Txinako ibilgailu elektrikoen (EVs) nazioarteko estalduran, interes-puntua merkatua eta salmenten errendimendua izaten jarraitzen du, Meltwater-en datuak berreskuratzeko azken 30 egunetan aztertutako txostenen arabera.
Txostenek erakusten dute uztailaren 17tik abuztuaren 17ra arte gako-hitzak agertu zirela atzerriko estalduran, eta sare sozialetan Txinako ibilgailu elektrikoen konpainiek parte hartu zuten, "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" eta "CATL" bezalako bateria-hornitzaileek. ”
Emaitzek 1.494 "merkatu", 900 "partekatzea" eta 777 "salmenta" kasu agertu zituzten. Horien artean, "merkatua" nabarmendu zen 1.494 agerraldirekin, txosten guztien hamarren bat gutxi gorabehera eta gako-hitz nagusi gisa sailkatu zen.
2030erako soilik ibilgailu elektrikoak ekoiztu
EV merkatu globala hedapen esponentziala jasaten ari da, batez ere Txinako merkatuak bultzatuta, munduko kuotaren % 60 baino gehiago laguntzen baitu. Txinak bere posizioa ziurtatu du zortzi urtez jarraian munduko ibilgailu elektrikoen merkatu handiena gisa.
Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen datuen arabera, 2020tik 2022ra, Txinako EV salmentak 1,36 milioi unitatetik 6,88 milioi unitatera igo ziren. Aitzitik, Europak 2,7 milioi ibilgailu elektriko inguru saldu zituen 2022an; Estatu Batuetako zifra 800.000 ingurukoa zen.
Barne-errekuntzako motorren garaia bizi dutenez, Txinako automozio-enpresek ibilgailu elektrikoak jauzi esanguratsu bat emateko aukera gisa hautematen dituzte, eta baliabide handiak bideratzen baitituzte ikerketa eta garapenerako nazioarteko pareko asko gainditzen duten erritmoan.
2022an, Txinako ibilgailu elektrikoen liderra BYD barne-errekuntzako motordun ibilgailuen etenaldia deklaratu zuen lehen auto-fabrikatzaile globala bihurtu zen. Txinako beste autogile batzuek bidea jarraitu dute, gehienek 2030erako ibilgailu elektrikoak soilik ekoiztea aurreikusi dute.
Esate baterako, Changan Automobilek, Chongqing-en, automozio industriaren gune tradizionala, iragarri zuen 2025erako erregai-ibilgailuen salmenta etengo zela.
Asiako hegoaldean eta Asiako hego-ekialdean sortzen ari diren merkatuak
Ibilgailu elektrikoen sektorearen hazkunde azkarra Txina, Europa eta Estatu Batuak bezalako merkatu handietatik haratago hedatzen da, Asiako hegoaldean eta Asiako hego-ekialdean sortzen ari diren merkatuetara etengabe hedatzen baita.
2022an, ibilgailu elektrikoen salmentak Indian, Thailandian eta Indonesian bikoiztu egin ziren 2021arekin alderatuta, eta 80.000 unitatera iritsi ziren, hazkunde tasa nabarmenekin. Txinako autogileentzat, hurbiltasunak Asiako hego-ekialdeko merkatu interesgarri nagusi bihurtzen du.
Adibidez, BYD eta Wuling Motorsek Indonesian lantegiak aurreikusi dituzte. Ibilgailu elektrikoak garatzea herrialdearen estrategiaren parte da, 2035erako milioi bat unitateko ibilgailu elektrikoen ekoizpena lortzea du helburu. Horrek indartuko du Indonesiak mundu mailako nikel erreserben % 52ko kuota izateak, energia-bateriak egiteko baliabide erabakigarria.
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 26a
