Arvokkaiselle luksusbrändille, jolla on pitkä historia, on aina kokoelma ikonisia malleja. Bentley, jolla on 105-vuotias perintö, sisältää kokoelmassaan sekä tie- että kilpa-autoja. Äskettäin Bentley-kokoelma on toivottanut tervetulleeksi uuden mallin, jolla on suuri historiallinen merkitys tuotemerkille-T-sarjalle.
T-sarjalla on suuri merkitys Bentley-tuotemerkille. Jo vuonna 1958 Bentley päätti suunnitella ensimmäisen mallinsa monokoque -rungolla. Vuoteen 1962 mennessä Jonhn Blatchley oli luonut upouuden teräsalumiinimonokokin rungon. Verrattuna edelliseen S3 -malliin, se ei vain pienentänyt kehon kokonaiskokoa, vaan paransi myös matkustajien sisätilaa.
Ensimmäinen T-sarjan malli, josta keskustelemme tänään, käynnisti virallisesti tuotantolinjalta vuonna 1965. Se oli myös yrityksen testiauto, samanlainen kuin sitä, mitä nyt kutsumme prototyyppiautoksi, ja debytoi Pariisin moottorinäyttelyssä 1965 . Tätä ensimmäistä T-sarjan mallia ei kuitenkaan säilynyt tai ylläpidetty. Siihen mennessä, kun se löydettiin uudelleen, se oli istunut varastossa yli kymmenen vuoden ajan aloittamatta, ja monet osat puuttuivat.
Vuonna 2022 Bentley päätti suorittaa ensimmäisen T-sarjan mallin täydellisen kunnostamisen. Sen jälkeen kun se oli lepotilassa vähintään 15 vuotta, auton 6,25 litran Pushrod V8 -moottori aloitettiin jälleen, ja sekä moottorin että voimansiirron todettiin olevan hyvässä kunnossa. Ainakin 18 kuukauden kunnostustöiden jälkeen ensimmäinen T-sarjan auto palautettiin alkuperäiseen osavaltioon ja sisällytettiin virallisesti Bentleyn kokoelmaan.
Me kaikki tiedämme, että vaikka Bentley ja Rolls-Royce, kaksi ikonista brittiläistä tuotemerkkiä, ovat nyt Volkswagenin ja BMW: n alla, niillä on joitain historiallisia risteyksiä, joilla on samankaltaisuuksia heidän perintönsä, paikannuksen ja markkinastrategioidensa kanssa. T-sarja, joka muistutti saman aikakauden Rolls-Royce -malleja, sijoitettiin urheilullisemmalla luonteella. Esimerkiksi etukorkeus laskettiin, mikä aiheutti tyylikkäitä ja dynaamisempia runkojohtoja.
Tehokkaan moottorinsa lisäksi T-sarjassa oli myös edistynyt runkojärjestelmä. Sen nelipyöräinen riippumaton jousitus voisi automaattisesti säätää ajonkorkeutta kuorman perusteella, jousitus koostuu edessä olevista kaksinkertaisista toivelista, kelajousista ja puoliksi kulkevista aseista takana. Uuden kevyen rungon rakenteen ja vankan voimansiirton ansiosta tämä auto saavutti 0–100 km/h kiihtyvyysajan 10,9 sekuntia, huippunopeus oli 185 km/h, mikä oli vaikuttavaa aikansa ajan.
Monet ihmiset saattavat olla kiinnostuneita tämän Bentley-T-sarjan hinnasta. Lokakuussa 1966 Bentley T1: n lähtöhinta, lukuun ottamatta veroja, oli 5 425 puntaa, mikä oli 50 puntaa vähemmän kuin Rolls-Roycen hinta. Tuotettiin yhteensä 1 868 yksikköä ensimmäisen sukupolven T-sarjasta, ja suurin osa oli tavanomaisia neliovisia sedaaneja.
Viestin aika: syyskuu-25-2024
