EZ-6k Mazda 6 zaharra ordezkatuko du! Europan abian jarriko da 238 zaldi, barruti hedatuen bertsioarekin eta hatchback handi batekin.

Azken egunotan, auto zale askok Nianhan eskatu diete eguneratzeak egon ala ezMazdaEZ-6. Kasualitatez, atzerriko automobilgintzako komunikabideek espioi planoen espioi planoak filtratu dituzte eredu honetarako, eta hori benetan erakargarria da eta zehatz-mehatz eztabaidatzea merezi du.

Lehenik eta behin, baimendu Nianhanek funtsezko informazioa laburbiltzeko. -AMazdaEz-6 Europan jarriko da martxan, Mazda 6 zaharraren posizioa ordezkatuz.

EZ-6

Horrek eredu globala dela berresten du, ez bakarrik Txinara soilik, baina berriro ere erakusten duAganoAutomobilen fabrikazio gaitasunak. Etxeko komunikabideek horri buruz ezarritako arren, denek dakite auto hau nondik datorren, jaja.

Espioi planoez hitz egiteak, Nianhanek uste du ez dela suspense handirik, autoa dagoeneko erabat agerian utzi baitzuen Txinan. Txina ekoizpen oinarri bakarra denez, Europako bertsioak ez du aldaketa handirik izan. Hala ere, uste dut oraindik merezi duela auto honen diseinua estimatzea.

EZ-6

Aurrealdeko atalak itxita dagoen parrilla handi bat da, eguneko argiztapen zorrotzekin konbinatuta, ezkutuko farolekin batera eta beheko parrilla trapezoidea, diseinu orokorra nahiko dotorea bihurtuz. Zer iruditzen zaizu diseinu hau? "Agresibo" giro pixka bat ematen al du?

Autoaren aldeari begira, Fastback Coupe Lerro estandarrak izugarri leunak dira. Esan ezin dugun bitartean, diseinu honek ez al du gogorarazten auto jakin bat? Badakiek lortuko dutenek lortuko dut. Horretaz bakarrik utziko dut.

EZ-6

Ezkutuko ateen heldulekuak eta fraidarik gabeko ateak nabarmen nabarmentzen dira, eta gurpila beltz handiekin lotzen direnean, kirol giroa ukaezina da. Diseinu hau gustatzen zaizu? Pertsonalki nahiko polita dela uste dut!

Autoaren atzeko aldean ere ezaugarri nabarmenak ditu. SPOILER aktiboa berritu da, zabalera osoko fabrikatzeak Mazda elementuak barneratzen ditu eta atzeko enborra atzeko bumper diseinu nabarmenarekin batera autoari estilo bateratua baina bereizgarria ematen dio. Konturatu al zara diseinu elementu horiek auto baten antzekoak direla?

EZ-6

Barrualdeari dagokionez, EZ-6k ahalegin handia egin du. LCD pantaila flotagarri handi bat, LCD instrumentu panela argala eta HUD (Head-Up pantaila) du. Aurreko eserlekuak aireztapen, berogailua eta masaje funtzioak ditu, benetan luxuzko esperientzia bihurtuz.

Hatchback estiloko buztana handia ere nahiko praktikoa da. Hala ere, bere "anai-arrebaren autoarekin alderatuta", Ez-6k japoniar elementu gehiago biltzen ditu, hala nola, suedeak, larruzko jantziak, egur aleak eta panel beltz distiratsuak.

EZ-6

Luxuzkoari dagokionez, ez-6 kromo pilatutako moztean bilduta dago, klase orokorra hobetzeko. Zer pentsatzen duzu ikuspegi horretan? Ez al da luxuzko pixka bat?

Powertrain-ek oinarritzen daAganoEPA plataforma 238 HP-ko gehienezko potentzia duena. Gainera, 218 hp atzeko muntatutako motor bat erabiltzen duen bertsioa da, 1,5l modu naturalean aspiratutako motor batekin.

EZ-6

PowerTrain honek ekonomia eta botere oreka polita eman beharko luke. Zer dira jendearen pentsamenduak Powertrain konbinazio honi buruz?

EZ-6

Hori esan ondoren, galdetzen diot zer espero duzunMazdaEz-6? Europako merkatuan zehar hautsi ahal izango al da? "Txinan egindako" eredu globala denez, ez-6-ren errendimendua benetan espero genukeen zerbait da.

Azkenean, goazen has gaitezen. Mazda ez-6 ez da auto berria soilik, Txinako automobilen fabrikazio industriaren indarraren beste froga bat da.

EZ-6

Nian Han-ek ez du askatasunik hitz egiteko gai batzuk egon arren, egitateek hitzak baino ozenago hitz egiten dute. Auto honen globalizaziorako bideak ikuspegi eta aukera berriak ekar ditzake Txinako autoen industria garatzeko.

Beno, hori guztia esan behar dutMazdaEZ-6. Ez-6ari buruzko pentsamendu edo galderarik baduzu, ongi etorri mezu bat uztea iruzkinen atalean, eztabaidatu eta trukatu dezagun.


Posta: 20120ko irailaren 20a