8. detsembril tuli välja Mercedes-Benzi "Mythose seeria" esimene masstoodanguna toodetud mudel - supersportauto Mercedes-AMG PureSpeed. Mercedes-AMG PureSpeed on omaks võtnud avangardse ja uuendusliku võidusõidu disainikontseptsiooni, eemaldades katuse ja tuuleklaasi, avatud kokpiti kaheistmelise superauto disaini ja Halo süsteemi, mis on tuletatud F1 võidusõidust. Ametnike sõnul müüakse seda mudelit kogu maailmas piiratud arvul 250 ühikut.
AMG PureSpeedi äärmiselt tagasihoidlik kuju on AMG ONE’iga sarnane, mis näitab alati, et tegu on puhta jõudlusega: madal kere, mis lendab maapinna lähedal, õhuke mootorikate ja "hai nina". "Eesmine disain kujutab endast puhast võitlusasendit. Tume kroomitud kolmeharuline täheembleem auto esiosas ja lai õhuvõtuava, mida kaunistab sõna "AMG", muudavad selle teravamaks. Pilkupüüdvad süsinikkiust osad auto kere alumises osas, mis on teravad nagu nuga, moodustavad terava kontrasti elegantsete ja heledate sportautode joontega auto kere ülaosas, pakkudes visuaalset mõju. nii jõudlust kui ka elegantsi. Tagaosa õlajoon on täis lihaseid ning elegantne kurv ulatub kuni pakiruumi luugi ja tagumise seelikuni, laiendades veelgi auto tagaosa visuaalset laiust.
AMG PureSpeed keskendub kogu sõiduki survejõu tasakaalule läbi suure hulga aerodünaamiliste komponentide disaini, mis suunab õhuvoolu kokpitist mööda minema. Auto esiosas on väljalaskeavaga mootorikate aerodünaamiliselt optimeeritud ja sileda kujuga; kokpiti ette ja mõlemale küljele on paigutatud läbipaistvad deflektorid, mis suunavad õhuvoolu läbi kokpiti. Auto esiosa süsinikkiust osad võivad kiirusel üle 80 km/h ulatuda allapoole umbes 40 mm, luues kere stabiliseerimiseks Venturi efekti; Aktiivsel reguleeritaval tagatiival on 5 kohanduvat reguleerimisastet, et veelgi parandada juhitavust.
Unikaalsed süsinikkiust rattakatted, mida kasutatakse 21-tollistel ratastel, on ka AMG PureSpeedi aerodünaamilise disaini ainulaadne puudutus: süsinikkiust esirattakatted on avatud stiilis, mis võib optimeerida õhuvoolu sõiduki esiotsas. aidata jahutada pidurisüsteemi ja suurendada survejõudu; süsinikkiust tagarataste katted on täielikult suletud, et vähendada sõiduki tuuletakistust; külgäärised kasutavad süsinikkiust aerodünaamilisi tiibu, et vähendada tõhusalt turbulentsi sõiduki küljel ja parandada stabiilsust suurel kiirusel. Sõiduki kere allosas kasutatakse aerodünaamilisi lisaosi, et korvata katuse aerodünaamilise jõudluse puudumist avatud kokpitis; kompensatsiooniks võib esisilla tõstesüsteem parandada sõiduki läbitavust auklike teede või äärekividega kokku puutudes. .
Interjööri osas võtab auto omaks klassikalise kristallvalge ja musta kahetoonilise interjööri, millest õhkub HALO süsteemi taustal tugevat võidusõiduhõngu. AMG suure jõudlusega istmed on valmistatud spetsiaalsest nahast ja dekoratiivsetest õmblustest. Siledad jooned on inspireeritud auto kere õhuvoolu simulatsioonist. Mitme kontuuriga disain pakub juhile tugevat külgtuge. Istme seljatoel on ka süsinikkiust kaunistused. Kohandatud IWC kell on inkrusteeritud armatuurlaua keskel ja sihverplaat särab helendava AMG teemantmustriga. Märk "1/250" keskmisel juhtpaneelil.
Mercedes-AMG PureSpeedi ainulaadsus seisneb selles, et sellel ei ole traditsiooniliste sõidukite katust, A-piilareid, esiklaasi ja külgaknaid. Selle asemel kasutab see maailma tippmootorspordi F1 auto HALO süsteemi ja võtab kasutusele kaheistmelise avatud kokpiti disaini. HALO süsteemi töötas välja Mercedes-Benz 2015. aastal ja sellest on alates 2018. aastast saanud iga F1 auto standardkomponent, mis kaitseb autojuhtide turvalisust auto avatud kokpitis.
Võimsuse osas on AMG PureSpeed varustatud optimeeritud AMG 4,0-liitrise V8 kahe turboülelaaduriga mootoriga, mis on ehitatud kontseptsiooniga "üks inimene, üks mootor", mille maksimaalne võimsus on 430 kilovatti ja maksimaalne pöördemoment 800 Nm, kiirendus 3,6 sekundit 100 kilomeetri kohta ja tippkiirus 315 kilomeetrit tunnis. Täielikult muutuv AMG suure jõudlusega nelikveoga täiustatud versioon (AMG Performance 4MATIC+) koos aktiivse veeremise stabiliseerimise funktsiooniga AMG aktiivse sõidukontrolli vedrustussüsteemi ja tagaratta aktiivse roolisüsteemiga parandavad veelgi sõiduki erakordset sõiduomadust. AMG suure jõudlusega keraamiline komposiitpidurisüsteem tagab suurepärase pidurdusvõime.
Postitusaeg: 09. detsember 2024
