McLaren avalikustas ametlikult oma täiesti uue mudeli W1, mis toimib brändi lipulaeva sportautona. Lisaks täiesti uuele väliskujundusele on sõiduk varustatud V8 hübriidsüsteemiga, mis suurendab jõudlust veelgi.
Välisdisaini osas võtab uue auto esiosa McLareni uusima perestiilis disainikeele. Esikapotil on suured õhukanalid, mis parandavad aerodünaamilist jõudlust. Esitulesid on töödeldud suitsutatud viimistlusega, mis annab neile terava ilme ning tulede all on täiendavad õhukanalid, mis rõhutavad veelgi selle sportlikku iseloomu.
Võre on julge, liialdatud disainiga, varustatud keeruliste aerodünaamiliste komponentidega ja kasutab laialdaselt kergeid materjale. Külgedel on kihvakujuline kuju, samas kui keskel on hulknurkne õhuvõtuava. Esihuul on samuti agressiivselt kujundatud, pakkudes tugevat visuaalset mõju.
Ettevõte teatab, et uus auto kasutab aerodünaamilist platvormi, mis on loodud spetsiaalselt maanteesportautodele, ammutades inspiratsiooni Aerocelli monokokkstruktuurist. Külgprofiilil on klassikaline superauto kuju ja madala kerega ning kiire seljaga disain on ülimalt aerodünaamiline. Esi- ja tagumised poritiibad on varustatud õhukanalitega ning külgääriste ääres on laia kerega komplektid, mis on ühendatud viie kodaraga ratastega, et veelgi suurendada sportlikku tunnet.
Pirelli on spetsiaalselt McLaren W1 jaoks välja töötanud kolm rehvivalikut. Standardrehvid on P ZERO™ Trofeo RS seeriast, esirehvide mõõdud on 265/35 ja tagarehvid 335/30. Valikuliste rehvide hulka kuuluvad maanteesõiduks mõeldud Pirelli P ZERO™ R ja Pirelli P ZERO™ Winter 2, mis on spetsiaalsed talverehvid. Esipidurid on varustatud 6-kolviliste pidurisadulatega, tagapiduritel aga 4-kolvilised pidurisadulad, mis mõlemad on valmistatud sepistatud monoblokist. Pidurdusteekond 100-0 km/h on 29 meetrit ja 200-0 km/h 100 meetrit.
Kogu sõiduki aerodünaamika on väga keerukas. Esmalt on optimeeritud õhuvoolu tee esirattakoobastest kõrge temperatuuriga radiaatoriteni, pakkudes jõuülekandele täiendavat jahutusvõimsust. Väljaulatuvatel ustel on suured õõnsad kujundused, mis suunavad õhuvoolu esirattakoobastest läbi väljalaskeavade kahe suure õhuvõtuava poole, mis asuvad tagarataste ees. Kolmnurkne struktuur, mis suunab õhuvoolu kõrgtemperatuursetele radiaatoritele, on allapoole lõigatud disainiga, mille sees on teine õhuvõtuava, mis paikneb tagarataste ees. Praktiliselt kogu keha läbiv õhuvool kasutatakse tõhusalt ära.
Sama julge disainiga on auto tagaosa, mille peal on suur tagatiib. Väljalaskesüsteemil on tsentraalselt paigutatud kahe väljapääsuga paigutus, mida ümbritseb kärgstruktuuriga, mis lisab esteetilist välimust. Alumine tagumine põrkeraud on varustatud agressiivse stiiliga difuusoriga. Aktiivset tagatiiba veavad neli elektrimootorit, võimaldades sellel liikuda nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt. Olenevalt sõidurežiimist (maantee- või rajarežiim) võib see 300 millimeetrit tahapoole ulatuda ja reguleerida oma vahet optimeeritud aerodünaamika saavutamiseks.
Mõõtmete poolest on McLaren W1 pikkus 4635 mm, laius 2191 mm ja kõrgus 1182 mm ning teljevahe on 2680 mm. Tänu Aerocelli monokokkstruktuurile, isegi ligi 70 mm võrra lühendatud teljevahega, pakub interjöör reisijatele rohkem jalaruumi. Lisaks saab reguleerida nii pedaale kui ka rooli, mis võimaldab juhil optimaalse mugavuse ja juhitavuse tagamiseks leida ideaalse isteasendi.
Sisekujundus pole nii julge kui välisilme – kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, täisdigitaalne näidikuplokk, integreeritud keskjuhtekraan ja elektrooniline käiguvahetussüsteem. Keskkonsoolil on tugev kihilisus ja tagumine 3/4 osa on varustatud klaasakendega. Lisavarustusena on saadaval ülemise ukse klaaspaneel ja 3 mm paksune süsinikkiust päikesevari.
Võimsuse osas on uus McLaren W1 varustatud hübriidsüsteemiga, mis ühendab 4,0-liitrise kahe turboga V8 mootori ja elektrimootori. Mootori maksimaalne võimsus on 928 hobujõudu, samas kui elektrimootor toodab 347 hobujõudu, mis annab süsteemi koguvõimsuseks 1275 hobujõudu ja tipppöördemomendiks 1340 Nm. See on ühendatud 8-käigulise topeltsiduriga käigukastiga, mis integreerib eraldi elektrimootori spetsiaalselt tagasikäigu jaoks.
Uue McLaren W1 tühimass on 1399 kg, mille tulemuseks on võimsuse ja kaalu suhe 911 hobujõudu tonni kohta. Tänu sellele suudab see kiirendada 0–100 km/h 2,7 sekundiga, 0–200 km/h 5,8 sekundiga ja 0–300 km/h 12,7 sekundiga. See on varustatud 1,384 kWh akupaketiga, mis võimaldab sunnitud puhtalt elektrirežiimi 2 km sõiduulatusega.
Postitusaeg: okt-08-2024
