Voyah SUV gratuito Coche eléctrico PHEV Precio de exportación bajo Vehículo de nueva energía Motores EV para automóviles de China
- Especificación del vehículo
| MODELO | |
| Tipo de energía | PHEV |
| Modo de conducción | AWD |
| Campo de prácticas (CLTC) | MÁX. 1201KM |
| Largo*Ancho*Alto(mm) | 4905x1950x1645 |
| Número de puertas | 5 |
| Número de asientos | 5
|
El Voyah Free rediseñado ha adoptado el cambio de frente. En la parte delantera, un atrevido parachoques, combinado con amplias tomas de aire y un alerón delantero, le da al SUV una apariencia más asertiva. ¿Faros? Han evolucionado y ahora se les suma una unidad LED. En cuanto a la parrilla, dile adiós al cromo y hola a un diseño más compacto y moderno. Gira hacia atrás y notarás un alerón de techo más deportivo, aunque, aparte de eso, es prácticamente el mismo Free de siempre.
En cuanto al tamaño, con 4.905 mm de longitud y una distancia entre ejes de 2.960 mm, es espacioso sin resultar demasiado imponente. En el interior, el Free canaliza algunas vibraciones minimalistas. El modelo 2024 agiliza su túnel central, presentando dos plataformas de carga de teléfonos inalámbricos, una fila de botones más ordenada y el selector de conducción está en una nueva posición. Para aquellos que aman sus pantallas, les espera un regalo. ¿Una configuración de pantalla triple en la parte delantera y otra pantalla táctil para los pasajeros de la segunda fila? Seguro que Voyah no escatima en tecnología.
El nuevo Free viene únicamente en la versión Vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV). Aquí está la esencia: un motor de combustión interna (ICE) turboalimentado de 1.5 litros produce 150 hp, actuando como generador. Este generador carga una batería o envía electricidad directamente a los motores eléctricos del vehículo. El Voyah Free alberga no uno, sino dos motores eléctricos: uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Juntos, producen unos impresionantes 480 CV. Esta potencia se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos, lo que no es nada de lo que burlarse.
Al tratarse de un EREV, con una sola carga de su batería de 39,2 kWh, el Free promete hasta 210 km. Pero si se tiene en cuenta su depósito de combustible de 56 litros, la autonomía se extiende a unos impresionantes 1.221 km. Se trata de un salto sustancial con respecto a los 960 km de su predecesor.
