XPengHT Aero järjesti edistyneen esikatselutapahtuman "maalentokoneen" lentävälle autolleen. Split-tyyppinen lentävä auto, jota kutsuttiin "maalentokonetukialusiksi", teki debyyttinsä Guangzhoussa, jossa suoritettiin julkinen koelento, jossa esiteltiin tämän futuristisen ajoneuvon sovellusskenaarioita. Zhao Deli, perustajaXPengHT Aero esitteli yksityiskohtaisesti yrityksen kehitysmatkan, sen mission ja vision, "kolmivaiheisen" tuotekehitysstrategian, "maalentokukialuksen" kohokohdat ja tämän vuoden tärkeimmät kaupallistamissuunnitelmat. "Maalentokukialuksen" on määrä tehdä ensimmäinen julkinen miehitetty lento marraskuussa Kiinan kansainvälisessä ilmailu- ja ilmailunäyttelyssä, joka on yksi maailman neljästä suurimmasta lentonäytöksestä, joka pidetään Zhuhaissa. Se osallistuu myös Guangzhoun kansainväliseen autonäyttelyyn marraskuussa ja aikoo aloittaa ennakkomyynnin vuoden loppuun mennessä.
XPengHT Aero on tällä hetkellä Aasian suurin lentäviä autoja valmistava yritys ja ekosysteemiyritysXPengMoottorit. Lokakuussa 2023 XPeng HT Aero julkisti virallisesti split-tyyppisen lentävän auton "Land Aircraft Carrier", joka oli kehitteillä. Alle vuotta myöhemmin yritys järjesti tänään edistyneen esikatselutapahtuman, jossa tuote esiteltiin ensimmäistä kertaa täydessä muodossaan. Kun XPeng HT Aeron perustaja Zhao Deli veti verhoa hitaasti taakse, "Land Aircraft Carrier" -lentokoneen vaikuttava ulkonäkö paljastui vähitellen.
Ajoneuvon esittelyn lisäksi mm.XPengHT Aero esitteli vieraille myös "Land Aircraft Carrier" -lentokoneen varsinaista lentoprosessia. Kone nousi pystysuoraan nurmikolle, lensi täyden kierroksen ja laskeutui sitten tasaisesti. Tämä edustaa tyypillistä tulevaisuuden skenaariota "Land Aircraft Carrier" -käyttäjille: ystävät ja perheenjäsenet voivat lähteä retkille yhdessä, ei vain nauttia ulkoilmassa, vaan myös kokea matalia lentoja luonnonkauniissa paikoissa, tarjota tuoreen näkökulman ja katsella kauneutta taivas.
"Land Aircraft Carrier" sisältää minimalistisen, terävän kybermekan suunnittelun kielen, joka antaa sille välittömän "uuden lajin" tunteen. Ajoneuvo on noin 5,5 metriä pitkä, 2 metriä leveä ja 2 metriä korkea, mahtuu tavallisille pysäköintipaikoille ja ajaa maanalaisiin autotalliin, ja C-luokan ajokortti riittää tiellä ajamiseen. "Land Aircraft Carrier" koostuu kahdesta pääosasta: maamoduulista ja lentomoduulista. Maamoduulissa, joka tunnetaan myös nimellä "emälaiva", on kolmiakselinen kuusipyöräinen rakenne, joka mahdollistaa 6x6-nelipyörävedon ja takapyöräohjauksen, mikä tarjoaa erinomaisen kantavuuden ja maasto-ominaisuudet. Maa "emolaiva" on voittanut ennennäkemättömät tekniset haasteet luodakseen maailman ainoan auton, jonka tavaratila pystyy pitämään "lentokoneen" ja joka tarjoaa silti tilavan ja mukavan nelipaikkaisen matkustamon.
"Land Aircraft Carrierin" sivuprofiili on silmiinpistävän minimalistinen, ja sulava "galaktinen parabolinen" kattolinja ulottuu integroiduista etuvaloista. Sähkökäyttöiset, vastakkain avautuvat ovet lisäävät ripauksen ylellisyyttä ja loistoa. Maan "emälaivassa" on "puoliläpinäkyvä lasi" -runkorakenne, jossa varastoitu lentokone on heikosti näkyvissä, jolloin ajoneuvo voi ylpeänä esitellä huippuluokan tulevaisuuden teknologiaa joko tiellä ajettaessa tai pysäköitynä.
Itse lentokoneessa on innovatiivinen kuusiakselinen, kuusipotkuri, kaksikanavainen muotoilu. Sen runkorakenne ja potkurin lavat on valmistettu hiilikuidusta, mikä takaa sekä lujuuden että kevyen suorituskyvyn. Lentokoneessa on 270° panoraamaohjaamo, joka tarjoaa käyttäjille laajan näkymän mukaansatempaavaan lentokokemukseen. Tämä saumaton muodon ja toiminnan yhdistelmä korostaa, kuinka futuristisesta teknologiasta on tulossa osa jokapäiväistä elämää.
Oman kehityksen kautta,XPengHT Aero on luonut maailman ensimmäisen ajoneuvon sisäisen automaattisen erotus- ja telakointimekanismin, jonka avulla maamoduuli ja lentomoduuli voidaan erottaa ja yhdistää uudelleen napin painalluksella. Erottamisen jälkeen lentomoduulin kuusi vartta ja roottoria avautuvat, mikä mahdollistaa matalan lennon. Kun lentomoduuli laskeutuu, kuusi vartta ja roottoria vetäytyvät sisään, ja ajoneuvon autonominen ajotoiminto ja automaattinen telakointijärjestelmä kiinnittävät sen tarkasti takaisin maamoduuliin.
Tämä uraauurtava innovaatio käsittelee perinteisten lentokoneiden kahta suurta kipukohtaa: liikkuvuuden ja varastoinnin vaikeudet. Maamoduuli ei ole vain mobiilialusta, vaan myös varastointi- ja latausalusta, joka todella täyttää nimen "Land Aircraft Carrier". Sen avulla käyttäjät voivat saavuttaa "saumattoman liikkuvuuden ja ilmaisen lennon".
Kova voimatekniikka: huoleton matkustaminen ja lentäminen
Mothership on varustettu maailman ensimmäisellä 800 V piikarbidin kantamaa laajentavalla tehoalustalla, jonka yhdistetty toimintasäde on yli 1000 km, mikä helpottaa pitkän matkan matkustamisen vaatimuksia. Lisäksi 'Mothership' on myös 'mobiili superlatausasema', jota voidaan käyttää lentokoneen täydentämiseen erittäin suurella teholla matkan ja pysäköinnin aikana ja jolla voidaan suorittaa 6 lentoa täydellä polttoaineella ja täydellä teholla.
Lentävä runko on varustettu koko alueella toimivalla 800 V piikarbidikorkealla jännitealustalla, ja lentoakku, sähkökäyttö, sähkörumpu, kompressori jne. ovat kaikki 800 V, mikä mahdollistaa pienemmän energiankulutuksen ja suuremman latausnopeuden.
"Land Aircraft Carrier" -lentokone tukee sekä manuaalisia että automaattisia ajotiloja. Perinteiset lentokoneet ovat tunnetusti monimutkaisia käyttää, ja ne vaativat paljon oppimisaikaa ja vaivaa. Tämän yksinkertaistamiseksi XPeng HT Aero kehitti yksisauvan ohjausjärjestelmän, jonka avulla käyttäjät voivat ohjata lentokonetta yhdellä kädellä, mikä eliminoi perinteisen "kaksi kättä ja kaksi jalkaa" -toimintatavan. Jopa käyttäjät, joilla ei ole aikaisempaa kokemusta, voivat "saada asian 5 minuutissa ja kehittyä taitaviksi 3 tunnissa". Tämä innovaatio vähentää huomattavasti oppimiskäyrää ja tekee lentämisestä laajemman yleisön saatavilla.
Autopilottitilassa se voi toteuttaa yhden näppäimen nousun ja laskun, automaattisen reitin suunnittelun ja automaattisen lennon, ja siinä on moniulotteinen älykäs ilmahavainto esteen välttämisapu, laskeutumisnäköapu ja muut toiminnot.
Kone käyttää täyden spektrin redundanssiturvallisuussuunnittelua, jossa tärkeimmillä järjestelmillä, kuten teholla, lennonohjauksella, virtalähteellä, viestinnällä ja ohjauksella, on redundantteja varmuuskopioita. Jos ensimmäinen järjestelmä epäonnistuu, toinen järjestelmä voi ottaa haltuunsa saumattomasti. Älykäs lennonohjaus- ja navigointijärjestelmä käyttää kolminkertaisesti redundanttia heterogeenista arkkitehtuuria, joka sisältää erilaisia laitteisto- ja ohjelmistorakenteita pienentäen yksittäisen koko järjestelmään vaikuttavan vian riskiä, mikä parantaa yleistä turvallisuutta.
Jatkossa XPeng HT Aero aikoo ottaa käyttöön yli 200 lentokonetta suorittaakseen laajan valikoiman turvallisuustestejä kolmella tasolla: komponentit, järjestelmät ja täydelliset koneet. Esimerkiksi XPeng HT Aero suorittaa sarjan yhden pisteen vikatestejä kaikille lentokoneen kriittisille järjestelmille ja komponenteille, mukaan lukien roottorit, moottorit, akut, lennonohjausjärjestelmät ja navigointilaitteet. Lisäksi suoritetaan "kolmen korkeuden" testejä lentokoneen suorituskyvyn, turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi äärimmäisissä olosuhteissa, kuten korkeissa lämpötiloissa, äärimmäisen kylmässä ja korkeissa ympäristöissä.
National Flying Car Experience Networkin ulkoasu: Lennät käden ulottuvilla
Zhao Deli esitteli, että samalla kun yhtiö luo turvallisia, älykkäitä lentäviä autoja ja muita matalalla matkustamiseen tarkoitettuja tuotteita käyttäjille, yhtiö yhdistää kädet kansallisten kumppaneiden kanssa edistääkseen nopeasti "maakuljetusalustojen" sovellusskenaarioiden rakentamista.
XPeng HT Aero näkee, että käyttäjät eri puolilla maata suurimmissa kaupungeissa pääsevät lähimpään lentoleiriin 30 minuutin ajomatkan sisällä, ja joissakin kaupungeissa kestää enintään kaksi tuntia. Tämä mahdollistaa vapauden matkustaa ja lentää aina, kun käyttäjä haluaa. Tulevaisuudessa itseajavat matkat laajenevat taivaalle, ja lentoleirit integroidaan klassisiin matkareitteihin. Käyttäjät voivat "ajaa ja lentää matkan varrella" ja kokea iloa "vuorten ja merien yli, taivaan ja maan ylittämisestä" vapaasti.
Lentävät autot eivät ainoastaan tarjoa uutta kokemusta henkilökohtaiseen matkustamiseen, vaan tarjoavat myös suuren potentiaalin sovelluksiin julkisissa palveluissa. XPeng HT Aero laajentaa samanaikaisesti "Land Aircraft Carrier" -lentokoneen käyttötapauksia julkisten palvelujen aloilla, kuten ensiapu-, lyhyen matkan estepelastus-, moottoritieonnettomuus-avun ja korkean rakennuksen pakopalot.
Missio, visio ja "kolmivaiheinen" strategia: keskittyy tuotteiden luomiseen ja lentovapauden saavuttamiseen
Edistyneessä esikatselutapahtumassa Zhao Deli esitteli XPeng HT Aeron mission, vision ja sen "kolmivaiheisen" tuotestrategian ensimmäistä kertaa.
Lento on pitkään ollut ihmiskunnan unelma, ja XPeng HT Aero on sitoutunut tekemään "lennosta vapaampaa". Innovatiivisen teknologian tutkimuksella ja soveltamisella yhtiö pyrkii jatkuvasti luomaan uusia tuotelajeja, avaamaan uusia kenttiä ja vastaamaan asteittain henkilökohtaisen lennon, lentotyömatkan ja julkisten palvelujen tarpeisiin. Se pyrkii ajamaan matalalla matkustamisen muutosta, rikkoen perinteisen ilmailun rajoja, jotta kaikki voivat nauttia lentämisen vapaudesta ja mukavuudesta.
XPeng HT Aero pyrkii myös kehittymään tutkimusmatkailijasta johtajaksi, valmistuksesta innovaatioon ja Kiinasta globaaliksi näyttämölle, ja siitä tulee nopeasti "maailman johtava matalalla sijaitsevien tuotteiden luoja". Nykyiset kansalliset ponnistelut matalan paikan talouden kehittämiseksi antavat XPeng HT Aerolle vankan perustan missionsa ja visionsa toteuttamiseen.
XPeng HT Aero uskoo, että matalien korkeuksien talous saavuttaa biljoonan dollarin mittakaavan, sen on ratkaistava sekä matkustajien että rahdin kuljetusongelmat, ja "lentokoneisten" skenaarioiden kehittäminen vie aikaa. Matalalento otetaan ensin käyttöön "rajoitetuissa skenaarioissa", kuten esikaupunkialueilla, luonnonkauniilla paikoilla ja lentoleireillä, ja laajenee vähitellen "tyypillisiin skenaarioihin", kuten liikenne solmukohtien välillä ja kaukoliikenne. Viime kädessä tämä johtaa ovelta ovelle, pisteestä pisteeseen "3D-kuljetukseen". Lyhyesti sanottuna eteneminen on seuraava: aloita "villillä lennoilla", siirry sitten kaupunkien CBD-lennoille, esikaupunkialueilta kaupunkeihin ja virkistyslentämisestä lentokuljetuksiin.
Näiden sovellusskenaarioiden arvioinnin perusteella XPeng HT Aero edistää "kolmivaiheista" tuotestrategiaa:
- Ensimmäinen askel on lanseerata split-tyyppinen lentävä auto, "Land Aircraft Carrier", ensisijaisesti lentokokemuksia varten rajoitetuissa skenaarioissa ja julkisen palvelun sovelluksissa. Massatuotannon ja -myynnin avulla tämä edistää matalalentoteollisuuden ja ekosysteemin kehittämistä ja parantamista ja vahvistaa lentävien autojen liiketoimintamallia.
- Toinen askel on ottaa käyttöön nopeita, pitkän kantaman eVTOL-tuotteita (sähköinen pystysuora nousu ja lasku) lentoliikenteen haasteiden ratkaisemiseksi tyypillisissä skenaarioissa. Tämä vaihe toteutetaan yhteistyössä eri matalalentoalan toimijoiden kanssa kaupunkien 3D-liikenteen rakentamisen edistämiseksi.
- Kolmas askel on integroidun maa-ilmalentävän auton lanseeraus, joka todella mahdollistaa ovelta ovelle, pisteestä pisteeseen kaupunkien 3D-kuljetuksen.
Vastatakseen monipuolisempiin tarpeisiin XPeng HT Aero suunnittelee myös kehittävänsä "Land Aircraft Carrier" -lentokoneen maa- ja lentomoduuleista johdannaistuotteita ensimmäisen ja toisen vaiheen välillä, mikä tukee käyttäjien tarpeita saada laajempia kokemuksia ja julkisia palveluita.
Postitusaika: 05.09.2024