Viime päivinä monet autoharrastajat ovat kysyneet Nianhanilta, onko päivityksiäMazdaEZ-6. Sattumalta ulkomaiset automediat ovat viime aikoina vuotaneet tämän mallin tietestiä, joka on todella herättävä ja kannattaa keskustella yksityiskohtaisesti.
Ensin anna Nianhanin tiivistää lyhyesti avaintiedot. SeMazdaEZ-6 käynnistetään Euroopassa korvaamalla vanhan Mazda 6: n aseman.
Tämä ei vain vahvista, että se on globaali malli, ei vain yksinoikeudella Kiinalle, vaan myös jälleen kerran esitteleeChanganAuton valmistusominaisuudet. Vaikka kotimaiset tiedotusvälineet ovat pysyneet siitä tiukasti, kaikki tietävät mistä tämä auto tulee, haha.
Spy -laukauksista puhuttaessa Nianhan uskoo, ettei ole paljon väliaikaista, koska auto on jo paljastettu täysin Kiinassa. Ja koska Kiina on ainoa tuotantopohja, eurooppalaisella versiolla ei todennäköisesti ole merkittäviä muutoksia. Mielestäni on kuitenkin edelleen syytä arvostaa tämän auton suunnittelua.
Etuosassa on suljettu iso säleikkö yhdistettynä teräviin päiväajovaloihin sekä piilotetut ajovalot ja trapetsoidinen alempi säleikkö, mikä tekee kokonaismallista melko tyylikkään. Mitä ajattelette kaikki tästä suunnittelusta? Antaako se vähän "aggressiivisen" tunnelman?
Auton sivua katsottuna tavalliset Fastback Coupe -linjat ovat uskomattoman tyylikkäitä. Vaikka emme voi sanoa sitä suoraan, eikö tämä malli muistuta sinua tietystä autosta? Tietävät saavat sen - jätän sen vain siihen.
Piilotetut ovenkahvat ja kehyksetön ovet ovat ehdottomasti kohokohtia, ja pariksi suurten mustien pyörien kanssa urheilullinen tunnelma on kiistaton. Pidätkö tästä suunnittelusta? Mielestäni se on aika siistiä!
Auton takana on myös joitain standout -ominaisuuksia. Aktiivinen spoileri on päivitetty, täyden leveyden takavalot sisältävät Mazda-elementit ja upotettu tavaratila ja näkyvä takapuskurin malli antaa autolle yhtenäisen, mutta erottuvan tyylin. Oletko huomannut, että nämä suunnitteluelementit ovat melko samanlaisia kuin tietty auto?
Sisätilojen suhteen EZ-6 on panostanut paljon vaivaa. Siinä on suuri kelluva LCD-näyttö, ohut LCD-kojepaneeli ja HUD (pään näyttö). Etuistuimet on varustettu tuuletuksella, lämmitys- ja hierontatoiminnoilla, mikä tekee siitä todella ylellisen kokemuksen.
Suuri viistoperä-tyylinen takaluukku on myös melko käytännöllinen. EZ-6 sisältää kuitenkin "sisariautoon" verrattuna enemmän japanilaisia elementtejä, kuten mokkanahka, nahkapisto, puun viljakuviot ja kiiltävät mustat paneelit.
Ylellisyyden suhteen EZ-6 on kääritty pinottuun kromikoristeeseen kokonaisluokan parantamiseksi. Mitä kaverit ajattelevat tästä lähestymistavasta? Eikö se ole vähän ylellisyyttä?
Voimansiirto perustuuChanganEPA -alusta, jonka enimmäisvoima on 238 hv. Siellä on myös etäisyyden pidennetty versio, joka käyttää 218 hv: n takaosaan asennettavaa moottoria, joka on pariksi 1,5 litran luonnollisesti imetyllä moottorilla.
Tämän voimansiirron tulisi tarjota mukava talouden ja vallan tasapaino. Mitkä ovat ihmisten ajatukset tästä voimansiirtoyhdistelmästä?
Tämän sanottuna ihmettelen, mitä kaverit odotatMazdaEz-6? Pystyykö se murtautumaan Euroopan markkinoilla? "Made in China" -mallina EZ-6: n esitys on jotain, jota meidän pitäisi todella odottaa.
Lopuksi palataan takaisin siihen, mitä aloitimme. Mazda EZ-6 ei ole vain uusi auto, se on toinen todiste Kiinan autoteollisuuden vahvuudesta.
Vaikka on joitain aiheita, joista Nian Hanilla ei ole vapautta puhua, tosiasiat puhuvat kovemmin kuin sanat. Tämän auton tie globalisaatioon voi tuoda uusia oivalluksia ja mahdollisuuksia Kiinan autoteollisuuden kehittämiseen.
No, se on kaikki mitä minun on sanottavaMazdaEZ-6. Jos sinulla on edelleen ajatuksia tai kysymyksiä EZ-6: sta, tervetuloa jättämään viesti kommenttiosaan, keskustellaan ja vaihdetaan.
Viestin aika: syyskuu 20-2024
