Eletreikono berria daLotoa. Lotus errepideko autoen ilara luze bateko azkena da, bere izena E hizkiarekin hasten den eta Ekialdeko Europako zenbait hizkuntzatan "Bizitzera" esan nahi du. Lotura egokia da, Eletre-k Lotus-en historiako kapitulu berri baten hasiera markatzen baitu: lehen ibilgailu elektrikoa eta lehen SUVa.
- Lotus-eko Hyper-SUV guztiz elektrikoa eta berria
- Ausarta, aurrerakoia eta exotikoa, Lotus bezeroen hurrengo belaunaldirako garatu den kirol-autoen DNA ikonikoarekin
- Lotus baten arima, SUV baten erabilgarritasunarekin
- "Gure historiako puntu garrantzitsu bat" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "Eletre, gure Hyper-SUV, ohikotik haratago begiratzen ausartzen direnentzat da eta gure negoziorako eta markarako inflexio puntu bat markatzen du" - Qingfeng Feng, Lotus Taldeko zuzendari nagusia.
- Datozen lau urteetan Lotus bizimoduko hiru ibilgailu elektriko berrietatik lehena, munduko lehen ibilgailu elektriko britainiar hiperautoan, saritutako Lotus Evija, inspiratutako diseinu-lengoaia duena.
- "Born British, Raised Globally" - Erresuma Batuak zuzendutako diseinua, mundu osoko Lotus taldeen ingeniaritza-laguntzarekin
- Aireak zizelkatua: Lotus diseinuaren "porositate" berezia da airea ibilgailutik igarotzen dela aerodinamika, abiadura, irismena eta eraginkortasun orokorra hobetzeko.
- Potentzia-irteerak 600hp-tik hasita
- 350 kW-ko karga-denbora 20 minutu besterik ez da 400 km (248 milia) gidatzeko, 22 kW AC kargatzen du
- Helburua 600 kilometro inguru (373 milia inguru) karga osoarekin
- Eletre "The Two-Second Club" esklusiboan sartu da - 0-100 km/h (0-62 mph) hiru segundo baino gutxiagotan
- Aerodinamika aktiboko pakete aurreratuena ekoizpeneko edozein SUVtan
- Munduan lehenengo LIDAR teknologia hedagarria produkzio-auto batean gidatzeko teknologia adimentsuei laguntzeko
- Karbono-zuntzaren eta aluminioaren erabilera zabala pisua murrizteko
- Barrualdeak gizakiak egindako ehun iraunkorrak eta artile nahasketa arin iraunkorrak ditu
- Txinako goi-teknologiako instalazio berrien fabrikazioa beranduago hasiko dar
Kanpoko diseinua: ausarta eta dramatikoa
Lotus Eletreren diseinua Ben Paynek zuzendu du. Bere taldeak modelo berri ausart eta dramatikoa sortu du, kabina aurrerantz, gurpil-distantzia luzea eta aurrealde eta atzeko iraulki oso laburrak dituena. Sormen-askatasuna kapotaren azpian gasolinazko motorrik ez egoteagatik dator, eta kapote laburrak Lotus-en erdiko motor-diseinu enblematikoen estiloaren oihartzuna jasotzen du. Orokorrean, ikusmen arintasuna dauka autoak, eta ez SUV bat baino gehiago ibiltzen den kirol-auto baten inpresioa sortzen du. Berehala nabaria da Evija eta Emira inspiratu zituen "airez zizelkatuta" diseinuaren estiloa.
Barne-diseinua: Lotusentzat premium maila berria
Eletre-k Lotus barruak aurrekaririk gabeko maila berri batera eramaten ditu. Errendimendura bideratutako diseinua eta diseinu teknikoa bisualki arina da, material ultra-premia erabiliz bezeroaren esperientzia paregabea eskaintzeko. Banakako lau eserlekurekin erakusten da, hau bost eserlekuko diseinu tradizionalarekin batera eskuragarri dago bezeroentzat. Goian, kristalezko teilatu panoramiko finko batek barruko sentsazio argia eta zabala gehitzen du.
Infotainment eta teknologia: mundu mailako esperientzia digitala
Eletreren infotainment esperientziak estandar berriak ezartzen ditu automobilgintzaren munduan, teknologia adimentsuen erabilera aitzindari eta berritzailearekin. Emaitza konektatu gabeko esperientzia intuitiboa da. Warwickshire-ko diseinu-taldearen eta Txinako Lotus taldearen arteko lankidetza da, erabiltzaile-interfazea (UI) eta erabiltzailearen esperientzia (UX) alorretan esperientzia handia dutenak.
Tresna-panelaren azpian argi-orba bat doa kabinan zehar, mutur bakoitzean zabaltzen den kanal nerbio batean eserita, aire-hodiak sortzeko. Flotatzen ari dela dirudien arren, argia apaingarria baino gehiago da eta giza-makinaren interfazearen (HMI) parte da. Kolorea aldatzen du bizilagunekin komunikatzeko, adibidez, telefono dei bat jasotzen bada, kabinako tenperatura aldatzen bada edo ibilgailuaren bateriaren karga-egoera islatzeko.
Argiaren azpian "teknologiaren zinta" bat dago, aurreko eserlekuetako okupatzaileei informazioa ematen diena. Gidariaren aurretik, tresna-kluster tradizionala 30 mm-ko altuera baino gutxiagoko zerrenda mehe batera murriztu da ibilgailuaren eta bidaiaren informazio gakoa komunikatzeko. Bidaiariaren aldean errepikatzen da, eta bertan informazio desberdinak bistaratu daitezke, adibidez, musika aukeraketa edo inguruko interesguneak. Bien artean, OLED ukipen-pantailaren teknologian azkena dago, 15,1 hazbeteko interfaze horizontala, autoaren infotainment sistema aurreraturako sarbidea ematen duena. Behar ez denean automatikoki tolesten da. Gidariari informazioa ere bistaratu ahal izango zaio errealitate areagotua (AR) teknologia duen head-up display baten bidez, hau da, autoko ekipamendu estandarra.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-08
