Hiina elektrisõidukite (EVS) rahvusvahelise kajastamise käigus on huvipakkuv keskpunkt endiselt turu- ja müügitulemused, selgub viimase 30 päeva analüüsitud aruannetest Meltwateri andmete otsimisel.
Aruanded näitavad 17. juulist 17. augustini, märksõnad ilmusid ülemeremaade levialasse ja sotsiaalmeediaväljaanded hõlmasid Hiina elektrisõidukiettevõtteid nagu “BYD”, “SAIC”, “NIO”, “Geely” ja akude tarnijaid nagu “CATL. "
Tulemused näitasid 1494 turu juhtumit, 900 aktsiat ja 777 müügi juhtumit. Nende hulgas esines “Market” silmapaistvalt 1494 juhtumiga, moodustades umbes kümnendiku koguaruannetest ja paremusjärjestusest kui peamisele märksõnale.
Toota ainult 2030. aastaks elektrisõidukid
Globaalne EV -turg kogeb eksponentsiaalset laienemist, mida ajendab peamiselt Hiina turg, mis annab üle 60% maailma osast. Hiina on oma positsiooni taganud maailma suurima elektrisõidukite turgu kaheksa järjestikuse aasta jooksul.
Hiina autotootjate Assotsiatsiooni andmete kohaselt kasvas Hiina EV müük aastatel 2020–2022 1,36 miljonilt ühikult 6,88 miljoni ühikuni. Seevastu Euroopa müüs 2022. aastal umbes 2,7 miljonit elektrisõidukit; Ameerika Ühendriikide arv oli umbes 800 000.
Kogedes sisepõlemismootorite ajastut, tajuvad Hiina autotööstusettevõtted elektrisõidukid võimalusena märkimisväärseks hüppeks, mis eraldavad teadus- ja arendustegevuseks märkimisväärseid ressursse tempos, mis ületavad paljusid rahvusvahelisi kolleege.
Aastal 2022 sai Hiina elektrisõidukite juhi BYD esimene ülemaailmne autotootja, kes deklareeriti sisepõlemismootori sõidukite katkestamise. Teised Hiina autotootjad on järginud eeskuju, enamik kavandab 2030. aastaks eranditult elektrisõidukeid.
Näiteks Changan Automobile, mis asub autotööstuse traditsioonilise sõlmpunkti Chongqingis, teatas kütusesõidukite müügi lõpetamisest aastaks 2025.
Lõuna -Aasias ja Kagu -Aasias arenevad turud
Elektrisõidukite sektori kiire kasv ulatub kaugemale sellistest suurematest turgudest nagu Hiina, Euroopa ja Ameerika Ühendriigid, laienedes pidevalt arenevatele turgudele Lõuna -Aasia ja Kagu -Aasia.
Aastal 2022 oli elektrisõidukite müük Indias, Tais ja Indoneesias võrreldes 2021. aastaga võrreldes enam kui kahekordistunud, ulatudes 80 000 ühikuni, märkimisväärselt kasvumääraga. Hiina autotootjate jaoks muudab lähedus Kagu -Aasia peamiseks huvide turuks.
Näiteks on BYD ja Wuling Motors kavandanud tehaseid Indoneesias. EVS -i arendamine on osa riigi strateegiast, eesmärgiga saavutada 2035. aastaks miljoni ühiku elektrisõiduki toodang. Seda tugevdab Indoneesia 52% osakaal globaalsetest niklireservidest, mis on ülioluline ressurss energiaakude valmistamiseks.
Postiaeg: 26.-2012 august
