Viime päivinä monet autoharrastajat ovat kysyneet Nianhanilta, onko siihen päivityksiäMazdaEZ-6. Sattumalta ulkomaiset automediat ovat äskettäin vuotaneet vakoojakuvia tämän mallin tietestistä, joka on todella katseenvangitsija ja perusteellisen keskustelun arvoinen.
Anna Nianhanin ensin tehdä lyhyt yhteenveto tärkeimmistä tiedoista. TheMazdaEZ-6 tuodaan markkinoille Euroopassa ja korvaa vanhan Mazda 6:n.
Tämä ei vain vahvista, että se on maailmanlaajuinen malli, ei pelkästään Kiinassa, vaan myös jälleen kerran esitteleeChanganAuton valmistusmahdollisuudet. Vaikka kotimainen media on pysynyt asiasta tiukkana, kaikki tietävät mistä tämä auto tulee, haha.
Vakoojalaukauksista puhuttaessa Nianhan uskoo, että jännitystä ei ole paljon, koska auto on jo paljastettu kokonaan Kiinassa. Ja koska Kiina on ainoa tuotantopaikka, eurooppalaisessa versiossa ei todennäköisesti ole suuria muutoksia. Mielestäni on kuitenkin syytä arvostaa tämän auton muotoilua.
Etuosassa on suljettu suuri säleikkö yhdistettynä teräviin päiväajovaloihin sekä piilotetut ajovalot ja puolisuunnikkaan muotoinen alasäleikkö, mikä tekee kokonaisuudesta varsin tyylikkään. Mitä mieltä olette tästä suunnittelusta? Antaako se vähän "aggressiivista" tunnelmaa?
Auton sivulta katsottuna tavalliset pikaperäiset coupelinjat ovat uskomattoman tyylikkäitä. Vaikka emme voi sanoa sitä suoraan, eikö tämä muotoilu muistuta sinua tietystä autosta? Tietävät ymmärtävät sen – jätän asian tähän.
Piilotetut ovenkahvat ja kehyksettömät ovet ovat ehdottomasti kohokohtia, ja kun ne yhdistetään suuriin mustiin pyöriin, urheilullinen tunnelma on kiistaton. Pidätkö tästä suunnittelusta? Minusta se on henkilökohtaisesti aika siistiä!
Auton takaosassa on myös joitain erottuvia ominaisuuksia. Aktiivispoileri on päivitetty, täysleveät takavalot sisältävät Mazda-elementtejä, ja upotettu tavaratila sekä näkyvä takapuskurin muotoilu antavat autolle yhtenäisen mutta erottuvan tyylin. Oletko huomannut, että nämä suunnitteluelementit ovat melko samanlaisia kuin tietyn auton?
Mitä tulee sisustukseen, EZ-6 on ponnistellut paljon. Siinä on suuri kelluva LCD-näyttö, ohut LCD-mittaristo ja HUD (Head-Up Display). Etuistuimet on varustettu ilmanvaihto-, lämmitys- ja hierontatoiminnoilla, mikä tekee siitä todella ylellisen kokemuksen.
Suuri viistoperätyylinen takaluukku on myös varsin käytännöllinen. Kuitenkin verrattuna "sisarusautoonsa", EZ-6 sisältää enemmän japanilaisia elementtejä, kuten mokkanahkaa, nahkaompeleita, puun syykuvioita ja kiiltäviä mustia paneeleja.
Ylellisyyden kannalta EZ-6 on kääritty päällekkäin kromiverhoiluun yleisen luokan parantamiseksi. Mitä mieltä olette tästä lähestymistavasta? Eikö se ole vähän luksusta?
Voimansiirto perustuuChanganEPA-alusta, jonka enimmäisteho on 238 hv. Saatavilla on myös laajennettu versio, joka käyttää 218 hv:n takamoottoria ja 1,5 litran vapaasti hengittävää moottoria.
Tämän voimansiirron pitäisi tarjota mukava tasapaino talouden ja tehon välillä. Mitä mieltä ihmiset ovat tästä voimansiirtoyhdistelmästä?
Tämän sanottuani ihmettelen, mitä odotatteMazdaEZ-6? Pystyykö se murtamaan läpi Euroopan markkinoilla? Maailmanlaajuisena "Made in China" -mallina EZ-6:n suorituskyky on jotain, jota meidän pitäisi todella odottaa.
Lopuksi palataan siihen, mistä aloitimme. Mazda EZ-6 ei ole vain uusi auto, se on jälleen yksi todiste Kiinan autoteollisuuden vahvuudesta.
Vaikka on joitakin aiheita, joista Nian Han ei voi puhua, tosiasiat puhuvat enemmän kuin sanat. Tämän auton tie globalisaatioon voi tuoda uusia oivalluksia ja mahdollisuuksia Kiinan autoteollisuuden kehitykseen.
No, siinä kaikki, mitä minulla on sanottavaa tästäMazdaEZ-6. Jos sinulla on vielä ajatuksia tai kysymyksiä EZ-6:sta, tervetuloa jättämään viesti kommenttiosioon, keskustellaan ja vaihdetaan.
Postitusaika: 20.9.2024