Lotus Eletre RS sportauto elektriline luksuslik suur hüpermaasturi aku BEV sõiduk uue energiaga auto Hiina

• Sõiduki spetsifikatsioon

Lotus Eletre, kaubamärgi esimene maastur, mis saabub täiselektrilise mudelina, Eletre on saadaval kahe jõuallikaga Eletre S+ ja Eletre R+

Kõik versioonid saavad kahe mootoriga, AWD jõuülekande, mille põhivariant ja Eletre S toodavad 605 hj ja 710 Nm pöördemomenti, võimaldades 0-100 km/h kiirust 4,5 sekundit ja 80-120 km/h 2,2 sekundit, tippkiirusega 258 km/h.

Samal ajal toodab tippmudel Eletre R 905 hj ja pöördemomenti 985 Nm, võimaldades 0–100 km/h kiirust 2,95 sekundit, 80–120 km/h alla 1,9 sekundit ja tippkiirust 265 km/h, mis teeb selle Lotuse andmetel maailma kiireim kahe mootoriga täiselektriline maastur.

Kõik kolm varianti saavad 112 kWh aku, mis tagab Eletre ja Eletre S sõiduulatuseks WLTP tsükliga 600 km, võimsaima Eletre R sõiduulatus on aga 490 km (WLTP). Kõik kasutavad 800-voldist elektrilist arhitektuuri, mis toetab kuni 350 kW alalisvoolu kiirlaadimist, mis võimaldab 20 minutiga 10–80% laengut. Suurim vahelduvvoolu laadimiskiirus on 22 kW.

Eletre standardvarustusse kuuluvad maatriks-LED-esituled koos LED-päeva- ja udutuledega, koduvalgustus, käed-vabad-mootoriga tagaluuk koos avanemiskõrguse mäluga ja soojendusega pesuri pihustid. Variantidele Eletre S ja R on lisatud isetumenevad küljepeeglid, tagumine privaatsusklaas ja pehmelt sulguvad uksed ning ülemisel Eletre R-l on Carbon Pack standardvarustuses.

Malaisia ​​turule mõeldud veerem Eletre on 22-tolliste 10 kodaraga sepistatud valuvelgede komplekt Pirelli P Zero rehvidel. Eletre R saab P Zero Corsa rehvid, mille esi- ja tagamõõt on vastavalt 275/35 ja 315/30, 23-tollistel läikiva musta värvi sepistatud valuvelgedel. Saadaval on kokku viis rattakujundust.

Eletre erinevaid variante saab tähistada ka nende pidurisadula värviga; põhivariandil on mustad pidurisadulad, samas kui S ja R saab määrata mitmesuguste värvidega pidurisadulatega.

Liikvel olles on Eletre sarja standardvarustuses viis juhirežiimi – Range, Tour, Sport, Off-Road ja Individual, Eletre R saab lisaks Track režiimi. See kehtib tagarataste aktiivse roolimise, adaptiivsete amortisaatorite ja aktiivse veeremisvastase kontrolli edasist reguleerimist šassii parema jõudluse saavutamiseks ning samuti avab täielikult aktiivse esivõre koos käivituskontrolliga, et pääseda juurde variandi täielikule jõudlusele.

Kõik kolm Eletre varianti toovad seest viiekohalise paigutuse, pakiruumi mahutavus on 688 liitrit, kui kõik istmed on paigas, ja kuni 1532 liitrit kokkuklapitud tagaistmetega. Valikuliselt saadaval ja siin näidatud Executive Seat pakett, mis toob kaasa neljaistmelise paigutuse.

Kasutatud materjalid on täielikult taaskasutatud ja taaskasutatavad mikrokiud, mis on keskkonnasõbralik, lõhnavaba ja kauakestev alternatiiv ehtsale nahale. Kaasnev viimistlus on võetud süsinikkiu tootmisel taaskasutatud servalõigetest, mis on marmoritaolise viimistluse saamiseks vaigusse kokku surutud, ütleb Lotus.

Eletre siseruumides on traadita laadimisega hoiualus, süvistatavad topsihoidjad ja uksekastid, kuhu igasse mahub kuni üheliitrine veepudel. Pakiruumis on ka põrandaalune panipaik.

Teabe- ja meelelahutussüsteem töötab Lotus Hyper OS-is, mis toob serveri tasemel töötlemisvõimsuse paari Qualcomm 8155 süsteemi kiibil olevast seadmest. Lotuse sõnul toetab järgmise põlvkonna 3D-sisu ja -kogemusi arvutimängutööstuse Unreal Engine tehnoloogia.