Automaailmas,Toyota, Jaapani kaubamärgi esindaja, on tuntud oma suurepärase kvaliteedi, usaldusväärse vastupidavuse ja laia mudelivaliku poolest. Nende hulgas on Camry (Camry), Toyota klassikaline keskmise suurusega sedaan, olnud tarbijate seas kogu maailmas väga nõutud alates selle turuletoomisest 1982. aastal.
ToyotaCamry sündis algselt "3C tarbijaajastul" Jaapani majanduse kasvu kontekstis. 1980 jaanuarToyotavastuseks turunõudlusele säästuautode järele, töötati Celica mudeli põhjal välja esiveoga kompaktauto Celica Camry. 1982. aastaToyotaCamry kuni esimese põlvkonna Camry jaoks eraldi autode sarja avamiseni. Eraldi autode rea avamiseks tutvustati Camry esimest põlvkonda, kohalikku nimetatakse seda autot Vista jaoks. Alates selle sünnist kuni 1986. aastani andis Ameerika Ühendriikides esimene Camry põlvkond 570 000 ühikut suurepäraseid tulemusi, see valiti "sedaani madalaimaks rikkemääraks", kuid ka kiiruse suurepärase kvaliteedi ja väärtuse tõttu. kiusatud kui “autovaraste seas populaarseimat”. See valiti "madalaima rikete määraga autoks" ning selle kvaliteedi ja väärtuse säilitamise tõttu kiusati ka "autovaraste seas populaarseimaks autoks".
Viimase 40+ aasta jooksul on Camry arenenud läbi 9 mudelipõlvkonna. Tänapäeval on ka Camry nimi inimeste südamesse sügavalt juurdunud. Tegelikult on sellel autol lokaliseerimise eelõhtul Hiinas hüüdnimi - "Jamey", muidugi kutsuvad mõned "vanemad" vanemautode entusiastid seda ka "Kamliks".
Juulis 1990Toyotaandis välja kolmanda põlvkonna Camry, sisemiselt koodnimedega V30 ja VX10, kuigi välisilme oli nurksete joontega kiilukujuline kere, mis muutis kogu sõiduki sportlikumaks ja ajastu iseloomuga väga kooskõlas olevaks. 2,2-liitriste nelja-, 2,0-liitriste V6- ja 3,0-liitriste V6-mootoritega varustatud lipulaevamudelil oli stabiilsuse ja manööverdamiskiiruse parandamiseks ka neljarattaroolisüsteem, mis oli sel ajal haruldane funktsioon, ning lipulaev kiirendas 100-ni kilomeetrit vaid kaheksa sekundiga. Toyota lisas sellele põlvkonnale ka viieukselise universaali ja kaheukselise kupee.
Teabe kohaselt toodi Toyota Camry kolmas põlvkond ametlikult Hiina turule 1993. aasta paiku. 1990. aastate alguses Mandri-Hiinas esitletud uhiuue põlvkonna mudelina oli see auto väga soositud nende seas, kes „saisid rikkaks esimesena“. Vaieldamatult võib seda pidada Hiina kiire majandusarengu tunnistajaks 1990. aastatel.
Sarnaselt siseturule pole ka kolmanda põlvkonna Toyota Camry välismaal haruldane. Tohutu omanike hulk paneb selle esile kerkima ka paljude 80-90ndate ameerika noorte mälestustesse ning võib öelda, et see oli sel ajal Ameerika turul kõige levinum pereauto peale Chevrolet Cavalieri ja Honda Accordi. .
Tänapäeval, kui elektrifitseerimine kiireneb, muutuvad paljud autod mälus häguseks. Kui rahalised vahendid lubavad, võib olla parem need koju tuua.
See 3. põlvkonna Toyota Camry, mida täna esitleme, on aastast 1996 ja pärast fotode vaatamist on mul uudsust pisut raske uskuda. Kauni disainiga ja tonnide viisi nahka on tõesti tunne, et tegemist on hoopis teistsuguse Camryga kui praegu. Kõige rohkem hämmastab mind see, et sellel autol on tänase seisuga läbisõit vaid 64 000 miili.
Üldist seisukorda kirjeldatakse kui väga head, akende ja uste lukud veel töötavad ning mootor ja käigukast ideaalses korras.
Auto jõuallikaks on 2,2-liitrine neljasilindriline reasmootor koodnimetusega 2AZ-FE tüüpi 133 hj ja 196 Nm tippvõimsusega. Aasta lipulaev V6 mootoriga tegi 185 hj.
Palun ärge imestage sellise figuuriga silmitsi seistes, teades, et 1990. aastate keskpaiga Jaapani auto puhul võib sellist tulemust üsna heaks pidada.
Fotol olev 1996. aasta kolmanda põlvkonna Toyota Camry on praegu oksjonil, mille kõrgeim pakkumine on praegu 3000 dollarit – mida te sellisest hinnast arvate?
Postitusaeg: okt-09-2024
