NetaAutoak ofizialki kaleratu du barruko irudi ofizialakNetaS Hunter eredua. Auto berria Shanhai Plataformaren 2.0 plataforman oinarrituta dagoela jakinarazi da eta ehiza gorputzaren egitura hartzen du, bi potentzia aukera eskaintzen dituen bitartean, tarte elektriko hutsa eta hedatua eskaintzen dituen bitartean, erabiltzaile desberdinen beharrak asetzeko. Azken berrien arabera, auto berria abuztuan ofizialki abian jarri da eta eskala handiko ibilgailuen bidalketa irailetik hasiko dela espero da.
Atzeko errenkada "errege-tamaina ohe" gisa erabil daiteke
Irudi ofizial berriak atera berri dituNetaS Hunter Edition atzeko barrualdea barruko diseinu sofistikatua erakutsi du. Ehiztarien ediziorako berezia den gorputz egiturari esker, atzeko bidaiarien buruan nabarmen hobetu da. Barrualdea ere, bereziki, eguzki-panoramiko batekin hornituta dago, eta horrek ez du kotxearen barruko argi maila handitzen, baina bisualki espazioaren zentzua zabaltzen du.
Eserlekuak diamante sareko diseinu modernoa hartzen dute, eta Zentroko Besaulkiak, berriz, kopa ezkutuko titular batez hornituta dago, praktikotasuna handituz. Ateek egur-ale-panelak erabiltzen dituzte, barruko espazioaren erokeriaz gain, barruko espazio osoaren ehundura eta klasea ere hobetzen ditu.
Ehiza eredu gisa,NetaS Ehiza Edizioak atzeko eserlekuekin guztiz lerrokatuta dago, eta biltegiratze espazioa 1.295l-ra zabaldu daiteke eta "errege tamainako ohe" batean ere sor daiteke, aire zabaleko txangoetarako erosotasun handia eskainiz. Kanpin jarduerak. Argitaratutako zehaztapenen arabera,NetaS Hunter Gorputzaren dimentsioak 4980/1980 / 1480mm dira, hurrenez hurren, hurrenez hurren, 2.980 mm-ko gurpila. Autoaren barrualdeak 5 eserlekuko diseinu zabala hartzen du, sedan bertsioarekin alderatuta, bidaiarien espazio orokorra nabarmen hobetu da.
Beste Nabarmentzekoen Berrikuspena
Itxurari dagokionez,NetaS Ehiza Edizioak antzeko diseinu estiloa jarraitzen duNetaAutoaren bertsioa autoaren aurreko aldean. Auto berriak aurrealdeko parrilla itxia hartu eta farolen multzoak zatitu ditu, itxura moderno eta bakarra sortuz. Aurreko kolpearen bi aldeetako irteerak triangeluarrek ez dute dinamismoa gehitzen, baita aerodinamika ere hobetzen dutenak. Gainera, aurrealdeko ezpain handia da, aurreko fasziaren erdialdean hozte irekien azpitik lotzen da, ibilgailuaren kirol itxura areagotzen duena. Aipatzekoa da auto berria Lidar aurreratua teilatuan hornituta dagoela, gidarien esperientzia seguruagoa eta adimendunagoa ekarriko duela seinalea gidarien laguntza sistema adimendunei dagokienez.
Gorputzaren diseinuari dagokionez,NetaS Hunter ereduak aurrealdeko gainbeherak neurriz luzatu ditu, bi ateko gorputzaren lerroak zabalagoak eta efektu ikusgarri harmoniatsua sortuz. Ibilgailuaren hegoak definizio handiko alboko eta atzeko kamera ditu, gidariaren ibilgailuaren inguruko ikusgarritasun argia hobetuz. Gainera, ibilgailu berriaren atzeko aldean kirol-sentimendua gehitzen duen diseinu errazagoa da. Ibilgailua teilatu beltzarekin, atzeko pribatutasun beirarekin eta ezkutuko ateen heldulekuekin, estetika eta funtzionaltasuna orekatzen dituzten ezaugarri praktikoak ditu.
Gurpilei dagokionez,NetaS 20 hazbeteko bost hitz bereko gurpilak hartzen ditu, eta, gerrigintza zuzeneko diseinuarekin eta ateen azpian dagoen forma konkretua, ibilgailuaren kirol atributuak hobetzen ditu.
Atzeko aldean, auto berriak "Y" jarraitzen du buztanaren argiaren diseinuaren bidez, ikusizko aitorpena handituz. Gainera, tamaina handiko spoiler berria eta atzeko inguruetan difusorea ibilgailuaren kirol ezaugarriak areagotzen ditu. Aipatzekoa da auto berriak hatchback tailgate elektrikoa hartzea, ibilgailuaren praktikotasuna ez ezik, erabiltzaileentzako enbor espazio zabalagoa ere ekartzen duena.
Neurriei dagokienezNetaS Hunterrek 4.980 / 1.980 / 1.480 mm-ko luzera du, zabalera eta altuera eta 2.980mm-ko gurpila, bidaiariek ibilaldi zabala eta erosoa eskaintzen dute.
Botereari dagokionez,NetaS Hunter edizioak 800V tentsio handiko arkitektura hartzen du SIC Silicon Carbide-rekin batera, motorra, eta eskuragarri dago bistako bertsio pure eta hedatuen bertsioetan. Luzatutako barruti-bertsioak 1,5l motor bat erabiliko du gehienez 70 kW-ko potentzia duena, eta atzeko motorra 200kW-ra berritu da, gehienez 300 km-ko purua purua eta elektrikoaren bertsioak atzeko gidarirua eskaintzen du. eta lau gurpileko gidarien aukerak, 200kw-ko motor bakarreko potentzia eta lau gurpildun bertsioa, aurreko eta atzeko motor bikoitzeko sistemekin 503bhp-ko potentzia konbinatua duten eta atzeko motor bikoitzeko sistemak ditu 510 km eta 640 km-ko tartea, hurrenez hurren.
Posta: 2012ko abuztuaren 12a
