Automobilgintzaren munduan,Toyota, Japoniako markaren ordezkaria, kalitate bikainagatik, iraunkortasun fidagarriagatik eta modeloen aukeraketa zabalagatik da ezaguna. Horien artean, Camry (Camry), Toyotaren tamaina ertaineko sedan klasikoa, mundu osoko kontsumitzaileek oso eskatua izan da 1982an merkaturatu zenetik.
ToyotaCamry jatorriz "3C kontsumitzaileen aroan" jaio zen, Japoniako ekonomia abiadaren testuinguruan. 1980ko urtarrilaToyotaekonomiako autoen merkatuaren eskariari erantzunez, Celica ereduan oinarrituta, aurrealdeko trakziorako auto trinkoa garatu zuen Celica Camry. 1982ToyotaCamry Camry-ren lehen belaunaldiko auto sorta bat ireki zen arte. Auto-lerro bereizi bat irekitzeko, Camryren lehen belaunaldia aurkeztu zen, tokikoari Vistarako auto hau deitzen zaio. jaio zenetik 1986ra arte, Estatu Batuetako Camryren lehen belaunaldiak emaitza bikaineko 570.000 unitate sortu zituen, "sedanaren porrot-tasa baxuena" gisa hautatu zuten, baina baita tasaren kalitate eta balio bikainagatik ere. "Auto lapurren artean ezagunena" gisa zirikatua. "Porrot-tasa baxuena duen autoa" izendatu zuten, eta "auto lapurren artean ezagunena den" gisa ere zirikatu zuten, bere kalitatea eta balioaren atxikipena direla eta.
Azken 40 urteetan, Camry-k 9 belaunalditako modeloen bidez eboluzionatu du. Gaur egun, Camry izena ere oso errotuta dago jendearen bihotzetan. Izan ere, lokalizazioaren bezperan, auto honek ezizena du Txinan - "Jamey", noski, "zaharren" auto zaleek "Kamli" ere deituko dute.
1990eko uztailean,Toyotahirugarren belaunaldiko Camry kaleratu zuen, barnean V30 eta VX10 kode izenarekin, nahiz eta kanpoaldean ziri-formako karrozeria izan, ibilgailu osoa atletikoagoa eta garaiko izaerarekin bat egiten zuen lerro angelutsuekin. 2.2L lineako lau, 2.0L V6 eta 3.0L V6 motorrek bultzatuta, eredu enblematikoek lau gurpileko direkzioa ere sartu zuten, ezaugarri arraroa garai hartan, egonkortasuna eta maniobra arintasuna hobetzeko, eta, batez ere, eredu enblematikoek 100era bizkortu zuten. kilometroak zortzi segundotan besterik ez. Toyotak bost ateko bagoi bat eta bi ateko coupé bat ere gehitu zizkion belaunaldi honi.
Informazioaren arabera, Toyota Camryren hirugarren belaunaldia 1993. urte inguruan sartu zen ofizialki Txinako merkatuan. 1990eko hamarkadaren hasieran Txina kontinentean sartutako belaunaldi berriko modeloa zenez, "lehen aberastu zirenek" oso gustuko zuten auto hau. Ezbairik gabe, 1990eko hamarkadan Txinaren garapen ekonomiko azkarraren lekukotzat har daiteke.
Barne merkatua bezala, hirugarren belaunaldiko Toyota Camry ere ez da arraroa atzerrian. Jabetza-kopuru handiak 80ko eta 90eko hamarkadetako gazte amerikar askoren oroitzapenetan ere agertzea eragiten du, eta garai hartan Ameriketako merkatuan ohikoena den familiako autoa dela esan daiteke, Chevrolet Cavalier eta Honda Accordez gain. .
Egun, elektrifikazioa bizkortzen ari denez, auto asko memorian lausotu egiten ari dira. Finantzak ahalbidetzen dutenean, hobe izan daiteke etxera ekartzea.
Gaur aurkezten ari garen 3. belaunaldiko Toyota Camry hau 1996koa da eta argazkiak ikusi ondoren berritasuna kosta egiten zait sinestea. Ederki diseinatuta eta larru tona batekin, gaur egungo Camry guztiz ezberdina dela iruditzen zait. Gehien harritzen nauena da auto honek 64.000 kilometro baino ez dituela gaur egun.
Egoera orokorra oso ona dela deskribatzen da, leihoak eta ateen sarrailak funtzionatzen jarraitzen duela eta motorra eta transmisioa egoera ezin hobean daudela.
Autoaren motorra 2,2 litroko lineako lau zilindroko motor bat da, 2AZ-FE motako izena duena, 133 zaldi eta 196 Nm-ko potentzia gailurra duena. V6 motorrarekin urteko enblematikoen modeloak 185 zaldi zituen.
Mesedez, ez harritu halako zifra baten aurrean, jakinda 1990eko hamarkadaren erdialdeko auto japoniar batentzat emaitza nahiko ona dela.
Argazkiko hirugarren belaunaldiko Toyota Camry 1996koa enkante batean ari da, gaur egun eskaintzarik altuena 3.000 dolarrekoa delarik. Zer iruditzen zaizu prezio hori?
Argitalpenaren ordua: 2024-10-09
