Azken egunotan, auto zale asko Nianhani galdetu diote ea eguneratzerik dagoenMazdaEZ-6. Kasualitatez, atzerriko automobilgintzako hedabideek modelo honen errepideko probaren plano espioiak filtratu dituzte, benetan deigarria dena eta xehetasunez eztabaidatzea merezi duena.
Lehenik eta behin, baimendu Nianhani informazio gakoa laburbiltzeko. TheMazdaEZ-6 Europan merkaturatuko da, Mazda 6 zaharraren posizioa ordezkatuz.
Honek eredu globala dela baieztatzea ez ezik, Txinarako esklusiboa ez ezik, beste behin ere erakusleihoa daChanganAutomobilak fabrikatzeko gaitasunak. Etxeko hedabideek horretaz estu-estu mantendu diren arren, denek daki nondik datorren auto hau, jaja.
Espioi planoei buruz hitz egitean, Nianhanek uste du ez dagoela suspense handirik, autoa Txinan guztiz agerian baitago. Eta Txina produkzio-oinarri bakarra denez, baliteke Europako bertsioak aldaketa handirik ez izatea. Hala ere, uste dut oraindik merezi duela auto honen diseinua aintzat hartzea.
Aurreko atalak parrilla handi itxia du, eguneko argi zorrotzekin konbinatuta, ezkutuko faroekin eta beheko parrilla trapezoidalarekin batera, diseinu orokorra nahiko dotorea eginez. Zer iruditzen zaizue diseinu honi buruz? “Agresibo” apur bat ematen al du?
Autoaren alboari begiratuta, fastback coupe-lerro estandarrak izugarri dotoreak dira. Zuzenean esan ezin dugun arren, diseinu honek ez al dizu auto jakin bat gogorarazten? Ezagutzen dutenek lortuko dute, horrela utziko dut.
Ezkutuko ateen heldulekuak eta markorik gabeko ateak dira zalantzarik gabe, eta gurpil beltz handiekin konbinatuta, kirol giroa ukaezina da. Gustatzen al zaizu diseinu hau? Pertsonalki oso polita iruditzen zait!
Autoaren atzekoak ere ezaugarri nabarmenak ditu. Spoiler aktiboa berritu egin da, zabalera osoko atzeko argiek Mazda elementuak barne hartzen dituzte, eta atzeko maletarraren diseinu nabarmenarekin batera, autoari estilo bateratua baina bereizgarria ematen dio. Konturatu al zara diseinu-elementu hauek auto jakin baten nahiko antzekoak direla?
Barrualdeari dagokionez, EZ-6k ahalegin handia egin du. LCD mugikorreko pantaila handi bat, LCD tresna panel mehe bat eta HUD (Head-Up Display) ditu. Aurreko eserlekuek aireztapen, berogailu eta masaje funtzioekin hornituta daude, benetan luxuzko esperientzia bihurtuz.
Hatchback estiloko ate handia ere nahiko praktikoa da. Hala ere, bere "anai-arreba-autoarekin" alderatuta, EZ-6-k elementu japoniar gehiago ditu, hala nola, suede, larruzko josturak, egur-alearen ehundurak eta panel beltz distiratsuak.
Luxuari dagokionez, EZ-6 chrome moztuetan bilduta dago klase orokorra hobetzeko. Zer iruditzen zaizue planteamendu hau? Ez al da luxu pixka bat?
Powertrain oinarritzen daChanganEPA plataforma gehienez 238 CV-ko potentzia duena. Atzealdean muntatutako 218 CVko motor bat erabiltzen duen sorta hedatutako bertsio bat ere badago, 1.5L aspirazio naturaleko motor batekin konbinatuta.
Powertrain honek ekonomia eta potentzia oreka polita eman behar du. Jendeak zer iritzi du powertrain konbinazio honi buruz?
Hori esanda, galdetzen diot galdetzen diot zer espero duzuen gutikMazdaEZ-6? Gai izango al da Europako merkatuan aurrera egiteko? "Made in China" eredu global gisa, EZ-6-ren errendimendua benetan espero beharko genukeen zerbait da.
Azkenik, itzul gaitezen hasi ginenera. Mazda EZ-6 ez da auto berria bakarrik, Txinako automobilgintzaren industriaren indarraren beste froga bat da.
Nian Han-ek hitz egiteko askatasunik ez duen gai batzuk badira ere, gertakariek hitzek baino ozenago hitz egiten dute. Auto honen globalizaziorako bidea Txinako auto-industria garatzeko ikuspegi eta aukera berriak ekar ditzake.
Beno, hori da esateko dudan guztiaMazdaEZ-6. Oraindik EZ-6-ri buruzko gogoeta edo galderarik baduzu, ongi etorri mezu bat iruzkinen atalean utzi, eztabaida dezagun eta truka dezagun.
Argitalpenaren ordua: 2024-09-20
