Arvostetulle luksusbrändille, jolla on pitkä historia, on aina kokoelma ikonisia malleja. Bentley, jolla on 105 vuoden perintö, sisältää sekä maantie- että kilpa-autoja. Äskettäin Bentley-mallisto on toivottanut tervetulleeksi jälleen toisen mallin, jolla on suuri historiallinen merkitys brändille - T-sarjan.
T-sarjalla on suuri merkitys Bentley-brändille. Jo vuonna 1958 Bentley päätti suunnitella ensimmäisen mallinsa monokokkirungolla. Vuoteen 1962 mennessä Jonhn Blatchley oli luonut upouuden teräs-alumiinirungon. Edelliseen S3-malliin verrattuna se ei vain pienentänyt rungon kokoa, vaan myös paransi matkustajien sisätilaa.
Ensimmäinen T-sarjan malli, josta keskustelemme tänään, rullasi virallisesti pois tuotantolinjalta vuonna 1965. Se oli myös yrityksen testiauto, joka oli samanlainen kuin se, jota nykyään kutsumme prototyyppiajoneuvoksi, ja se teki debyyttinsä vuoden 1965 Pariisin autonäyttelyssä. . Tämä ensimmäinen T-sarjan malli ei kuitenkaan ollut hyvin säilynyt tai huollettu. Kun se löydettiin uudelleen, se oli seissyt varastossa yli vuosikymmenen ilman käynnistystä, ja monet osat puuttuivat.
Vuonna 2022 Bentley päätti aloittaa ensimmäisen T-sarjan mallin täydellisen entisöinnin. Vähintään 15 vuoden lepotilan jälkeen auton 6,25-litrainen työntötanko V8-moottori käynnistettiin uudelleen, ja sekä moottorin että vaihteiston todettiin olevan hyvässä kunnossa. Vähintään 18 kuukautta kestäneen kunnostustöiden jälkeen ensimmäinen T-sarjan auto palautettiin alkuperäiseen tilaansa ja sisällytettiin virallisesti Bentleyn kokoelmaan.
Tiedämme kaikki, että vaikka Bentley ja Rolls-Royce, kaksi ikonista brittiläistä tuotemerkkiä, ovat nyt Volkswagenin ja BMW:n alaisia, niillä on joitain historiallisia risteyksiä, ja niiden perinnössä, sijoittelussa ja markkinastrategioissa on yhtäläisyyksiä. Vaikka T-sarja muistutti saman aikakauden Rolls-Royce-malleja, se oli sijoitettu urheilullisemmin. Esimerkiksi etukorkeutta alennettiin, mikä loi tyylikkäämpiä ja dynaamisempia rungon linjoja.
Tehokkaan moottorin lisäksi T-sarjassa oli myös edistyksellinen alustajärjestelmä. Sen neljän pyörän riippumaton jousitus pystyi automaattisesti säätämään ajokorkeutta kuormituksen perusteella, ja jousitus koostui kaksoistukivarresta edessä, kierrejousista ja puoliperäisistä tukivarreista takana. Uuden kevyen korin rakenteen ja vankan voimansiirron ansiosta tämä auto saavutti 10,9 sekunnin kiihtyvyysajan 0-100 km/h ja huippunopeuden 185 km/h, mikä oli omaan aikaansa vaikuttava.
Monet ihmiset saattavat olla uteliaita tämän Bentley T-sarjan hinnasta. Lokakuussa 1966 Bentley T1:n lähtöhinta ilman veroja oli 5 425 puntaa, mikä oli 50 puntaa vähemmän kuin Rolls-Roycen hinta. Ensimmäisen sukupolven T-sarjaa valmistettiin yhteensä 1 868 kappaletta, joista suurin osa oli tavallisia neliovisia sedaneja.
Postitusaika: 25.9.2024
