Eletreon uus ikoon alatesLootos. See on viimane lootose maanteeautode pikas real, mille nimi algab E -tähega ja tähendab mõnes Ida -Euroopa keeles "ellu". See on sobiv link, kuna Eletre tähistab Lotuse ajaloo uue peatüki algust - esimene juurdepääsetav EV ja esimene maastur.
- Täiesti uus ja kõik elektriline hüpersuuv lootosest
- Julge, progressiivne ja eksootiline, ikoonilise sportauto DNA -ga arenes lootose järgmise põlvkonna jaoks
- Lootose hing koos maasturi kasutatavusega
- “Meie ajalooline punkt” - Matt Windle, MD, Lotus Car
- „Eletre, meie hüper-suv, on mõeldud neile, kes julgevad vaadata tavapärasest kaugemale ja tähistavad meie ettevõtte ja kaubamärgi pöördepunkti-Qingfeng Feng, tegevjuht, Group Lotus tegevjuht
- Esimene kolmest uuest lootose elustiili EV-st järgmise nelja aasta jooksul, disainikeelt inspireeritud maailma esimesest Briti EV Hypercar'st, auhinnatud Lotus Evija
- "Sündinud britid, kasvatatud globaalselt"-Ühendkuningriigi juhitud disain koos lootosemeeskondade insenerioega kogu maailmas
- Õhuga nikerdatud: ainulaadne lootosekujundus "poorsus" tähendab õhuvoolu sõiduki kaudu parendatud aerodünaamika, kiiruse, ulatuse ja üldise efektiivsuse saavutamiseks
- Võimsused algavad 600 hobujõulisest
- 350kW laadimisaeg on vaid 20 minutit 400 km (248 miili) sõidu eest, aktsepteerib 22kW vahelduvvoolu laadimist
- Target sõiduvahemikus C.600km (c.373 miili) täieliku laadimisega
- Eletre liitub eksklusiivse "Kahesekundilise klubiga"-võimeline 0-100km/h (0–62 km/h) vähem kui kolme sekundiga
- Kõige arenenum aktiivse aerodünaamika pakett mis tahes tootmismaastur
- Maailma esimene kasutuseleitav LIDAR-tehnoloogia tootmisautos intelligentsete sõidutehnoloogiate toetamiseks
- Süsinikkiu ja alumiiniumi ulatuslik kasutamine kaalu vähendamiseks
- Interjöör sisaldab väga vastupidavat inimtegevusega tekstiile ja säästvaid kergeid villasegusid
- Tootmine Hiinas täiesti uues kõrgtehnoloogia rajatises, et seda hiljem alustadar
Väliskujundus: julge ja dramaatiline
Lotus Eletre'i disaini on juhtinud Ben Payne. Tema meeskond on loonud julge ja dramaatilise uue mudeli, millel on kabiin-edasisuunaline hoiak, pikk teljevahe ja väga lühikesed üleulatuvad ees ja taga. Loominguline vabadus tuleneb bensiinimootori puudumisest kapoti all, samas kui lühike kapott kajastab Lotuse ikoonilise keskmootoriga paigutuse stiilinäpunäiteid. Üldiselt on autol visuaalne kergus, luues pigem kõrge ratsutava sportauto kui maasturi mulje. Evija ja Emirat inspireerinud „õhust õhust” disaini eetos on kohe ilmne.
Sisekujundus: Lotus jaoks uus lisatasu
Eletre viib lootose interjöörid enneolematule uuele tasemele. Jõudlusele orienteeritud ja tehniline disain on visuaalselt kerge, kasutades erakordse kliendikogemuse pakkumiseks ülikergeid materjale. Nelja individuaalse kohaga näidatud on see klientidele saadaval ka traditsioonilisema viiekohalise paigutusega. Üleval lisab fikseeritud panoraamklaasi katuseluuk säravale ja avarale tunde.
Infotainment ja tehnoloogia: maailmatasemel digitaalne kogemus
Infotainment kogemus Eletre'is seab autotööstuse maailmas uusi standardeid, millel on intelligentsete tehnoloogiate teedrajav ja uuenduslik kasutamine. Tulemuseks on intuitiivne ja sujuv ühendatud kogemus. See on koostöö Warwickshire'i disainimeeskonna ja Hiinas Lotus Team, kellel on tohutu kogemus kasutajaliidese (UI) ja kasutajakogemuse (UX) valdkonnas.
Armatuurlaua all jookseb üle salongi valguse tera, istudes ribiga kanalis, mis laieneb igas otsas õhuavade loomiseks. Ehkki see näib hõljuvat, on valgus midagi enamat kui dekoratiivne ja moodustab osa inimese masina liidesest (HMI). See muudab värvi sõitjatega suhtlemiseks, näiteks telefonikõne vastuvõtmise korral, kui salongi temperatuuri vahetatakse, või kajastada sõiduki aku laadimise olekut.
Valguse all on „tehnoloogia pael”, mis pakub esiistme sõitjatele teavet. Juhi ees on traditsiooniline instrumentide klastri binnacle vähendatud alla 30 mm kõrguseks saledaks ribaks, et edastada võtmesõidukite ja teekonnateavet. Seda korratakse reisijate poolel, kus saab kuvada erinevat teavet, näiteks muusikavalik või läheduses asuvad huvipunktid. Nende kahe vahel on uusim OLED puutetundlik tehnoloogia, mis on 15,1-tolline maastikuliidese, mis pakub juurdepääsu auto täiustatud infotainment-süsteemile. Kui see pole vajalik, voldib see automaatselt tasaseks. Teavet saab juhile kuvada ka suurendatud reaalsuse (AR) tehnoloogiaga, mis on auto standardseadmed.
Postiaeg: detsember 08-2023
