نیروگاه خودروهای برقی، چین پیشتاز جهان در صادرات خودرو است و ژاپن را در صدر قرار داده است

چین در شش ماهه اول سال 2023 به رهبر جهان در صادرات خودرو تبدیل شد و برای اولین بار با فروش بیشتر خودروهای برقی چینی در سراسر جهان، از ژاپن پیشی گرفت.

بر اساس گزارش انجمن خودروسازان چین (CAAM) خودروسازان بزرگ چینی از ژانویه تا ژوئن 2.14 میلیون دستگاه خودرو صادر کرده اند که 76 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است. داده‌های انجمن خودروسازان ژاپن نشان می‌دهد که ژاپن با رشد 17 درصدی در سال 2.02 میلیون عقب مانده است.

چین قبلاً در سه ماهه ژانویه تا مارس از ژاپن جلوتر بود. رشد صادرات آن مرهون تجارت پررونق خودروهای برقی و سود در بازارهای اروپا و روسیه است.

صادرات خودروهای انرژی جدید چین، که شامل خودروهای برقی، هیبریدی پلاگین و خودروهای سلول سوختی است، در نیمه ژانویه تا ژوئن بیش از دو برابر شد و به 25 درصد از کل صادرات خودرو این کشور رسید. تسلا که از کارخانه خود در شانگهای به عنوان قطب صادرات آسیا استفاده می کند، بیش از 180000 خودرو صادر کرده است، در حالی که رقیب چینی اصلی آن BYD بیش از 80000 خودرو صادر کرده است.

بر اساس داده های گمرک گردآوری شده توسط CAAM، روسیه با 287000 خودرو از ژانویه تا مه، از جمله خودروهای بنزینی، بهترین مقصد صادرات خودروی چینی بوده است. خودروسازان کره جنوبی، ژاپن و اروپا حضور خود در روسیه را پس از حمله مسکو به اوکراین در فوریه 2022 کاهش دادند. برندهای چینی برای پر کردن این خلاء وارد عمل شده اند.

مکزیک، جایی که تقاضا برای خودروهای بنزینی قوی است، و بلژیک، یک مرکز ترانزیت اروپایی کلیدی که ناوگان خودروی خود را برق می‌زند، نیز در فهرست مقصدهای صادراتی چین قرار داشتند.

فروش خودروهای جدید در چین در سال 2022 به 26.86 میلیون رسید که بیشترین میزان فروش در جهان است. خودروهای برقی به تنهایی به 5.36 میلیون رسید و از مجموع فروش خودروهای جدید ژاپن، از جمله خودروهای بنزینی که به 4.2 میلیون رسید، پیشی گرفت.

AlixPartners مستقر در ایالات متحده پیش‌بینی می‌کند که خودروهای برقی 39 درصد از فروش خودروهای جدید در چین در سال 2027 را به خود اختصاص خواهند داد.

یارانه های دولتی برای خرید خودروهای برقی رونق قابل توجهی در چین ایجاد کرده است. انتظار می رود تا سال 2030، برندهای چینی مانند BYD 65 درصد از خودروهای الکتریکی فروخته شده در این کشور را به خود اختصاص دهند.

با داشتن شبکه تامین داخلی باتری های لیتیوم یون - عامل تعیین کننده در عملکرد و قیمت خودروهای برقی - خودروسازان چینی رقابت صادرات خود را افزایش می دهند.

تومویوکی سوزوکی، مدیر عامل AlixPartners در توکیو گفت: «پس از سال 2025، خودروسازان چینی احتمالاً سهم قابل توجهی از بازارهای عمده صادراتی ژاپن از جمله ایالات متحده را در اختیار خواهند گرفت.