Xiaomi SU7 Ultra prototipoak Nürburgring Nordschleife lau ateko autoen errekorra hautsi zuelako berri onarekin, 6 minutu eta 46,874 segundoko denborarekin, Xiaomi SU7 Ultra ekoizpen-autoa urriaren 29ko arratsaldean aurkeztu zuten ofizialki. Funtzionarioek esan zuten Xiaomi-k. SU7 Ultra masa-ekoiztutako errendimendu handiko autoa da, lasterketa-gene hutsak dituena, hiriko joan-etorrietarako edo zuzenean pistan bere jatorrizko fabrika-egoeran erabil daitekeena.
Gaur gauean kaleratutako informazioaren arabera, SU7 Ultra-k prototipoaren antzeko kolore horia tximista hartzen du, eta lasterketako pieza eta kit aerodinamiko batzuk gordetzen ditu. Lehenik eta behin, autoaren aurrealdea aurrealdeko pala handi bat eta U formako haize-pala ditu, eta airea hartzeko parrillaren irekiera-eremua ere % 10 handitzen da.
Xiaomi SU7 Ultra-k difusore aktibo bat hartzen du 0°-16°-ko doikuntza egokiarekin autoaren atzeko aldean, eta karbono-zuntzezko atzeko hegal finko handi bat gehitzen du 1560 mm-ko hego-zabalera eta 240 mm-ko korda luzera duena. Kit aerodinamiko osoak ibilgailuari 285 kg-ko gehienezko indarra lortzen lagun dezake.
Autoaren karrozeriaren pisua ahalik eta gehien murrizteko, SU7 Ultra-k karbono-zuntzezko osagai ugari erabiltzen ditu, besteak beste, teilatua, bolantea, aurreko eserlekuen atzeko panelak, erdiko kontsolaren mozketak, ateen panelak, ongietorri pedala, etab. ., guztira 17 plaza, guztira 3,74㎡ko azalerarekin.
Xiaomi SU7 Ultra-ren barneak ere tximista horia den gaia hartzen du eta xehetasunetan pista-marren apaingarri esklusiboak eta txapa brodatuak ditu. Ehunari dagokionez, Alcantara materialaren azalera handia erabiltzen da, ate-panelak, bolantea, eserlekuak eta tresna-panela estaliz, 5 metro koadroko azalera hartzen duena.
Errendimenduari dagokionez, Xiaomi SU7 Ultra-k V8s + V6s bikoitza hartzen du hiru gurpileko trakzio osoa, 1548PS-ko gehienezko potentziarekin, 0-100 azelerazioa 1,98 segundotan soilik, 0-200 km/h azelerazioa 5,86 segundotan eta gehienez. 350 km/h baino gehiagoko abiadura.
Xiaomi SU7 Ultra-k CATL-ren Kirin II Track Edition-ko potentzia handiko bateria-paketearekin hornituta dago, 93,7 kWh-ko edukiera, 16C-ko deskarga-tasa maximoa, 1330 kW-ko deskarga-potentzia maximoa eta 800 kW-ko % 20ko deskarga-potentzia duena, bermatuz. errendimendu handiko irteera potentzia baxuan. Kargatzeari dagokionez, gehienezko karga-tasa 5.2C da, kargatzeko gehienezko potentzia 480kW eta kargatzeko denbora % 10etik 80ra 11 minutukoa da.
Xiaomi SU7 Ultra errendimendu handiko balazta-pintzen Akebono®️ ere hornituta dago, aurreko sei pistoi eta atzeko lau pistoi finkoek 148 cm²-ko eta 93 cm²-ko lan-eremuak dituzte. Errendimendu handiko ENDLESS®️ errendimendu handiko balazta-plakak 1100 °C arteko funtzionamendu-tenperatura dute, balazta-indarra egonkorra izaten jarraitzeko. Gainera, balazta energia berreskuratzeko sistemak 0,6 g-ko dezelerazio maximoa ere eman dezake, eta berreskuratzeko potentzia maximoa 400kW gainditzen du, eta horrek asko murrizten du balazta sistemaren zama.
Funtzionarioek esan zuten Xiaomi SU7 Ultra-ren balaztatze-distantzia 100 km/h-tik 0-ra 30,8 metro baino ez dela, eta ez da desintegrazio termikorik izango 180 km/h-tik 0-ra 10 balaztatze jarraian.
Manipulazio-errendimendu hobea lortzeko, ibilgailua Bilstein EVO T1 coilover xurgagailuarekin ere horni daiteke, ibilgailuaren altuera eta moteltze-indarra doi ditzakeen motelgailu arruntekin alderatuta. Coilover motelgailu honen egitura, zurruntasuna eta moteltzea guztiz pertsonalizatuta daude Xiaomi SU7 Ultrarako.
Bilstein EVO T1 coilover xurgagailuen multzoarekin hornitu ondoren, malgukiaren zurruntasuna eta moteltze indar maximoa asko hobetzen dira. Azelerazio-moldearen gradientearen, balazta-moldearen gradientearen eta rollaren gradientearen hiru adierazle nagusiak asko murrizten dira, eta horrela ibilgailuari abiadura handiko errendimendu dinamiko egonkorragoa lortzen laguntzen diote.
Xiaomi SU7 Ultra-k gidatzeko modu ugari eskaintzen ditu. Pistaren itzulietarako, erresistentzia modua, sailkatze modua, noraeza modua eta maisu pertsonalizatua modua aukera ditzakezu; eguneroko gidatzeko, hasiberri modua, modu ekonomikoa, irristakorra, kirol modua, modu pertsonalizatua eta abar eskaintzen ditu. Aldi berean, gidatzeko segurua bermatzeko, Xiaomi SU7 Ultra-k gidatzeko gaitasuna edo titulazio ziurtagiria jaso behar du pista erabiltzean. modua lehen aldiz, eta eguneroko gidatzeko moduak murrizketa batzuk ezarriko ditu zaldi-potentzian eta abiaduran.
Prentsaurrekoan ere adierazi zen Xiaomi SU7 Ultra-k ibilbideko APP esklusibo bat eskainiko duela, hala nola, ibilbideen mapak irakurtzea, beste gidarien itzulien denborak desafiatzea, ibilbidearen emaitzak aztertzea, itzulien bideoak sortzea eta partekatzea, etab.
Beste gauza interesgarri bat da hiru soinu-uhin mota eskaintzeaz gain, hots, super potentzia, super soinua eta super pultsua, Xiaomi SU7 Ultra-k soinu-uhinak kanpoko bozgorailu baten bidez erreproduzitzeko funtzioa ere onartzen duela da. Galdetzen dut zenbat txirrindulari aktibatuko duten funtzio hau. Baina hala ere denei eskatzen diet modu zibilizatuan erabiltzeko eta kaleak ez bonbardatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2024-10-30