Pika ajalooga maineka luksusbrändi jaoks on alati olemas ikooniliste mudelite kollektsioon. 105-aastase pärandiga Bentley sisaldab oma kollektsiooni nii maantee- kui ka võidusõiduautosid. Hiljuti on Bentley kollektsioon tervitanud veel üht kaubamärgi jaoks suure ajaloolise tähtsusega mudelit – T-seeriat.
T-seerial on Bentley kaubamärgi jaoks suur tähtsus. Juba 1958. aastal otsustas Bentley kujundada oma esimese monokokkkerega mudeli. 1962. aastaks oli Jonhn Blatchley loonud uhiuue teras-alumiinium monokokkkorpuse. Võrreldes eelmise S3 mudeliga ei vähendanud see mitte ainult kere üldist suurust, vaid parandas ka reisijate siseruumi.
Esimene T-seeria mudel, millest täna räägime, veeres ametlikult tootmisliinilt maha 1965. aastal. See oli ka ettevõtte katseauto, mis sarnanes sellele, mida me praegu nimetame prototüüpsõidukiks, ja tegi oma debüüdi 1965. aasta Pariisi autonäitusel. . Kuid see esimene T-seeria mudel ei olnud hästi säilinud ega hooldatud. Taasavastamise ajaks oli see käivitamata laos seisnud üle kümne aasta ja paljud osad olid puudu.
2022. aastal otsustas Bentley esimese T-seeria mudeli täielikult taastada. Pärast vähemalt 15-aastast puhkeseisundit käivitati auto 6,25-liitrine tõukurvarda V8 mootor uuesti ning nii mootor kui ka käigukast leiti olevat heas korras. Pärast vähemalt 18 kuud kestnud taastamistööd viidi esimene T-seeria auto tagasi algsesse olekusse ja lisati ametlikult Bentley kollektsiooni.
Me kõik teame, et kuigi kaks ikoonilist Briti kaubamärki Bentley ja Rolls-Royce on nüüd vastavalt Volkswageni ja BMW alluvuses, on neil ajalooline ristmik, mille pärandis, positsioneerimises ja turustrateegiates on sarnasusi. Kuigi T-seeria sarnanes sama ajastu Rolls-Royce'i mudelitega, oli see sportlikuma iseloomuga. Näiteks langetati esiosa kõrgust, luues elegantsemad ja dünaamilisemad kerejooned.
Lisaks võimsale mootorile oli T-seerial ka täiustatud šassiisüsteem. Selle neljarattaline sõltumatu vedrustus saab automaatselt reguleerida sõidukõrgust lähtuvalt koormusest, kusjuures vedrustus koosneb kahekordsetest õõtshoobadest ees, spiraalvedrudest ja poolhaakehoovadest taga. Tänu uuele kergele kerekonstruktsioonile ja jõulisele jõuülekandele saavutas see auto 0–100 km/h kiirenduseks 10,9 sekundit ja tippkiiruseks 185 km/h, mis oli oma aja kohta muljetavaldav.
Paljud inimesed võivad olla huvitatud selle Bentley T-seeria hinnast. 1966. aasta oktoobris oli Bentley T1 alghind ilma maksudeta 5425 naela, mis oli 50 naela vähem kui Rolls-Royce’i hind. Esimese põlvkonna T-seeriat toodeti kokku 1868 eksemplari, millest enamus olid standardsed neljaukselised sedaanid.
Postitusaeg: 25. september 2024
