Eletreikono berria daLotutu. Lotus Road Cars-en lerro luzea da, izena E letrarekin hasten den izena eta Europako ekialdeko zenbait hizkuntzatan "etortzea" esan nahi du. Esteka egokia da Eletre-k Lotus-en historian kapitulu berri baten hasiera markatuz. Lehenengo irisgarria eta lehenengo SUVa.
- Hyper-SUV berri eta elektriko guztiak Lotus-etik
- Lodia, progresiboa eta exotikoa, Kirol auto ikonikoarekin DNAk Loto Bezeroen hurrengo belaunaldirako eboluzionatu zuen
- Lotus baten arima SUV baten erabilgarritasunarekin
- "Puntu une bat gure historian" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "Eletre, gure Hyper-SUV, ohikoengandik haratago begiratzen ausartzen direnentzat da eta gure negoziorako eta marka lortzeko inflexio-puntua markatzen du" - Qingfeng Feng, CEO, Talde Lotus taldea
- Hiru Loto Bizimodu Berriko hiru egunetan, hurrengo lau urteetan, munduko lehen Hypercar britainiar lehen Hypercar-ek inspiratutako diseinu-hizkuntzarekin, Lotus Evija saria lortu zuen
- 'Born Britainia, mundu osoan altxatuta' - UK-LED diseinua, mundu osoko Lotus taldeen ingeniaritza laguntzarekin
- Airez zizelkatuta: Lotus Diseinu bakarraren 'Porosity' esan nahi du airea ibilgailuaren bidez isurtzen da aerodinamika, abiadura, barrutia eta eraginkortasun orokorra hobetzeko
- Power irteerak 600hp-etik hasita
- 350kW-ko karga-denbora 400 km-ko (248 milia) gidatzeko, 22kW AC kargatzea onartzen du
- Karga osoan C.600km (C.373 MILES)
- Eletre-k "Bi segundoko kluba" esklusibatu du - 0-100km / h (0-62 mph) gai hiru segundotan
- Aerodinamika aktibo aurreratuena edozein produkzioko SUV batean
- Mundu mailako LIDAR teknologia zabalduz ekoizpen auto batean gidatzeko teknologia adimendunak laguntzeko
- Karbono zuntz eta aluminioaren erabilera zabala pisua murrizteko
- Barrualdeak oso iraunkorrak diren gizakiak eta artilezko nahasketa iraunkorrak ditu
- Txinan Hi-Tech instalazio berri bat fabrikatzea geroago hastekor
Kanpoko diseinua: ausarta eta dramatikoa
Ben Payne-k Lotus Eletre-ren diseinua. Bere taldeak eredu berri ausarta eta dramatikoa sortu du kabina aurrera jarrera, gurpila luzea eta oso laburrak aurrealdean eta atzeko aldetik. Sormen askatasuna petrolio motor baten gabonaren gabonetik dator, bonboi motzak Lotus-en erdiko diseinu ikonikoaren estiloa oihartzuntzen du. Orokorrean, autoarekiko argi ikusgarria dago, zaldiz ibiltzeko kirol auto baten inpresioa SUV bat baino. Evija eta Emira inspiratu zituzten Ethos "tailatutako airea" diseinatu zuen.
Barruko Diseinua: Lotus-en prima maila berria
Eletreak Lotus Interiorrak aurrekaririk gabeko maila berrira eramaten ditu. Performance bideratutako eta diseinu teknikoa bisualki arina da, material ultra-primak erabiliz, aparteko bezeroaren esperientzia emateko. Lau eserleku banatan erakusten da, bezeroek eskuragarri dute bost eserlekuko diseinu tradizionalagoarekin batera. Goian, beira panoramiko finkoko eguzkiak barruan sentsazio distiratsua eta zabala gehitzen dio.
Infotainment eta Teknologia: Mundu mailako esperientzia digitala
Eletre-ko infotainment-eko esperientziak estandar berriak ezartzen ditu automobilgintzan, teknologia adimendunen erabilera aitzindaria eta berritzailea. Emaitza konektatutako esperientzia intuitiboa eta egokia da. Warwickshire-n eta Lotus taldearen arteko lankidetza da Txinan, erabiltzaile-interfazearen (UI) eta erabiltzailearen esperientziaren (UX) arloetan esperientzia izugarria dutenak.
Tresna panelaren azpian argi-pala bat kabina zeharkatzen du, mutur bakoitzean zabaltzen den kanal saihets batean eserita, airearen irteerak sortzeko. Flotagarria dela ematen duen bitartean, argia dekorazioa baino gehiago da eta giza makinaren interfazearen (HMI) osatzen dute. Kolorea aldatzen da okupatzaileekin komunikatzeko, adibidez, telefono dei bat jasotzen bada, kabinako tenperatura aldatzen bada edo ibilgailuaren bateriaren karga egoera islatzeko.
Argiaren azpian, "teknologia zinta" da, aurreko eserlekuko okupatzaileei informazioa eskaintzen diena. Gidariaren aurretik, instrumentu tradizionalaren kluster binnacle-k 30mm baino gutxiagoko marra argala murriztu du, ibilgailuaren eta bidaiaren informazioa komunikatzeko. Bidaiarien aldean errepikatzen da, non informazio desberdina bistaratu daitekeen, adibidez, musika hautaketa edo inguruko interesguneak. Bien artean, OLED ukipen-pantailako teknologiako azkena da, 15,1 hazbeteko paisaia interfazea. Beharrezkoa ez denean laua tolesten da. Informazioa gidariari ere ager daiteke, errealitate areagotuaren (AR) teknologia, hau da, autoan ekipamendu estandarra da.
Post ordua: 2012-08-08
