XPengHT Aero korraldas oma "maismaa lennukikandja" lendava auto täiustatud eelvaateürituse. Split-tüüpi lendav auto, mida nimetati "maalennukikandjaks", debüteeris Guangzhous, kus viidi läbi avalik testlend, mis tutvustas selle futuristliku sõiduki rakendusstsenaariume. Zhao Deli, asutajaXPengHT Aero tutvustas üksikasjalikult ettevõtte arenguteekonda, selle missiooni ja visiooni, "kolmeetapilise" tootearenduse strateegiat, "maismaa lennukikandja" tipphetki ja selle aasta peamisi kommertsialiseerimisplaane. "Maalennukikandja" peaks oma esimese avaliku mehitatud lennu tegema novembris Zhuhais peetaval Hiina rahvusvahelisel lennundus- ja kosmosenäitusel, mis on üks maailma neljast suurimast lennunäitusest. Samuti osaleb see novembris Guangzhou rahvusvahelisel autonäitusel, mille eelmüüki on kavas alustada aasta lõpuks.
XPengHT Aero on praegu Aasia suurim lendavate autode ettevõte ja ökosüsteemiettevõteXPengMootorid. 2023. aasta oktoobris esitles XPeng HT Aero ametlikult split-tüüpi lendavat autot "Land Aircraft Carrier", mis oli väljatöötamisel. Vähem kui aasta hiljem korraldas ettevõte täna täiustatud eelvaateürituse, kus toodet esitleti esimest korda täiskujul. Kui XPeng HT Aero asutaja Zhao Deli eesriide aeglaselt ette tõmbas, ilmnes järk-järgult "Land Aircraft Carrieri" imposantne välimus.
Lisaks sõiduki vitriinileXPengHT Aero demonstreeris külalistele ka "Land Aircraft Carrieri" tegelikku lennuprotsessi. Lennuk tõusis murult püsti, lendas täisringi ja maandus seejärel sujuvalt. See kujutab endast tüüpilist tulevase kasutuse stsenaariumi "Land Aircraft Carrieri" kasutajatele: sõbrad ja pere saavad koos väljasõidule minna, mitte ainult õues telkimist nautides, vaid ka madalatel kõrgustel lende maalilistes kohtades, pakkudes värsket vaatenurka ja vaadates ilu taevas.
"Land Aircraft Carrier" sisaldab minimalistlikku teravat kübermeha disainikeelt, mis annab sellele kohese "uue liigi" tunde. Sõiduk on ligikaudu 5,5 meetri pikkune, 2 meetrit lai ja 2 meetri kõrgune, mahub tavalistele parkimiskohtadele ja siseneb maa-alustesse garaažidesse ning maanteel sõitmiseks piisab C-klassi loast. "Land Aircraft Carrier" koosneb kahest põhiosast: maamoodulist ja lennumoodulist. Maamoodul, tuntud ka kui "emalaev", on kolmeteljelise kuuerattalise disainiga, mis võimaldab 6x6 nelikvedu ja tagaratta roolimist, pakkudes suurepärast kandevõimet ja maastikuvõimet. Maismaa "emalaev" on ületanud enneolematud insenertehnilised väljakutsed, et luua maailmas ainus auto, mille pagasiruumi mahutab "lennuki", pakkudes samas avarat ja mugavat neljaistmelist salongi.
"Land Aircraft Carrieri" külgprofiil on silmatorkavalt minimalistlik, integreeritud esituledest ulatub klanitud "galaktiline paraboolne" katusejoon. Elektri jõul töötavad, vastassuunas avanevad uksed lisavad luksust ja suursugusust. Maapealsel "emalaeval" on "poolläbipaistvast klaasist" pagasiruumi kujundus, kus hoiustatud õhusõiduk on nõrgalt nähtav, võimaldades sõidukil uhkusega esitleda tipptasemel tulevikutehnoloogiat nii maanteel sõites kui ka pargituna.
Lennukil endal on uuenduslik kuueteljeline, kuue propelleriga kahe kanaliga disain. Selle põhikonstruktsioon ja sõukruvi labad on valmistatud süsinikkiust, tagades nii suure tugevuse kui ka kerge jõudluse. Lennuk on varustatud 270° panoraampiloodikabiiniga, mis pakub kasutajatele avarat vaadet kaasahaarava lennukogemuse saamiseks. See vormi ja funktsiooni sujuv segu rõhutab, kuidas futuristlik tehnoloogia on muutumas igapäevaelu osaks.
Läbi majasisese arenduse,XPengHT Aero on loonud maailma esimese sõidukisisese automaatse eraldus- ja dokkimismehhanismi, mis võimaldab maamoodulil ja lennumoodulil ühe nupuvajutusega eraldada ja uuesti ühendada. Pärast eraldamist avanevad lennumooduli kuus kätt ja rootor, mis võimaldab madalal kõrgusel lendamist. Kui lennumoodul maandub, tõmbuvad kuus kätt ja rootor sisse ning sõiduki autonoomne sõidufunktsioon ja automaatne dokkimissüsteem kinnitavad selle täpselt maamooduli külge.
See murranguline uuendus käsitleb traditsiooniliste lennukite kahte peamist valupunkti: liikuvus- ja ladustamisraskused. Maamoodul pole mitte ainult mobiilne platvorm, vaid ka salvestus- ja laadimisplatvorm, mis vastab tõeliselt nimetusele "Land Aircraft Carrier". See võimaldab kasutajatel saavutada "tõrgeteta liikuvuse ja vaba lennu".
Kõva jõutehnoloogia: muretu reisimine ja lendamine
Mothership on varustatud maailma esimese 800 V ränikarbiidi tööulatust pikendava jõuplatvormiga, mille kombineeritud sõiduulatus on üle 1000 km, mis muudab pikamaareisi nõudmiste rahuldamise lihtsaks. Lisaks on 'Mothership' ka 'mobiilne superlaadimisjaam', millega saab reisimise ja parkimise ajal lennukit ülisuure võimsusega täiendada ning millega saab täiskütuse ja täisvõimsusega sooritada 6 lendu.
Lendav kere on varustatud kogu pindalaga 800V ränikarbiidist kõrgepingeplatvormiga ning lennuaku, elektriajam, elektritruup, kompressor jne on kõik 800V, realiseerides nii väiksema energiakulu ja suurema laadimiskiiruse.
Lennuk "Land Aircraft Carrier" toetab nii manuaalseid kui ka automaatseid sõidurežiime. Traditsiooniliste õhusõidukite käitamine on kurikuulsalt keeruline ning nõuab märkimisväärset õppimisaega ja pingutust. Selle lihtsustamiseks lõi XPeng HT Aero ühe pulgaga juhtimissüsteemi, mis võimaldab kasutajatel juhtida lennukit ühe käega, välistades traditsioonilise "kahe käe ja kahe jala" töömeetodi. Isegi kasutajad, kellel pole eelnevat kogemust, saavad sellest 5 minutiga selgeks ja omandada oskused 3 tunni jooksul. See uuendus vähendab drastiliselt õppimiskõverat ja muudab lendamise kättesaadavaks laiemale publikule.
Autopiloodirežiimis saab see realiseerida ühe klahviga õhkutõusmist ja maandumist, automaatset marsruudi planeerimist ja automaatset lendu ning sellel on mitmemõõtmeline intelligentne õhutaju takistuste vältimise abi, maandumisnägemise abi ja muud funktsioonid.
Lennuk kasutab täisspektri koondamisohutusdisaini, kus võtmesüsteemidel, nagu toide, lennujuhtimine, toiteallikas, side ja juhtimine, on üleliigsed varukoopiad. Kui esimene süsteem ebaõnnestub, võib teine süsteem sujuvalt üle võtta. Arukas lennujuhtimis- ja navigatsioonisüsteem kasutab kolmekordset üleliigset heterogeenset arhitektuuri, mis hõlmab erinevaid riist- ja tarkvarastruktuure, et vähendada ühe tõrke ohtu, mis mõjutab kogu süsteemi, suurendades seeläbi üldist ohutust.
Edaspidi plaanib XPeng HT Aero kasutusele võtta üle 200 lennuki, et viia läbi mitmesuguseid ohutusteste kolmel tasandil: komponendid, süsteemid ja komplektsed masinad. Näiteks XPeng HT Aero viib läbi rea ühepunktilisi rikketeste kõikidele lennuki kriitilistele süsteemidele ja komponentidele, sealhulgas rootoritele, mootoritele, akudele, lennujuhtimissüsteemidele ja navigatsiooniseadmetele. Lisaks viiakse läbi "kolme kõrguse" testid, et kontrollida õhusõiduki jõudlust, ohutust ja töökindlust ekstreemsetes tingimustes, nagu kõrge temperatuur, äärmuslik külm ja kõrgmäestikukeskkond.
Riikliku lendavate autode kogemuste võrgustiku skeem: lendude tegemine käeulatuses
Zhao Deli tutvustas, et luues turvalisi ja intelligentseid lendavaid autosid ja muid madala kõrgusega reisimistooteid kasutajatele, ühendab ettevõte käed ka riiklike partneritega, et edendada kiiresti maavedajate rakendusstsenaariumide ehitamist.
XPeng HT Aero näeb ette, et üle riigi suuremate linnade kasutajad jõuavad lähimasse lennulaagrisse 30-minutilise autosõiduga, kusjuures mõnes linnas kulub selleks mitte rohkem kui kaks tundi. See võimaldab kasutajal igal ajal reisida ja lennata. Tulevikus laienevad isesõitvad reisid taevasse, klassikalistesse reisimarsruutidesse on integreeritud lennulaagrid. Kasutajad saavad "sõita ja lennata mööda teed", kogedes rõõmu "üle mägede ja merede hõljumisest, taeva ja maa läbimisest".
Lendavad autod ei paku mitte ainult uut kogemust isiklikuks reisimiseks, vaid näitavad ka suurt potentsiaali avalikes teenustes kasutamiseks. XPeng HT Aero laiendab samaaegselt "Land Aircraft Carrieri" kasutusjuhtumeid avalikes teenustes, nagu erakorraline meditsiiniline pääste, lühimaa takistuste päästmine, maanteel õnnetuste abi ja kõrghoonete evakuatsioonitorud.
Missioon, visioon ja "kolmeetapiline" strateegia: keskendub toote loomisele ja lennuvabaduse saavutamisele
Täiustatud eelvaateüritusel tutvustas Zhao Deli esimest korda XPeng HT Aero missiooni, visiooni ja "kolmeetapilise" tootestrateegiat.
Lend on pikka aega olnud inimkonna unistus ja XPeng HT Aero on pühendunud "lennu vabamaks muutmisele". Uuendusliku tehnoloogia uurimise ja rakendamise kaudu on ettevõtte eesmärk luua pidevalt uusi tooteliike, avada uusi põlde ja järk-järgult tegeleda isiklike lendude, õhusõidukite ja avalike teenuste vajadustega. Selle eesmärk on juhtida madala kõrgusega reisimise ümberkujundamist, rikkudes traditsioonilise lennunduse piire, et kõik saaksid nautida lendamise vabadust ja mugavust.
XPeng HT Aero eesmärk on ka areneda avastajast liidriks, tootmisest innovatsioonini ja Hiinast globaalseks arendamiseks, saades kiiresti "maailma juhtivaks madala kõrgusega toodete loojaks". Praegused riiklikud jõupingutused madala kõrgusega majanduse arendamiseks loovad XPeng HT Aero jaoks tugeva aluse oma missiooni ja visiooni saavutamiseks
XPeng HT Aero usub, et madalate kõrguste majanduse jõudmiseks triljoni dollari mastaabis peab see lahendama nii reisijate kui ka lasti transpordiprobleemid ning "lennuga pendelrände" stsenaariumide väljatöötamine võtab aega. Madala kõrgusega lende võetakse esmalt kasutusele "piiratud stsenaariumides", nagu äärelinnad, maalilised kohad ja lennulaagrid, ning järk-järgult laieneb "tüüpiliste stsenaariumide" juurde, nagu transport sõlmpunktide vahel ja linnadevaheline reisimine. Lõppkokkuvõttes viib see uksest ukseni, punktist punktini "3D-transpordini". Lühidalt öeldes on edasiminek järgmine: alustage "metsikutest lendudest", seejärel liikuge CBD linnalendudele, äärelinnadest linnadesse ja harrastuslendudest õhutranspordini.
Nende rakendusstsenaariumide hinnangu põhjal arendab XPeng HT Aero "kolmeetapilise" tootestrateegiat:
- Esimene samm on split-tüüpi lendava auto "Land Aircraft Carrier" turuletoomine, mis on mõeldud peamiselt piiratud stsenaariumide ja avalike teenuste rakenduste jaoks. Masstootmise ja müügi kaudu aitab see arendada ja täiustada madallennutööstuse ja ökosüsteemi, kinnitades lendavate autode ärimudelit.
- Teine samm on võtta kasutusele kiired pikamaa eVTOL (elektriline vertikaalne õhkutõus ja maandumine) tooted, et lahendada õhutranspordi väljakutseid tüüpilistes stsenaariumides. See samm viiakse läbi koos koostööga erinevate madallendudega seotud osapooltega, et edendada linna 3D-transpordi ehitamist.
- Kolmas samm on integreeritud maa-õhk-lennuauto turuletoomine, mis tagab tõepoolest uksest ukseni, punktist punkti linna 3D-transpordi.
Mitmekesisemate vajaduste rahuldamiseks plaanib XPeng HT Aero ka esimese ja teise etapi vahel välja töötada "Land Aircraft Carrieri" maa- ja lennumoodulitest tuletistooteid, toetades kasutajate vajadusi laiemate kogemuste ja avalike teenuste järele.
Postitusaeg: 05.05.2024
