundador de XPeng HT Aero, Zhao Deli, descorría lentamente el telón, la imponente apariencia del "Portaviones Terrestre" se fue revelando gradualmente.
Además del escaparate de vehículos,XPengHT Aero también demostró a los invitados el proceso de vuelo real del "Portaviones Terrestres". El avión despegó verticalmente desde el césped, realizó un circuito completo y luego aterrizó suavemente. Esto representa un escenario de uso futuro típico para los usuarios de "portaaviones terrestres": amigos y familiares pueden salir juntos, no solo disfrutando de acampar al aire libre sino también experimentando vuelos a baja altitud en lugares pintorescos, ofreciendo una nueva perspectiva y contemplando la belleza desde el cielo.
El "Portaviones Terrestre" presenta un lenguaje de diseño de cibermechas minimalista y nítido que le da una sensación inmediata de "nueva especie". El vehículo tiene aproximadamente 5,5 metros de largo, 2 metros de ancho y 2 metros de alto, y puede caber en plazas de aparcamiento estándar y entrar en garajes subterráneos, siendo suficiente un permiso de clase C para conducirlo en carretera. El "portaaviones terrestre" consta de dos partes principales: el módulo terrestre y el módulo de vuelo. El módulo terrestre, también conocido como "nave nodriza", presenta un diseño de tres ejes y seis ruedas que permite tracción total 6x6 y dirección en las ruedas traseras, lo que proporciona una excelente capacidad de carga y capacidades todoterreno. La "nave nodriza" terrestre ha superado desafíos de ingeniería sin precedentes para crear el único automóvil del mundo con un maletero capaz de albergar un "avión", y al mismo tiempo ofrece una cabina espaciosa y cómoda de cuatro asientos.
El perfil lateral del "Portaviones Terrestre" es sorprendentemente minimalista, con una elegante línea del techo "parabólica galáctica" que se extiende desde los faros delanteros integrados. Las puertas eléctricas de apertura opuesta añaden un toque de lujo y grandeza. La "nave nodriza" terrestre presenta un diseño de maletero de "vidrio semitransparente", donde el avión almacenado es apenas visible, lo que permite que el vehículo muestre con orgullo la tecnología futura de vanguardia, ya sea conduciendo en la carretera o estacionado.
El avión en sí presenta un innovador diseño de seis ejes, seis hélices y dos conductos. La estructura principal de su cuerpo y las palas de la hélice están hechas de fibra de carbono, lo que garantiza una alta resistencia y un rendimiento liviano. El avión está equipado con una cabina panorámica de 270°, que ofrece a los usuarios una vista amplia para una experiencia de vuelo inmersiva. Esta combinación perfecta de forma y función resalta cómo la tecnología futurista se está convirtiendo en parte de la vida cotidiana.
A través del desarrollo interno,XPengHT Aero ha creado el primer mecanismo de separación y acoplamiento automático en un vehículo del mundo, que permite que el módulo de tierra y el módulo de vuelo se separen y reconecten con solo presionar un botón. Después de la separación, los seis brazos y rotores del módulo de vuelo se despliegan, lo que permite vuelos a baja altitud. Una vez que el módulo de vuelo aterriza, los seis brazos y rotores se retraen, y la función de conducción autónoma del vehículo y el sistema de acoplamiento automático lo vuelven a conectar con precisión al módulo de tierra.
Esta innovadora innovación aborda dos puntos importantes de los aviones tradicionales: la dificultad de movilidad y almacenamiento. El módulo terrestre no es sólo una plataforma móvil sino también una plataforma de almacenamiento y recarga, haciendo realmente honor al nombre "Portaviones Terrestres". Permite a los usuarios lograr "movilidad fluida y vuelo libre".
Tecnología energética extrema: viajar y volar sin preocupaciones
La nave nodriza está equipada con la primera plataforma de potencia de carburo de silicio de 800 V del mundo, con un alcance combinado de más de 1.000 km, lo que facilita satisfacer las demandas de los viajes de larga distancia. Además, la 'Nave Nodriza' es también una 'estación de súper carga móvil', que se puede utilizar para reponer la aeronave con potencia súper alta durante el viaje y el estacionamiento, y puede realizar 6 vuelos con combustible y potencia completos.
El cuerpo volador está equipado con una plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 800 V en toda el área, y la batería de vuelo, el propulsor eléctrico, la alcantarilla eléctrica, el compresor, etc. son todos de 800 V, lo que logra un menor consumo de energía y una mayor velocidad de carga.
El avión "Land Aircraft Carrier" admite modos de conducción tanto manual como automático. Los aviones tradicionales son notoriamente complejos de operar y requieren mucho tiempo y esfuerzo de aprendizaje. Para simplificar esto, XPeng HT Aero fue pionero en un sistema de control de palanca única, que permite a los usuarios controlar la aeronave con una mano, eliminando el método de operación tradicional de "dos manos y dos pies". Incluso los usuarios sin experiencia previa pueden "dominarlo en 5 minutos y dominarlo en 3 horas". Esta innovación reduce drásticamente la curva de aprendizaje y hace que volar sea accesible a un público más amplio.
En el modo de piloto automático, puede realizar despegues y aterrizajes con una sola tecla, planificación automática de rutas y vuelos automáticos, y tiene asistencia para evitar obstáculos de percepción aérea inteligente multidimensional, asistencia de visión para el aterrizaje y otras funciones.
La aeronave adopta un diseño de seguridad con redundancia de espectro completo, donde sistemas clave como energía, control de vuelo, suministro de energía, comunicación y control tienen respaldos redundantes. Si el primer sistema falla, el segundo sistema puede tomar el control sin problemas. El sistema inteligente de navegación y control de vuelo utiliza una arquitectura heterogénea de triple redundancia, incorporando diferentes estructuras de hardware y software para reducir el riesgo de que una sola falla afecte a todo el sistema, mejorando así la seguridad general.
En el futuro, XPeng HT Aero planea desplegar más de 200 aviones para realizar una amplia variedad de pruebas de seguridad en tres niveles: componentes, sistemas y máquinas completas. Por ejemplo, XPeng HT Aero llevará a cabo una serie de pruebas de falla de un solo punto en todos los sistemas y componentes críticos de la aeronave, incluidos rotores, motores, paquetes de baterías, sistemas de control de vuelo y equipos de navegación. Además, se realizarán pruebas "tres altos" para verificar el rendimiento, la seguridad y la confiabilidad de la aeronave en condiciones extremas como altas temperaturas, frío extremo y ambientes de gran altitud.
Diseño de la red nacional de experiencias de vehículos voladores: hacer que el vuelo esté al alcance de la mano
Zhao Deli presentó que, mientras crea automóviles voladores inteligentes y seguros y otros productos de viajes a baja altitud para los usuarios, la compañía también está uniendo fuerzas con socios nacionales para promover rápidamente la construcción de escenarios de aplicaciones de "transportistas terrestres".
XPeng HT Aero prevé que los usuarios de las principales ciudades del país podrán llegar al campamento de vuelo más cercano en 30 minutos en coche, y algunas ciudades no tardarán más de dos horas. Esto permitirá la libertad de viajar y volar cuando el usuario lo desee. En el futuro, los viajes sin conductor se expandirán hacia los cielos, con campamentos de vuelo integrados en las rutas de viaje clásicas. Los usuarios podrán "conducir y volar por el camino", experimentando la alegría de "volar sobre montañas y mares, atravesar los cielos y la tierra" libremente.
Los coches voladores no sólo ofrecen una nueva experiencia para los viajes personales, sino que también muestran un gran potencial para aplicaciones en los servicios públicos. XPeng HT Aero está ampliando simultáneamente los casos de uso del "portaaviones terrestres" en sectores de servicios públicos, como rescate médico de emergencia, rescate de obstáculos de corta distancia, asistencia en accidentes de carretera y cápsulas de escape de gran altura.
Misión, visión y estrategia de "tres pasos": centrada en la creación de productos y el logro de la libertad de volar
En el evento de vista previa avanzada, Zhao Deli presentó por primera vez la misión, la visión y la estrategia de producto de "tres pasos" de XPeng HT Aero.
Volar ha sido durante mucho tiempo un sueño de la humanidad y XPeng HT Aero se compromete a hacer que "el vuelo sea más libre". A través de la investigación y aplicación de tecnología innovadora, la empresa pretende crear continuamente nuevos tipos de productos, abrir nuevos campos y abordar progresivamente las necesidades de vuelos personales, desplazamientos aéreos y servicios públicos. Busca impulsar la transformación de los viajes a baja altitud, rompiendo los límites de la aviación tradicional para que todos puedan disfrutar de la libertad y la comodidad de volar.
XPeng HT Aero también pretende evolucionar de explorador a líder, de fabricación a innovación y de China al escenario global, convirtiéndose rápidamente en el "principal creador mundial de productos de baja altitud". Los esfuerzos nacionales actuales para desarrollar la economía de baja altitud proporcionan una base sólida para que XPeng HT Aero logre su misión y visión.
XPeng HT Aero cree que para que la economía de baja altitud alcance una escala de billones de dólares, debe resolver los problemas de transporte tanto de pasajeros como de carga, y el desarrollo de escenarios de "desplazamientos aéreos" tardará en madurar. Los vuelos a baja altitud se introducirán primero en "escenarios limitados", como áreas suburbanas, lugares panorámicos y campamentos de vuelo, y se expandirán gradualmente a "escenarios típicos", como el transporte entre centros y viajes interurbanos. En última instancia, esto conducirá a un "transporte 3D" de puerta a puerta y de punto a punto. En resumen, la progresión será: comenzar con "vuelos salvajes", luego pasar a vuelos urbanos CBD, de áreas suburbanas a ciudades, y de vuelos recreativos al transporte aéreo.
Según su evaluación de estos escenarios de aplicación, XPeng HT Aero está avanzando en una estrategia de producto de "tres pasos":
- El primer paso es lanzar el vehículo volador de tipo dividido, "Land Aircraft Carrier", principalmente para experiencias de vuelo en escenarios limitados y aplicaciones de servicio público. A través de la producción y las ventas en masa, esto impulsará el desarrollo y la mejora de la industria y el ecosistema de los vuelos a baja altitud, validando el modelo de negocio de los coches voladores.
- El segundo paso es introducir productos eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) de alta velocidad y largo alcance para resolver los desafíos del transporte aéreo en escenarios típicos. Este paso se llevará a cabo en conjunto con la colaboración con varias partes involucradas en vuelos a baja altitud para promover la construcción de transporte urbano en 3D.
- El tercer paso es lanzar un automóvil volador integrado tierra-aire, que realmente logrará el transporte urbano en 3D puerta a puerta, punto a punto.
Para satisfacer necesidades más diversas, XPeng HT Aero también planea desarrollar productos derivados de los módulos terrestres y de vuelo del "Portaviones Terrestres" entre el primer y segundo paso, apoyando las necesidades de los usuarios de experiencias y servicios públicos más amplios.
Hora de publicación: 05-sep-2024
