Mercedes-AMG PureSpeed ​​ametlikud pildid, mis on piiratud 250 ühikuga kogu maailmas

8. detsembril ilmus Mercedes-Benzi "Mythos Series" esimene masstoodanguga mudel-Super Sports Car Mercedes-AMG PureSpeed. Mercedes-AMG PureSpeed ​​võtab kasutusele avangardi ja uuendusliku võidusõidukujunduse kontseptsiooni, eemaldades katuse ja esiklaasi, avatud kokpiti kahekohalise superautode kujunduse ja F1 võidusõidust tuletatud halosüsteemi. Ametnikud ütlesid, et seda mudelit müüakse piiratud arvu 250 ühikuna kogu maailmas.

Mercedes-AMG PureSpeed

AMG PURESPEEDi äärmiselt madala võtmega kuju on samas veenis kui AMG One, mis peegeldab alati, et see on puhas jõudlus: madal keha, mis lendab maapinna lähedal, saleda mootori kate ja "hai nina "Eesmine kujundus visandab puhas võitluspositsioon. Tume Chrome'i kolme teraga täheembleem auto esiküljel ja sõna "AMG" abil kaunistatud lai õhu sisselaskmine muudab selle teravamaks. Pilkupüüdev süsinikkiust osad auto korpuse alumises osas, mis on sama teravad kui nuga, moodustavad terava kontrasti elegantsete ja heledate sportautode joontega auto korpuse ülaosas, tuues visuaalse mõju Nii jõudlus kui ka elegants. Tagumise õlajoon on lihaseid täis ja elegantne kõver ulatub kogu tee pagasiruumi kaanele ja tagumisele seelikule, laiendades veelgi auto tagaosa visuaalset laiust.

Mercedes-AMG PureSpeed

Mercedes-AMG PureSpeed

AMG PureSpeed ​​keskendub kogu sõiduki jõudude tasakaalule suure hulga aerodünaamiliste komponentide kavandamise kaudu, suunates õhuvoolu kokpitis "mööda". Auto esiküljel on väljalaskeavaga mootori kate olnud aerodünaamiliselt optimeeritud ja sujuva kujuga; Läbipaistvad defleklid asetatakse kokpiti ette ja mõlemale küljele, et õhuvool juhendada kokpitis üle. Auto esiosa süsinikkiust osad võivad ulatuda allapoole umbes 40 mm kiirusega üle 80 km/h, luues kere stabiliseerimiseks Venturi efekti; Aktiivsel reguleeritaval tagumisel tiibal on 5 adaptiivse reguleerimise taset, et veelgi parandada käitlemise jõudlust.

Mercedes-AMG PureSpeed

Mercedes-AMG PureSpeed

21-tollistel ratastel kasutatavad ainulaadsed süsinikkiust rattakatted on ka AMG PureSpeed ​​aerodünaamilise disaini ainulaadne puudutus: süsinikkiust esiratta katted on avatud stiilis, mis suudab optimeerida sõiduki esiosas asuvat õhuvoolu, aidata pidurisüsteemi jahutada ja suurendada jõudu; Süsinikkiust tagaratta katted on sõiduki tuuletakistuse vähendamiseks täielikult suletud; Külgseelikud kasutavad süsinikkiust aerodünaamilisi tiibu, et tõhusalt vähendada sõiduki küljel olevaid turbulentsi ja parandada kiiret stabiilsust. Sõiduki korpuse põhjas kasutatakse aerodünaamilisi täiendavaid osi, et korvata katuse aerodünaamilise jõudluse puudumine avatud kokpitis; Kompensatsioonina võib esitelje tõstmissüsteem parandada sõiduki läbikäimist konarlike teede või äärekivide ilmnemisel. .

Mercedes-AMG PureSpeed

Mercedes-AMG PureSpeed

Interjööri osas võtab auto kasutusele klassikalise kristallvalge ja musta kahetoonilise interjööri, mis õhutab Halo süsteemi taustal tugevat võidusõiduõhkkonda. AMG suure jõudlusega istmed on valmistatud spetsiaalsest nahast ja dekoratiivsest õmblusest. Siledad jooned on inspireeritud auto korpuse õhuvoolu simuleerimisest. Mitme kontakti kujundus pakub juhile tugevat külgmist tuge. Istme tagaküljel on ka süsinikkiust kaunistusi. Kohandatud IWC kell on inkrusteeritud armatuurlaua keskel ja valib helendava AMG teemandimustriga. Kesk -juhtpaneelil olev märk "1 250 -st".

Mercedes-AMG PureSpeed

Mercedes-AMG PureSpeed

Mercedes-AMG-i ainulaadsus seisneb selles, et tal pole traditsiooniliste sõidukite katust, A-sambaid, esiklaasi ja külgaknaid. Selle asemel kasutab see maailma tippmootors F1 auto halosüsteemi ja võtab kasutusele kahekohalise avatud kokpiti kujunduse. Halo süsteemi töötas välja Mercedes-Benz 2015. aastal ja sellest on saanud alates 2018. aastast F1 auto standardkomponent, kaitstes autojuhtide ohutust auto avatud kokpitis.

Mercedes-AMG PureSpeed

Võimsuse osas on AMG PureSpeed ​​varustatud optimeeritud AMG 4,0-liitrise V8 kahe turbomootoriga, mis on ehitatud mõistega "Üks inimene, üks mootor", maksimaalse võimsusega 430 kilovatti, mis on tippmoment 800 800 NM, kiirendus 3,6 sekundit 100 kilomeetri kohta ja tippkiirus 315 kilomeetrit tunnis. Täielikult muutuv AMG suure jõudlusega neljarattalise draiviga täiustatud versioon (AMG Performance 4Matic+) koos AMG aktiivse sõidu juhtimisvedrustussüsteemiga koos aktiivse rulli stabiliseerimisfunktsiooni ja tagaratta aktiivse roolisüsteemiga suurendab veelgi sõiduki erakordset sõidu jõudlust. AMG suure jõudlusega keraamiline komposiitpidurisüsteem pakub suurepärast pidurdamist.


Postiaeg: detsember-09-2024