Lotus Eletre RS Kirol-Auto Elektrikoa Luxuzko Handia Hyper SUV Bateria BEV Ibilgailua Energia Berria Automobila Txina

• Ibilgailuen zehaztapena

Lotus Eletre, guztiz elektrikoa den modelo gisa iristen den markako lehen SUVa, Eletre bi motordun Eletre S+ eta Eletre R+ aukeran eskuragarri dago.

Bertsio guztiek motor bikoitza dute, AWD, oinarrizko aldaerak eta Eletre S-ak 605 zaldi eta 710 Nm-ko momentua ekoizten dituena, 0-100 km/h 4,5 segundoko denbora eta 80-120 km/h-ko denbora ahalbidetzen duena. 2,2 segundo, 258 km/h-ko abiadura maximoarekin.

Bitartean, goiko Eletre R-ek 905 zaldi eta 985 Nm-ko momentua ekoizten du, 0-100 km/h 2,95 segundotan, 80-120 km/h 1,9 segundo baino gutxiagotan eta 265 km/h-ko abiadura maximoa ahalbidetzen du. Lotus-en arabera, munduko motor bikoitzeko guztiz elektrikoa den SUVrik azkarrena.

Hiru aldaerek 112 kWh-ko bateria dute, eta horrek Eletre eta Eletre S-i 600 km-ko autonomia eskaintzen die WLTP zikloan, eta Eletre R indartsuenak 490 km-ko autonomia du (WLTP). Guztiek 800 voltioko arkitektura elektrikoa erabiltzen dute, DC karga azkarreko 350 kW-raino onartzen duena, 20 minututan % 10-80 karga-egoera ahalbidetzen duena. AC kargatzeko tasa handiena 22 kW da.

Eletreren kanpo-ekipamendu estandarrak, matrizeko LED farolak, eguneko argiak eta laino-argiak dituztenak, etxerako ongietorria duten argiak, esku libreko ate irekitze-altueraren memoriarekin eta garbigailu-zorrotada berotzen ditu. Eletre S eta R aldaerei alboko ispilu automatikoak, atzeko pribatutasuneko beira eta ixteko ateak gehitzen zaizkie, Eletre R goiko aldean Carbon Pack estandarra dutela.

Eletre Malaysiako merkaturako material ibiltaria 22 hazbeteko eta 10 hazbeteko aleazio forjatuzko gurpilen multzoa da, Pirelli P Zero pneumatikoekin. Eletre R-k P Zero Corsa pneumatikoak lortzen ditu 275/35 eta 315/30 aurrealdean eta atzean, hurrenez hurren, 23 hazbeteko forjatutako aleazio beltz distiratsuko gurpiletan. Guztira bost gurpil diseinu daude eskuragarri.

Eletreren aldaera desberdinak balazta-pinten kolorearekin ere adieraz daitezke; oinarrizko aldaerak kalibre beltzak lortzen ditu, eta S eta R kolore ezberdinetako kalibreekin zehaztu daitezke.

Mugimenduan, bost gidari modu daude eskuragarri Eletre gamarako estandar gisa: Range, Tour, Sport, Off-Road eta Individual, eta Eletre R-k Track modua ere jasotzen du. Honek atzeko gurpileko direkzio aktiboari, motelgailu moldagarriei eta biribiltzearen aurkako kontrol aktiboari doikuntza gehiago aplikatzen dizkio txasisaren errendimendu handiagoa lortzeko, eta aurreko parrilla aktiboa guztiz irekitzen du, aldaeraren errendimendu osora sartzeko abiarazte-kontrola ahalbidetuz.

Barruan, Eletreren hiru aldaerek bost eserlekuko diseinua dakarte, 688 litroko ekipajea eserleku guztiak jarrita eta 1.532 litroraino atzeko eserlekuak tolestuta. Aukeran eskuragarri eta hemen ikusgai dago Executive Seat paketea, lau eserlekuko diseinua dakarrena.

Erabilitako materialak guztiz birziklatutako eta birzikla daitezkeen mikrozuntzak dira, larruzko benetako larruaren ordez ingurumena errespetatzen duena, usainik gabekoa eta iraupen luzeagoa dela. Lotu-k dioenez, loturiko mozketak karbono-zuntz ekoiztetik ateratako ertz-ebaki birziklatuetatik hartzen dira, erretxinan konprimituta daudenak marmol antzeko akabera lortzeko.

Eletreren barruko konpartimenduek haririk gabeko kargatzeko biltegiratze-erretilua, edalontzi-euskarriak eta ateko edukiontziak daude, eta bakoitzak litro bateko edukiera duen ur botila bat edukiko du. Maletak ere zoru azpian gordetzeko aukera eskaintzen du.

Infotainment sistema Lotus Hyper OS-n exekutatzen da, zeinak zerbitzari-mailako prozesatzeko ahalmena duen Qualcomm 8155 sistema-n-txip-unitate pare batetik. Hurrengo belaunaldiko 3D edukiak eta esperientziak ordenagailu-jokoen industriako Unreal Engine teknologiak onartzen ditu, dio Lotus-ek.