Kiinasta tuli maailman johtava autovienti vuoden 2023 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana, ohittaen Japanin puolen vuoden kohdalla ensimmäistä kertaa, kun kiinalaisia sähköautoja myytiin maailmanlaajuisesti.
Kiinan autonvalmistajien liiton (CAAM) mukaan suurimmat kiinalaiset autonvalmistajat veivät tammi-kesäkuussa 2,14 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 76 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Japani jäi 2,02 miljoonan jälkeen, mikä on 17 % nousua edellisvuodesta, Japan Automobile Manufacturers Associationin tiedot osoittavat.
Kiina oli Japania edellä jo tammi-maaliskuulla. Sen viennin kasvu johtuu sähköautokaupan kasvusta sekä voitoista Euroopan ja Venäjän markkinoilla.
Kiinan uusien energiaajoneuvojen, mukaan lukien sähköautot, ladattavat hybridit ja polttokennoajoneuvot, vienti yli kaksinkertaistui tammi-kesäkuun puolivälissä ja oli 25 % maan kokonaisautojen viennistä. Tesla, joka käyttää Shanghain tehdasta Aasian vientikeskuksena, vei yli 180 000 ajoneuvoa, kun taas sen johtava kiinalainen kilpailija BYD vei yli 80 000 autoa.
CAAM:n keräämien tullitietojen mukaan Venäjä oli Kiinan autoviennin suurin kohde 287 000 autolla tammi-toukokuussa, mukaan lukien bensiinikäyttöiset autot. Eteläkorealaiset, japanilaiset ja eurooppalaiset autonvalmistajat vähensivät läsnäoloaan Venäjällä Moskovan helmikuun 2022 hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan. Kiinalaiset tuotemerkit ovat siirtyneet täyttämään tämän tyhjiön.
Meksiko, jossa bensiinikäyttöisten ajoneuvojen kysyntä on vahvaa, ja Belgia, keskeinen Euroopan transit-keskus, joka sähköistää autokantaansa, olivat myös korkealla Kiinan viennin kohteiden listalla.
Uusia autoja myytiin Kiinassa 26,86 miljoonaa kappaletta vuonna 2022, mikä on eniten maailmassa. Pelkästään sähköautoja myytiin 5,36 miljoonaa kappaletta, mikä ylitti Japanin uusien ajoneuvojen kokonaismyynnin, mukaan lukien bensiinikäyttöiset ajoneuvot, joka oli 4,2 miljoonaa.
Yhdysvaltalainen AlixPartners ennustaa, että sähköautojen osuus uusien ajoneuvojen myynnistä Kiinassa on 39 % vuonna 2027. Se olisi korkeampi kuin sähköautojen ennustettu 23 %:n maailmanlaajuinen levinneisyys.
Valtion tuet sähköajoneuvojen ostoille ovat antaneet merkittävän sysäyksen Kiinassa. Vuoteen 2030 mennessä kiinalaisten merkkien, kuten BYD, odotetaan muodostavan 65 prosenttia maassa myydyistä sähköautoista.
Kotimaisen litiumioniakkujen toimitusverkoston ansiosta kiinalaiset autonvalmistajat lisäävät vientikilpailukykyään, mikä on sähköautojen suorituskyvyn ja hinnan määräävä tekijä.
"Vuoden 2025 jälkeen kiinalaiset autonvalmistajat ottavat todennäköisesti merkittävän osan Japanin suurimmista vientimarkkinoista, mukaan lukien Yhdysvallat", sanoi Tomoyuki Suzuki, Tokion AlixPartnersin toimitusjohtaja.
Postitusaika: 26.9.2023