Eletreon uus ikoon alatesLootos. See on uusim Lotuse maanteeautode reas, mille nimi algab E-tähega ja tähendab mõnes Ida-Euroopa keeles "ellu ärkamist". See on sobiv link, kuna Eletre tähistab uue peatüki algust Lotuse ajaloos – esimene ligipääsetav EV ja esimene maastur.
- Täiesti uus ja elektriline Hyper-maastur Lotuselt
- Julge, progressiivne ja eksootiline koos ikoonilise sportauto DNA-ga, mis on välja töötatud järgmise põlvkonna Lotuse klientide jaoks
- Lotuse hing maasturi kasutusmugavusega
- "Täheline punkt meie ajaloos" – Matt Windle, MD, Lotus Car
- „Meie hüpermaastur Eletre on mõeldud neile, kes julgevad vaadata tavapärasest kaugemale ning tähistab meie äri ja kaubamärgi pöördepunkti” – Qingfeng Feng, Group Lotuse tegevjuht
- Esimene kolmest uuest Lotuse elustiili EV-st järgmise nelja aasta jooksul, mille disainikeel on inspireeritud maailma esimesest Briti elektrisõidukite hüperautost, auhinnatud Lotus Evijast
- 'Born British, Raised Globally' – Ühendkuningriigi juhitud disain, Lotuse meeskonnad üle maailma
- Õhuga nikerdatud: ainulaadne Lotuse disaini "poorsus" tähendab õhuvoolu läbi sõiduki, et parandada aerodünaamikat, kiirust, ulatust ja üldist tõhusust
- Võimsus alates 600 hj
- 350 kW laadimisaeg vaid 20 minutit 400 km (248 miili) sõiduks, aktsepteerib 22 kW vahelduvvoolu laadimist
- Täislaadimisega sõiduulatus on umbes 600 km (umbes 373 miili).
- Eletre liitub eksklusiivse "The Two-Second Clubiga" – suudab kiirendada 0-100 km/h (0-62 miili tunnis) vähem kui kolme sekundiga
- Kõige arenenum aktiivse aerodünaamika pakett mis tahes seeriamaasturil
- Maailma esimene kasutuselevõetav LIDAR-tehnoloogia seeriaautos intelligentsete sõidutehnoloogiate toetamiseks
- Süsinikkiu ja alumiiniumi laialdane kasutamine kogu kaalu vähendamiseks
- Interjööris on ülimalt vastupidavad kunstlikud tekstiilid ja säästlikud kerged villasegud
- Tootmine Hiinas täiesti uues kõrgtehnoloogilises rajatises, mis algab hiljem sel jahr
Väliskujundus: julge ja dramaatiline
Lotus Eletre disaini on juhtinud Ben Payne. Tema meeskond on loonud julge ja dramaatilise uue mudeli, millel on kabiini ettepoole suunatud hoiak, pikk teljevahe ning väga lühikesed üleulatused ees ja taga. Loominguline vabadus tuleneb bensiinimootori puudumisest kapoti all, samas kui lühike kapott kajastab Lotuse ikoonilise keskmootoriga paigutuse stiilinäiteid. Üldiselt on autos visuaalne kergus, mis jätab mulje pigem kõrgelt sõitvast sportautost kui maasturist. Evija ja Emira inspireeritud disainieetos "nikerdatud õhuga" on koheselt ilmne.
Sisekujundus: Lotuse uus lisatase
Eletre viib Lotuse interjöörid enneolematult uuele tasemele. Toimivusele orienteeritud ja tehniline disain on visuaalselt kerge, kasutades erakordse kliendikogemuse pakkumiseks ülikvaliteetseid materjale. Nelja eraldi istmega kuvatuna on see klientidele saadaval traditsioonilisema viieistmelise paigutusega. Ülal on fikseeritud panoraamklaasist katuseluuk, mis lisab sisemuses heledat ja avarat tunnet.
Infotainment ja tehnoloogia: maailmatasemel digitaalne kogemus
Eletre teabe- ja meelelahutuskogemus seab automaailmas uued standardid intelligentsete tehnoloogiate teedrajava ja uuendusliku kasutamisega. Tulemuseks on intuitiivne ja sujuv ühendatud kogemus. See on koostöö Warwickshire'i disainimeeskonna ja Hiinas asuva Lotuse meeskonna vahel, kellel on tohutu kogemus kasutajaliidese (UI) ja kasutajakogemuse (UX) valdkonnas.
Armatuurlaua all jookseb üle salongi valgustiib, mis asetseb ribilises kanalis, mis mõlemast otsast laieneb, et luua õhuavad. Kuigi see näib hõljuvat, on valgus rohkem kui dekoratiivne ja moodustab osa inimmasina liidesest (HMI). See muudab värvi, et suhelda sõitjatega, näiteks kui saabub telefonikõne, kui salongi temperatuuri muudetakse või et kajastada sõiduki aku laetuse olekut.
Tule all on "tehnoloogia lint", mis annab esiistmel istujatele teavet. Traditsiooniline näidikuploki binaabel on juhi ees vähendatud õhukeseks ribaks, mille kõrgus on alla 30 mm, et edastada sõiduki ja reisi põhiteavet. Seda korratakse kaassõitja poolel, kus saab kuvada erinevat teavet, näiteks muusikavalikut või lähedalasuvaid huvipunkte. Nende kahe vahel on OLED-i puutetundliku ekraani tehnoloogia uusim, 15,1-tolline maastikuliides, mis võimaldab juurdepääsu auto täiustatud teabe- ja meelelahutussüsteemile. See voldib automaatselt kokku, kui seda pole vaja. Teavet saab juhile kuvada ka auto standardvarustuses oleva liitreaalsuse (AR) tehnoloogiaga esipaneeli kaudu.
Postitusaeg: 08. detsember 2023