XPengHT Aero-k bere "lurreko hegazkin-ontziaren" auto hegalariaren aurrebista aurreratu bat egin zuen. Zatitutako kotxe hegalariak, "lehorreko hegazkin-ontzia" deiturikoa, bere debuta egin zuen Guangzhoun, non proba publikoko hegaldi bat egin zen, ibilgailu futurista honen aplikazio eszenatokiak erakutsiz. Zhao Deli, enpresaren sortzaileaXPengHT Aero-k, konpainiaren garapen-bidaiari, bere misioari eta ikuspegiari, "hiru urrats" produktuen garapen-estrategiari, "lurreko hegazkin-ontziaren" aipagarrienak eta aurtengo komertzializazio-plan nagusiak eman zituen. "Lurreko hegazkin-ontzia" lehen hegaldi publikoa egingo du azaroan, Zhuhai-n ospatzen den Txinako Abiazio eta Aeroespazialaren Nazioarteko Erakusketan, munduko lau aire erakusketa handienetako batean. Azaroan Guangzhouko Nazioarteko Auto Erakusketan ere parte hartuko du, urte amaierarako aurresalmentak hasteko asmoarekin.
XPengHT Aero gaur egun Asiako auto hegalarien konpainia handiena da eta ekosistemen konpainia bat daXPengMotorrak. 2023ko urrian, XPeng HT Aero-k ofizialki garatzen ari zen "Land Aircraft Carrier" motako kotxe hegalaria aurkeztu zuen. Urtebete baino gutxiago geroago, konpainiak aurreikuspen ekitaldi aurreratu bat egin du gaur, non produktua bere forma osoan lehen aldiz erakutsi den. XPeng HT Aero-ren sortzaileak, Zhao Delik, poliki-poliki errezela atzera bota zuenean, "Lur Hegazkin-garraioa"ren itxura inposatzailea agerian geratu zen pixkanaka.
Ibilgailuen erakusleihoaz gain,XPengHT Aero-k "Lur Hegazkin-garraioa"ren benetako hegaldi-prozesua ere erakutsi zien gonbidatuei. Hegazkina bertikalki aireratu zen belarretik, zirkuitu oso bat egin zuen eta, ondoren, leunki lurreratu zen. Honek etorkizuneko erabilera-eszenatoki tipiko bat adierazten du "Lurreko Hegazkin-garraioa" erabiltzaileentzat: lagunak eta senideak elkarrekin irteera bat egin dezakete, kanpoko kanpalekuaz gozatuz, baina baita altitude baxuko hegaldiak ere leku eszenikoetan bizitzeko, ikuspegi berri bat eskainiz eta edertasuna ikusiz. zerua.
"Lurreko hegazkin-garraiatzaileak" ziber-meka diseinu lengoaia minimalista eta zorrotza du, eta berehala "espezie berri" kutsua ematen dio. Ibilgailuak gutxi gorabehera 5,5 metroko luzera, 2 metroko zabalera eta 2 metroko altuera du, aparkaleku arruntetan sartzeko eta lurpeko garajeetara sartzeko gai da, errepidean gidatzeko C klaseko lizentzia nahikoa izanik. "Lurreko hegazkin-ontzia" bi zati nagusi ditu: lurreko modulua eta hegaldi modulua. Lehorreko moduluak, "mothership" izenez ere ezagutzen dena, hiru ardatzeko eta sei gurpileko diseinua du, 6x6 gurpil guztietarako trakzioa eta atzeko gurpileko direkzioa ahalbidetzen duena, karga-ahalmen bikaina eta errepidetik kanpoko gaitasunak eskainiz. Lehorreko "ama-ontziak" aurrekaririk gabeko ingeniaritza erronkak gainditu ditu "hegazkin bat" eusteko gai den maleta bat duen munduko auto bakarra sortzeko, lau eserlekuko kabina zabal eta erosoa eskaintzen duen bitartean.
"Lurreko hegazkin-garraioa"-ren alboko profila minimalista da, "paraboliko galaktiko" teilatu-lerro dotore batekin, aurreko faroetatik luzatzen dena. Elektrizitatez elikatuta dauden ate kontrajarriek luxu eta handitasun ukitu bat ematen diote. Lehorreko "mathership"-ak "beira erdi gardena" duen maletarraren diseinua du, non gordetako hegazkina apur bat ikusten den, ibilgailuak harro erakutsi ahal izateko etorkizuneko puntako teknologiak errepidean gidatzen edo aparkatuta egon arren.
Hegazkinak berak sei ardatz, sei helize eta hodi bikoitzeko diseinu berritzailea du. Bere gorputzaren egitura nagusia eta helizearen palak karbono-zuntzez eginda daude, erresistentzia handia eta errendimendu arina bermatuz. Hegazkinak 270°-ko cockpit panoramikoa du, erabiltzaileei hegaldi esperientzia murgiltzeko ikuspegi zabala eskainiz. Formaren eta funtzioaren nahasketarik gabeko honek teknologia futurista eguneroko bizitzaren parte bihurtzen ari den nabarmentzen du.
Etxeko garapenaren bitartez,XPengHT Aero-k ibilgailuen barneko bereizketa eta atrakatze-mekanismo automatikoa sortu du, lurreko modulua eta hegaldi-modulua botoi baten sakatzearekin bereizteko eta berriro konektatzeko aukera emanez. Banatu ondoren, hegaldi-moduluaren sei besoak eta errotoreak zabaltzen dira, altuera baxuko hegaldia ahalbidetuz. Hegaldi-modulua lurreratzen denean, sei besoak eta errotoreak atzera egiten dute, eta ibilgailuaren gidatzeko funtzio autonomoa eta atrakatze-sistema automatikoa lurreko moduluari zehaztasunez lotzen zaio.
Berrikuntza aitzindari honek hegazkin tradizionalen bi min-puntu nagusiei erantzuten die: mugitzeko eta biltegiratzeko zailtasunak. Lurreko modulua plataforma mugikor bat ez ezik, biltegiratze eta kargatzeko plataforma bat ere bada, "Lurreko hegazkin-garraiatzailea" izena betetzen duena. Erabiltzaileei "mugikortasunik gabeko eta doako hegaldia" lortzeko aukera ematen die.
Hardcore power teknologia: bidaiatu eta hegan egin gabe
Mothership-ek munduko lehen 800 V-ko silizio-karburoko potentzia-plataformaz hornituta dago, 1.000 km-tik gorako sorta konbinatua duena, distantzia luzeko bidaien eskakizunei erantzutea errazteko. Horrez gain, "Mothership" "super kargatzeko geltoki mugikorra" ere bada, bidaia eta aparkalekuan zehar hegazkinak potentzia oso handiaz hornitzeko erabil daitekeena, eta 6 hegaldi lor ditzake erregai eta potentzia osoarekin.
Gorputz hegalaria 800V-ko silizio-karburoko goi-tentsioko plataformaz hornituta dago, eta hegaldi-bateria, gailu elektrikoa, zulo elektrikoa, konpresorea, etab. 800V-koak dira, horrela energia-kontsumo txikiagoa eta karga-abiadura handiagoarekin.
"Lur Hegazkin-garraioa" hegazkinak eskuzko eta automatikoki gidatzeko moduak onartzen ditu. Hegazkin tradizionalak funtzionatzeko konplexuak dira, eta ikasteko denbora eta esfortzu handia eskatzen dute. Hau sinplifikatzeko, XPeng HT Aero-k makila bakarreko kontrol-sistema aitzindaria izan zuen, erabiltzaileei hegazkina esku batekin kontrolatzeko aukera emanez, "bi esku eta bi oin" funtzionamendu metodo tradizionala ezabatuz. Aurretik esperientziarik ez duten erabiltzaileek ere "5 minututan lortu eta trebea izan daiteke 3 ordutan". Berrikuntza honek ikasketa kurba izugarri murrizten du eta hegan egitea publiko zabalagoarentzat eskuragarri bihurtzen du.
Pilotu automatikoaren moduan, gako bakarreko aireratzea eta lurreratzea, ibilbide automatikoa planifikatzea eta hegaldi automatikoa konturatu daitezke, eta aireko pertzepzio adimendun dimentsio anitzeko oztopoak saihesteko laguntza, lurreratze ikusmenaren laguntza eta beste funtzio batzuk ditu.
Hegazkinak espektro osoko erredundantzia-segurtasun diseinua hartzen du, non gako-sistemek, hala nola, potentzia, hegaldien kontrola, elikadura-hornidura, komunikazioa eta kontrola babeskopia erredundanteak dituzten. Lehenengo sistemak huts egiten badu, bigarren sistemak bere gain hartu dezake. Hegaldiaren kontrol eta nabigazio sistema adimendunak erredundante hirukoitzeko arkitektura heterogeneoa erabiltzen du, hardware eta software egitura desberdinak barneratuz, sistema osoari eragiten dion hutsegite bakarraren arriskua murrizteko, eta, horrela, segurtasun orokorra areagotuz.
Aurrerantzean, XPeng HT Aero-k 200 hegazkin baino gehiago zabaltzea aurreikusten du segurtasun-proba ugari egiteko hiru mailatan: osagaiak, sistemak eta makina osoak. Esaterako, XPeng HT Aero-k puntu bakarreko hutsegite probak egingo ditu hegazkinaren sistema eta osagai kritiko guztietan, errotoreak, motorrak, bateria-paketeak, hegaldiak kontrolatzeko sistemak eta nabigazio-ekipoak barne. Gainera, "hiru altuera" probak egingo dira hegazkinaren errendimendua, segurtasuna eta fidagarritasuna egiaztatzeko, muturreko baldintzetan, hala nola tenperatura altuetan, muturreko hotzetan eta altitude handiko inguruneetan.
National Flying Car Experience Network-en diseinua: Hegaldia eskura egitea
Zhao Deli-k adierazi duenez, erabiltzaileentzako auto hegalari eta adimentsuak eta altuera baxuko beste bidai produktu batzuk sortzen dituen bitartean, konpainia estatuko bazkideekin ere elkartzen ari da 'lurreko garraiolari' aplikazio eszenatokien eraikuntza azkar sustatzeko.
XPeng HT Aero-k aurreikusten du herrialde osoko hiri nagusietako erabiltzaileek 30 minutuko autoz hurbileneko kanpamendu hegaldira iritsi ahal izango direla, hiri batzuek bi ordu baino gehiago behar dituztelarik. Horrek erabiltzaileak nahi duenean bidaiatzeko eta hegan egiteko askatasuna ahalbidetuko du. Etorkizunean, norberak gidatzen dituen bidaiak zeruetara zabalduko dira, hegan kanpamenduak bidaia klasikoen ibilbideetan integratuta. Erabiltzaileek "bidean zehar gidatu eta hegan egiteko" aukera izango dute, "mendiak eta itsasoak, zeruak eta lurra zeharkatuz" askatasunez bizitzeko poza bizitzeko.
Auto hegalariek bidaia pertsonaletarako esperientzia berri bat eskaintzen ez ezik, zerbitzu publikoetan aplikazioetarako potentzial handia ere erakusten dute. XPeng HT Aero "Lur Hegazkin-garraioa"-ren erabilera-kasuak aldi berean zabaltzen ari da zerbitzu publikoen sektoreetan, hala nola, larrialdietako medikuntza erreskatea, distantzia laburreko oztopoen erreskatea, autobideko istripuen laguntza eta altuera handiko ihes-ontzietan.
Misioa, Ikuspegia eta "Hiru Urratseko" Estrategia: Produktuen Sortzera eta Hegan Askatasuna Lortzera bideratuta.
Aurreikuspen aurreratuko ekitaldian, Zhao Deli-k XPeng HT Aero-ren misioa, ikuspegia eta bere "hiru urrats" produktuen estrategia aurkeztu zituen lehen aldiz.
Hegaldia gizateriaren ametsa da aspalditik, eta XPeng HT Aero-k "hegaldia doakoagoa" egiteko konpromisoa hartu du. Teknologia berritzaileen ikerketaren eta aplikazioaren bidez, konpainiak etengabe produktu-espezie berriak sortzea, eremu berriak irekitzea eta hegazkin pertsonalaren, aireko joan-etorrien eta zerbitzu publikoen beharrei pixkanaka aurre egitea du helburu. Altitude baxuko bidaien eraldaketa bultzatu nahi du, hegazkin tradizionalen mugak hautsiz, denek hegan egiteko askatasunaz eta erosotasunaz goza dezaten.
XPeng HT Aero-k, halaber, esploratzaile izatetik lider izatera eboluzionatzea du helburu, fabrikaziotik berrikuntzara, eta Txinatik mundu mailara, azkar bihurtuz "altitude baxuko produktuen munduko sortzaile nagusia". Altitude baxuko ekonomia garatzeko egungo ahalegin nazionalak oinarri sendoak eskaintzen dizkio XPeng HT Aero-ri bere eginkizuna eta ikuspegia lortzeko.
XPeng HT Aero-k uste du altuera baxuko ekonomiak bilioi dolarreko eskalara heltzeko, bidaiarien nahiz kargaren garraio-arazoak konpondu behar dituela, eta "airez joan-etorriak" agertokiak garatzeko denbora beharko da heltzeko. Altuera baxuko hegaldia "eszenatoki mugatuetan" sartuko da lehenik, hala nola, aldirietako guneetan, leku eszenikoetan eta hegan kanpamenduetan, eta pixkanaka "eszenatoki tipikoetara" zabalduko da, esaterako, guneen arteko garraioa eta hiri arteko bidaiak. Azken finean, horrek atez ateko, puntuz puntuko "3D garraioa" ekarriko du. Laburbilduz, progresioa hau izango da: "hegaldi basatietatik" hasi, gero hiri CBDko hegaldietara pasa, aldirietatik hirietara eta aisialdiko hegaldietatik aireko garraiora.
Aplikazio-eszenatoki hauen balorazioan oinarrituta, XPeng HT Aero "hiru urrats" produktuen estrategia aurreratzen ari da:
- Lehen urratsa "Land Aircraft Carrier" motako kotxe hegalaria abian jartzea da, batez ere eszenatoki mugatuetan eta zerbitzu publikoen aplikazioetan hegaldi-esperientzietarako. Ekoizpen masiboaren eta salmentaren bidez, honek altuera baxuko hegazkinaren industria eta ekosistemaren garapena eta hobekuntza bultzatuko du, auto hegalarien negozio eredua balioztatuz.
- Bigarren urratsa abiadura handiko eta irismen luzeko eVTOL (harreratze eta lurreratze bertikale elektrikoa) produktuak sartzea da, ohiko eszenatokietan aire garraioaren erronkak konpontzeko. Urrats hau altuera baxuko hegaldietan parte hartzen duten hainbat alderdirekin elkarlanean burutuko da hiriko 3D garraioaren eraikuntza sustatzeko.
- Hirugarren urratsa lurretik aireko auto hegalari integratua abian jartzea da, atez ateko eta puntuz puntuko 3D hiriko garraioa benetan lortuko duena.
Behar anitzagoak asetzeko, XPeng HT Aero-k lehen eta bigarren urratsen artean "Lurreko Hegazkin-ontziaren" lurreko eta hegaldiko moduluen produktu eratorriak garatzea ere aurreikusi du, erabiltzaileen esperientzia zabalagoetarako eta zerbitzu publikoetarako beharrei laguntzeko.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-09
