Hiina elektrisõidukite (EV-de) rahvusvahelises katvuses on Meltwateri andmete otsimise viimase 30 päeva analüüsitud aruannete kohaselt jätkuvalt huvipakkuvaks punktiks turg ja müügitulemused.
Aruanded näitavad 17. juulist 17. augustini, et märksõnad ilmusid välismaistes kajastustes ja sotsiaalmeedia väljaanded hõlmasid Hiina elektrisõidukite ettevõtteid, nagu "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" ja akutarnijaid, nagu "CATL". ”
Tulemused näitasid 1494 turustamise, 900 jagamise ja 777 müügi juhtumit. Nende hulgas oli „turg” silmapaistvalt 1494 juhtumiga, mis moodustab ligikaudu kümnendiku aruannete koguarvust ja on kõige olulisem märksõna.
2030. aastaks toota ainult elektrisõidukeid
Ülemaailmne elektrisõidukite turg laieneb plahvatuslikult, mida veab peamiselt Hiina turg, mis moodustab üle 60% maailma turust. Hiina on kaheksa aastat järjest kindlustanud oma positsiooni maailma suurima elektrisõidukite turuna.
Hiina autotootjate liidu andmetel kasvas Hiina elektrisõidukite müük aastatel 2020–2022 1,36 miljonilt ühikult 6,88 miljonile ühikule. Seevastu Euroopas müüdi 2022. aastal umbes 2,7 miljonit elektrisõidukit; USA näitaja oli umbes 800 000.
Kogedes sisepõlemismootorite ajastut, tajuvad Hiina autotööstuse ettevõtted elektrisõidukeid kui võimalust märkimisväärseks arenguhüppeks, milleks nad eraldavad märkimisväärseid ressursse teadus- ja arendustegevusele tempos, mis ületab paljusid rahvusvahelisi kolleege.
2022. aastal sai Hiina elektrisõidukite juht BYD esimese ülemaailmse autotootjana, kes teatas sisepõlemismootoriga sõidukite tootmise lõpetamisest. Teised Hiina autotootjad on seda eeskuju järginud, enamik plaanib 2030. aastaks toota ainult elektrisõidukeid.
Näiteks Changan Automobile, mis asub Chongqingis, traditsioonilises autotööstuse keskuses, teatas kütusega sõidukite müügi lõpetamisest 2025. aastaks.
Arenevad turud Lõuna-Aasias ja Kagu-Aasias
Elektrisõidukite sektori kiire kasv ulatub kaugemale suurtest turgudest nagu Hiina, Euroopa ja Ameerika Ühendriigid ning laieneb pidevalt arenevatele turgudele Lõuna-Aasias ja Kagu-Aasias.
2022. aastal oli elektrisõidukite müük Indias, Tais ja Indoneesias 2021. aastaga võrreldes enam kui kahekordistunud, jõudes 80 000 ühikuni, kusjuures kasvutempo on märkimisväärne. Hiina autotootjate jaoks muudab lähedus Kagu-Aasia peamiseks huvipakkuvaks turuks.
Näiteks BYD ja Wuling Motors on kavandanud tehased Indoneesiasse. Elektrisõidukite arendamine on osa riigi strateegiast, mille eesmärk on saavutada 2035. aastaks elektrisõidukite toodang miljon ühikut. Seda tugevdab Indoneesia 52%-line osa ülemaailmsetest niklivarudest, mis on akude valmistamisel ülioluline ressurss.
Postitusaeg: 26. august 2023
