Saime ametnikult teada, et 2025Mercedes-Benz GLCkäivitatakse ametlikult, kokku 6 mudelit. Uut autot täiendatakse kolmanda põlvkonna MBUX intelligentse inimese-masina interaktsioonisüsteemi ja sisseehitatud 8295 kiibiga. Lisaks lisab sõiduk 5G sõidukisisesed sidemoodulid.
Välimuse osas on uus auto põhimõtteliselt sama, mis praegune mudel, millel on "Night Starry River" esivõre, mis on väga äratuntav. Intelligentsed digitaalsed esituled on täis tehnoloogiat ja suudavad automaatselt nurka ja kõrgust reguleerida, et anda juhile paremaid valgustiefekte. Esiosa ümbritseb trapetsikujulise kuumuse hajumise ava ja väljapoole suunatud kaheksanurkse ventilatsiooni kujunduse, lisades natuke sportlikku atmosfääri.
Auto külgjooned on siledad ja loomulikud ning üldine kuju on väga elegantne. Keha suuruse osas on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4826/1938/1696 mm ning teljevahe 2977 mm.
Uus auto on varustatud katusespoileriga ja kõrgelt kinnitatud piduritulede rühmaga. Tagatulede rühma ühendab hele must läbi tüüpi dekoratiivne riba ja kolmemõõtmeline struktuur on valgustamisel väga äratuntav. Tagumine ümbris võtab kasutusele kroomitud dekoratiivse kujunduse, mis suurendab veelgi sõiduki luksust.
Interjööri osas 2025Mercedes-Benz GLCon varustatud 11,9-tollise ujuva keskjuhtimise ekraaniga, mis on ühendatud puidutera trimmiga ja peen metallist kliimaseade, mis on täis luksust. Uus auto on varustatud standardina kolmanda põlvkonna MBUX-i-arvuti interaktsioonisüsteemiga, kusjuures sisseehitatud Qualcomm Snapdragon 8295 Cockpit Chip on sujuvam. Lisaks on sõiduk lisanud ka 5G kommunikatsioonitehnoloogia ja võrguühendus on sujuvam. Äsja lisatud 3D -navigeerimine võib projitseerida 3D -s reaalajas ekraanile ees oleva tee tegeliku olukorra. Konfiguratsiooni osas on uus auto varustatud digitaalse võtme tehnoloogia, automaatse tasakaalustamise vedrustuse, 15-kõnelise Burmester 3D-helisüsteemi ja 64-värvilise ümbritseva valgusega.
2025Mercedes-Benz GLCpakub 5-kohalist ja 7-kohalist paigutusvalikut. 5-kohaline versioon on paksenenud ja pikenenud istmed ning on varustatud luksuslike peatugedega, tuues mugavama ratsutamiskogemuse; 7-kohaline versioon on lisanud B-samba õhuväljaanded, sõltumatud mobiiltelefonide laadimispordid ja tassihoidjad.
Intelligentse sõidu osas on uus auto varustatud L2+ navigeerimise abistava sõidusüsteemiga, mis suudab realiseerida automaatset sõiduradade muutumist, automaatset kaugust suurtest sõidukitest ja aeglaste sõidukite automaatsest möödumisest nii maanteel kui ka linna kiirteedel. Äsja lisatud 360 ° intelligentsel parkimissüsteemil on parkimiskohtade äratundmise määr ja parkimisuhete määr üle 95%.
Võimsuse osas on uus auto varustatud 2,0-t neljasilindrilise turbomootoriga mootoriga + 48 V kerge hübriid. GLC 260L mudeli maksimaalne võimsus on 150 kW ja tippmoment 320n · m; GLC 300L mudeli maksimaalne võimsus on 190 kW ja tippmoment 400n · m. Vedrustuse osas kasutab sõiduk nelja ühendiga esivedrustust ja mitme ühendiga tagumist sõltumatut vedrustust. Väärib märkimist, et uus auto varustatakse ka esmakordselt eksklusiivse maastikurežiimiga ja uue põlvkonna täiskohaga nelikveo süsteemi.
Postiaeg: 12. november 20124
