"ناو هواپیمابر زمینی" + ماشین پرنده برای اولین بار به نمایش درآمد. XPeng HT Aero گونه جدیدی را منتشر کرد.

XPengHT Aero یک رویداد پیش نمایش پیشرفته برای خودروی پرنده «ناو هواپیمابر زمینی» خود برگزار کرد. این خودروی پرنده از نوع اسپلیت که "ناو هواپیمابر زمینی" نام دارد، اولین بار در گوانگژو، جایی که یک پرواز آزمایشی عمومی انجام شد و سناریوهای کاربردی این وسیله نقلیه آینده نگر را به نمایش گذاشت، به نمایش درآمد. ژائو دلی، بنیانگذارXPengHT Aero، مقدمه مفصلی از سفر توسعه شرکت، ماموریت و چشم انداز آن، استراتژی توسعه محصول "سه مرحله ای"، نکات برجسته "ناو هواپیمابر زمینی" و برنامه های تجاری سازی کلیدی امسال ارائه کرد. این "ناو هواپیمابر زمینی" قرار است اولین پرواز سرنشین دار عمومی خود را در ماه نوامبر در نمایشگاه بین المللی هوانوردی و هوافضای چین، یکی از چهار نمایشگاه بزرگ هوایی جهان، که در ژوهای برگزار می شود، انجام دهد. همچنین در نمایشگاه بین المللی خودرو گوانگژو در ماه نوامبر شرکت خواهد کرد و قصد دارد تا پایان سال پیش فروش خود را آغاز کند.

XPengHT Aero در حال حاضر بزرگترین شرکت خودروهای پرنده در آسیا و یک شرکت اکوسیستم استXPengموتورها در اکتبر سال 2023، XPeng HT Aero رسماً از خودروی پرنده «Land Aircraft Carrier» که در دست توسعه بود، رونمایی کرد. کمتر از یک سال بعد، شرکت امروز یک رویداد پیش نمایش پیشرفته برگزار کرد که در آن محصول برای اولین بار در شکل کامل خود به نمایش گذاشته شد. هنگامی که بنیانگذار XPeng HT Aero، ژائو دلی، به آرامی پرده را کنار زد، ظاهر با شکوه "ناو هواپیمابر زمینی" به تدریج آشکار شد.

علاوه بر ویترین خودرو،XPengHT Aero همچنین روند واقعی پرواز "ناو هواپیمابر زمینی" را برای مهمانان به نمایش گذاشت. هواپیما به صورت عمودی از چمن بلند شد، یک مدار کامل را طی کرد و سپس به آرامی فرود آمد. این یک سناریوی معمولی استفاده در آینده را برای کاربران «ناو هواپیمابر زمینی» نشان می‌دهد: دوستان و خانواده می‌توانند با هم به گردش بروند، نه تنها از کمپینگ در فضای باز لذت ببرند، بلکه پروازهایی در ارتفاع پایین در مکان‌های دیدنی را نیز تجربه کنند، چشم‌اندازی تازه و زیبایی را از آن تماشا کنند. آسمان

"ناو هواپیمابر زمینی" دارای یک زبان طراحی سایبری-مکانیکی مینیمالیستی و واضح است که به آن احساس "نوع جدید" فوری می دهد. این وسیله نقلیه تقریباً 5.5 متر طول، 2 متر عرض و 2 متر ارتفاع دارد که می‌تواند در پارکینگ‌های استاندارد قرار بگیرد و وارد گاراژهای زیرزمینی شود و گواهینامه کلاس C برای راندن آن در جاده کافی است. "ناو هواپیمابر زمینی" از دو بخش اصلی تشکیل شده است: ماژول زمینی و ماژول پرواز. ماژول زمینی که به عنوان «کشتی مادری» نیز شناخته می‌شود، دارای طراحی سه محوره و شش چرخ است که امکان هدایت چهار چرخ متحرک 6×6 و فرمان چرخ‌های عقب را فراهم می‌کند و ظرفیت بار عالی و قابلیت‌های خارج از جاده را ارائه می‌دهد. زمین "Mothership" بر چالش های مهندسی بی سابقه ای غلبه کرده است و تنها خودروی جهان با صندوق عقب قادر به نگه داشتن یک "هواپیما" را ایجاد کرده است، در حالی که هنوز یک کابین چهار نفره جادار و راحت ارائه می کند.

نمای جانبی "ناو هواپیمابر زمینی" به طرز چشمگیری مینیمالیستی است، با یک خط سقف براق "پارابولیک کهکشانی" که از چراغ های جلو یکپارچه امتداد یافته است. درهای برقی با باز شدن متقابل حسی از تجمل و عظمت می بخشند. "Mothership" زمینی دارای طراحی صندوق عقب "شیشه ای نیمه شفاف" است، جایی که هواپیمای ذخیره شده به طور ضعیفی قابل مشاهده است، و به خودرو اجازه می دهد تا با افتخار فناوری های پیشرفته آینده را به نمایش بگذارد، چه رانندگی در جاده یا پارک شده باشد.

این هواپیما به خودی خود دارای طراحی ابتکاری شش محوره، شش ملخی، دو کاناله است. ساختار اصلی بدنه و تیغه‌های پروانه آن از فیبر کربن ساخته شده‌اند که هم استحکام بالا و هم عملکرد سبک وزن را تضمین می‌کند. این هواپیما به یک کابین خلبان پانوراما 270 درجه مجهز شده است که به کاربران منظره وسیعی را برای یک تجربه پروازی فراگیر ارائه می دهد. این ترکیب یکپارچه از فرم و عملکرد نشان می‌دهد که چگونه فناوری آینده‌نگر در حال تبدیل شدن به بخشی از زندگی روزمره است.

از طریق توسعه داخلی،XPengHT Aero اولین مکانیزم جداسازی و اتصال خودکار درون خودرو را در جهان ایجاد کرده است که به ماژول زمینی و ماژول پرواز اجازه می دهد تا با فشار یک دکمه جدا شوند و دوباره به هم متصل شوند. پس از جداسازی، شش بازو و روتورهای ماژول پرواز باز می شوند و امکان پرواز در ارتفاع پایین را فراهم می کنند. هنگامی که ماژول پرواز فرود آمد، شش بازو و روتور جمع می‌شوند و عملکرد رانندگی خودکار و سیستم اتصال خودکار خودرو دقیقاً آن را دوباره به ماژول زمینی متصل می‌کند.

این نوآوری پیشگامانه به دو نقطه دردناک اصلی هواپیماهای سنتی می پردازد: مشکل در تحرک و ذخیره سازی. ماژول زمینی نه تنها یک پلت فرم متحرک بلکه یک بستر ذخیره سازی و شارژ مجدد است که واقعاً به نام "ناو هواپیمابر زمینی" عمل می کند. این به کاربران امکان می دهد تا به "تحرک بدون درز و پرواز رایگان" دست یابند.

فناوری قدرت هاردکور: سفر و پرواز بی دغدغه

Mothership مجهز به اولین پلت فرم افزایش برد سیلیکون کاربید 800 ولتی در جهان است که برد ترکیبی آن بیش از 1000 کیلومتر است و برآوردن نیازهای سفرهای طولانی مدت را آسان می کند. علاوه بر این، "Mothership" همچنین یک "ایستگاه شارژ فوق العاده سیار" است که می تواند برای پر کردن هواپیما با قدرت فوق العاده بالا در طول سفر و پارک استفاده شود و می تواند 6 پرواز را با سوخت کامل و قدرت کامل انجام دهد.

بدنه پرنده مجهز به یک پلت فرم ولتاژ بالا کاربید سیلیکون 800 ولتی است و باتری پرواز، درایو الکتریکی، کولور برقی، کمپرسور و غیره همگی 800 ولت هستند و به این ترتیب مصرف انرژی کمتر و سرعت شارژ بالاتر متوجه می شوند.

هواپیمای «حمل هواپیمابر زمینی» از دو حالت رانندگی دستی و خودکار پشتیبانی می کند. هواپیماهای سنتی بسیار پیچیده هستند و به زمان و تلاش زیادی برای یادگیری نیاز دارند. برای ساده‌تر کردن این موضوع، XPeng HT Aero پیشگام یک سیستم کنترل تک چوبی بود که به کاربران اجازه می‌داد هواپیما را با یک دست کنترل کنند و روش سنتی عملیات «دو دست و دو پا» را حذف کرد. حتی کاربرانی که هیچ تجربه قبلی ندارند، می‌توانند «در عرض 5 دقیقه از آن استفاده کنند و در عرض 3 ساعت مهارت کسب کنند». این نوآوری به شدت منحنی یادگیری را کاهش می دهد و پرواز را برای مخاطبان گسترده تری قابل دسترسی می کند.

در حالت خلبان خودکار، می تواند برخاستن و فرود یک کلید، برنامه ریزی مسیر خودکار و پرواز خودکار را انجام دهد و دارای کمک اجتناب از مانع ادراک هوایی چند بعدی، کمک دید فرود و سایر عملکردها است.

این هواپیما از طراحی ایمنی افزونگی کامل طیفی استفاده می‌کند، که در آن سیستم‌های کلیدی مانند برق، کنترل پرواز، منبع تغذیه، ارتباطات و کنترل دارای پشتیبان‌های اضافی هستند. اگر سیستم اول شکست بخورد، سیستم دوم می تواند به طور یکپارچه کنترل را به دست گیرد. سیستم کنترل پرواز و ناوبری هوشمند از معماری ناهمگن سه گانه زائد استفاده می کند و ساختارهای سخت افزاری و نرم افزاری مختلف را در خود جای می دهد تا خطر یک شکست را که بر کل سیستم تأثیر می گذارد کاهش دهد و در نتیجه ایمنی کلی را افزایش دهد.

در حرکت رو به جلو، XPeng HT Aero قصد دارد بیش از 200 هواپیما را برای انجام طیف گسترده ای از تست های ایمنی در سه سطح: قطعات، سیستم ها و ماشین آلات کامل مستقر کند. به عنوان مثال، XPeng HT Aero مجموعه ای از تست های شکست تک نقطه ای را بر روی تمام سیستم ها و اجزای حیاتی هواپیما از جمله روتورها، موتورها، بسته های باتری، سیستم های کنترل پرواز و تجهیزات ناوبری انجام خواهد داد. به‌علاوه، آزمایش‌های «سه به بالا» برای تأیید عملکرد، ایمنی و قابلیت اطمینان هواپیما در شرایط شدید مانند دمای بالا، سرمای شدید و محیط‌های با ارتفاع بالا انجام خواهد شد.

طرح‌بندی شبکه ملی تجربه خودروی پرنده: انجام پرواز در دسترس
ژائو دلی معرفی کرد که ضمن ایجاد خودروهای پرنده ایمن، هوشمند و سایر محصولات سفر در ارتفاع پایین برای کاربران، این شرکت همچنین با شرکای ملی دست به دست هم می دهد تا به سرعت ساخت سناریوهای کاربردی "حمل زمینی" را ترویج کند.

XPeng HT Aero پیش‌بینی می‌کند که کاربران در شهرهای بزرگ در سراسر کشور می‌توانند در عرض 30 دقیقه رانندگی به نزدیک‌ترین کمپ پرواز برسند و برخی از شهرها به بیش از دو ساعت نیاز ندارند. این امر آزادی سفر و پرواز در هر زمان که کاربر بخواهد را امکان پذیر می کند. در آینده، سفرهای خودران به آسمان ها گسترش خواهند یافت و کمپ های پروازی در مسیرهای مسافرتی کلاسیک ادغام خواهند شد. کاربران قادر خواهند بود "در طول مسیر رانندگی کنند و پرواز کنند" و لذت "بالا رفتن بر فراز کوه ها و دریاها، عبور از آسمان و زمین" آزادانه را تجربه کنند.

اتومبیل های پرنده نه تنها تجربه جدیدی را برای سفرهای شخصی ارائه می دهند، بلکه پتانسیل زیادی را برای کاربرد در خدمات عمومی نشان می دهند. XPeng HT Aero به طور همزمان در حال گسترش موارد استفاده از "ناو هواپیمابر زمینی" در بخش های خدمات عمومی است، مانند امداد و نجات پزشکی اورژانس، نجات با موانع در مسافت های کوتاه، کمک به تصادف در بزرگراه، و غلاف های فرار در ارتفاعات.

ماموریت، چشم انداز و استراتژی "سه مرحله ای": تمرکز بر خلق محصول و دستیابی به آزادی پرواز

در رویداد پیش نمایش پیشرفته، Zhao Deli برای اولین بار ماموریت، چشم انداز XPeng HT Aero و استراتژی محصول "سه مرحله ای" آن را معرفی کرد.

پرواز از دیرباز رویای بشریت بوده است و XPeng HT Aero متعهد است که "پرواز را رایگان تر" کند. از طریق تحقیق و استفاده از فناوری نوآورانه، این شرکت قصد دارد به طور مستمر گونه های جدیدی از محصولات را ایجاد کند، زمینه های جدیدی را باز کند و به تدریج نیازهای پرواز شخصی، رفت و آمد هوایی و خدمات عمومی را برطرف کند. به دنبال ایجاد تحول در سفر در ارتفاع پایین، شکستن مرزهای هوانوردی سنتی است تا همه بتوانند از آزادی و راحتی پرواز لذت ببرند.

XPeng HT Aero همچنین قصد دارد از یک کاوشگر به یک رهبر، از تولید به نوآوری، و از چین به صحنه جهانی تبدیل شود و به سرعت تبدیل به "خلق پیشرو در محصولات در ارتفاع کم در جهان" شود. تلاش‌های ملی فعلی برای توسعه اقتصاد در ارتفاعات پایین، پایه‌ای محکم برای XPeng HT Aero برای دستیابی به ماموریت و چشم‌انداز خود فراهم می‌کند.

XPeng HT Aero معتقد است که برای رسیدن به مقیاس تریلیون دلاری اقتصاد در ارتفاعات پایین، باید مسائل حمل و نقل را هم برای مسافران و هم برای بار حل کند و توسعه سناریوهای " رفت و آمد هوایی" به زمان نیاز دارد تا به بلوغ برسد. پرواز در ارتفاع پایین ابتدا در "سناریوهای محدود" مانند مناطق برون شهری، نقاط دیدنی و کمپ های پروازی معرفی می شود و به تدریج به "سناریوهای معمولی" مانند حمل و نقل بین هاب ها و سفرهای بین شهری گسترش می یابد. در نهایت، این منجر به "حمل و نقل سه بعدی" درب به خانه و نقطه به نقطه می شود. به طور خلاصه، پیشرفت این خواهد بود: با "پروازهای وحشی" شروع کنید، سپس به پروازهای CBD شهری، از مناطق حومه شهر به شهرها، و از پروازهای تفریحی به حمل و نقل هوایی بروید.

بر اساس ارزیابی خود از این سناریوهای کاربردی، XPeng HT Aero یک استراتژی محصول "سه مرحله ای" را پیش می برد:

1. اولین قدم، راه اندازی خودروی پرنده از نوع اسپلیت، "نابر هواپیمابر زمینی" است که عمدتاً برای تجربه پرواز در سناریوهای محدود و برنامه های خدمات عمومی است. از طریق تولید و فروش انبوه، این امر باعث توسعه و بهبود صنعت و اکوسیستم پرواز در ارتفاع پایین می‌شود و مدل کسب‌وکار خودروهای پرنده را اعتبار می‌بخشد.
2. مرحله دوم، معرفی محصولات دوربرد eVTOL (برخاست و فرود عمودی الکتریکی) برای حل چالش های حمل و نقل هوایی در سناریوهای معمولی است. این مرحله در کنار همکاری با طرف های مختلف درگیر در پرواز در ارتفاع پایین برای ترویج ساخت حمل و نقل سه بعدی شهری انجام خواهد شد.
3. گام سوم، راه اندازی یک ماشین پرنده یکپارچه زمین-هوایی است که واقعاً به حمل و نقل سه بعدی شهری درب به در و نقطه به نقطه دست خواهد یافت.

برای رفع نیازهای متنوع تر، XPeng HT Aero همچنین قصد دارد محصولات مشتق شده ماژول های زمینی و پروازی "ناو هواپیمابر زمینی" را بین مراحل اول و دوم توسعه دهد و از نیازهای کاربران برای تجربیات گسترده تر و خدمات عمومی پشتیبانی کند.