Hea uudisega, etXiaomi SU7 Ultraprototüüp purustas Nürburgringi Nordschleife neljaukseliste autode ringirekordi ajaga 6 minutit 46,874 sekundit.Xiaomi SU7 Ultraseeriaauto avalikustati ametlikult 29. oktoobri õhtul. Ametnikud ütlesid, etXiaomi SU7 Ultraon puhaste võidusõidugeenidega masstoodanguna toodetud suure jõudlusega auto, mida saab algses tehaseseisundis kasutada linnasõiduks või otse rajal.
Täna õhtul avaldatud teabe kohaselt onSU7 Ultravõtab kasutusele prototüübile sarnase välkkollase värvi ning säilitab mõned võidusõiduosad ja aerodünaamilised komplektid. Esiteks on auto esiosa varustatud suure esilabida ja U-kujulise tuulelabaga ning 10% on suurendatud ka õhuvõtuvõre avanemisala.
Xiaomi SU7 Ultravõtab auto tagaosas kasutusele 0°–16° adaptiivse reguleerimisega aktiivse hajuti ning lisab suure süsinikkiust fikseeritud tagatiiva, mille tiibade siruulatus on 1560 mm ja nööri pikkus 240 mm. Kogu aerodünaamiline komplekt võib aidata sõidukil saavutada 285 kg maksimaalset survejõudu.
Et auto kere kaalu võimalikult palju vähendada,SU7 Ultrakasutab suurt hulka süsinikkiust komponente, sealhulgas katus, rool, esiistmete seljapaneelid, keskkonsooli viimistlus, uksepaneeli viimistlus, tervituspedaal jne, kokku 17 kohta, kogupindalaga 3,74 ㎡ .
InterjöörXiaomi SU7 Ultravõtab kasutusele ka välkkollase teema ning sisaldab detailides eksklusiivseid rajatriipude ja tikitud märkide kaunistusi. Kangas on kasutatud suurel osal Alcantara materjali, mis katab uksepaneelid, rooli, istmed ja armatuurlaua, kattes 5 ruutmeetrit pinda.
n jõudluse osas kasutab Xiaomi SU7 Ultra kahe V8s + V6s kolme mootoriga nelikvedu, mille maksimaalne hobujõud on 1548 hj, kiirendus 0-100 vaid 1,98 sekundiga, 0-200 km/h kiirendus 5,86 sekundiga ja maksimaalne kiirus üle 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraon varustatud CATL-i suure võimsusega Kirin II Track Edition akupaketiga, mille võimsus on 93,7 kWh, maksimaalne tühjenemiskiirus 16C, maksimaalne tühjendusvõimsus 1330 kW ja 20% tühjendusvõimsus 800 kW, tagades tugeva jõudluse. väikese võimsusega. Laadimise osas on maksimaalne laadimiskiirus 5,2C, maksimaalne laadimisvõimsus 480kW ja laadimisaeg 10-80% 11 minutit.
Xiaomi SU7 Ultraon varustatud ka Akebono®️ suure jõudlusega pidurisadulatega, kusjuures eesmiste kuuekolviliste ja tagumiste neljakolviliste fikseeritud pidurisadulate tööalad on vastavalt 148cm² ja 93cm². Kestvussõidu tasemel ENDLESS®️ suure jõudlusega piduriklotside töötemperatuur on kuni 1100°C, võimaldades pidurdusjõul püsida stabiilsena. Lisaks suudab pidurienergia taaskasutamise süsteem anda ka maksimaalse aeglustuse 0,6 g ja maksimaalne taastumisvõimsus ületab 400 kW, mis vähendab oluliselt pidurisüsteemi koormust.
Ametnikud ütlesid, et pidurdusteekondXiaomi SU7 Ultra100 km/h kiiruselt 0 on vaid 30,8 meetrit ja pärast 10 järjestikust pidurdamist kiiruselt 180 km/h nullini ei toimu termilist langust.
Parema juhitavuse saavutamiseks saab sõidukile paigaldada ka Bilstein EVO T1 coilover-amortisaatori, mis suudab tavaliste amortisaatoritega võrreldes reguleerida sõiduki kõrgust ja amortisatsioonijõudu. Selle coilover-amortisaatori struktuur, jäikus ja summutus on täielikult kohandatudXiaomi SU7 Ultra.
Pärast Bilsteini EVO T1 coiloveri amortisaatorite komplekti paigaldamist on vedru jäikus ja maksimaalne summutusjõud oluliselt paranenud. Kolm peamist näitajat – kiirenduse kaldegradient, pidurduskalde gradient ja veeremise gradient on oluliselt vähenenud, aidates seeläbi sõidukil saavutada stabiilsemat dünaamilist jõudlust suurel kiirusel.
Xiaomi SU7 Ultrapakub erinevaid sõidurežiime. Rajaringide jaoks saate valida kestvusrežiimi, kvalifikatsioonirežiimi, triivirežiimi ja kohandatud põhirežiimi; igapäevaseks sõiduks pakub see algaja režiimi, ökonoomse režiimi, libeda režiimi, sportrežiimi, kohandatud režiimi jne. Samal ajal, et tagada ohutu sõit,Xiaomi SU7 Ultrapeab rajarežiimi esmakordsel kasutamisel läbima sõiduoskuse või kvalifikatsiooni tunnistuse ning igapäevane sõidurežiim seab teatud piirangud hobujõududele ja kiirusele.
Pressikonverentsil tõdeti ka, etXiaomi SU7 Ultrapakub ka eksklusiivset rajarakendust selliste funktsioonidega nagu rajakaartide lugemine, teiste sõitjate ringiaegade proovimine, rajatulemuste analüüsimine, ringivideote genereerimine ja jagamine jne.
Veel üks huvitav asi on see, et lisaks kolme tüüpi helilainete pakkumisele, nimelt supervõimsus, superheli ja superimpulss,Xiaomi SU7 Ultratoetab ka helilainete esitamise funktsiooni välise kõlari kaudu. Huvitav, kui palju sõitjaid selle funktsiooni sisse lülitab. Kuid siiski kutsun kõiki üles seda tsiviliseeritud viisil kasutama ja tänavaid mitte pommitama.
Postitusaeg: nov-06-2024
