XpengHT Aero järjesti edistyneen esikatselutapahtuman "Land -lentokoneen" lentävälle autolle. "Maa-lentokoneen", nimeltään "Split-tyyppinen lentävä auto, debytoi Guangzhoussa, jossa suoritettiin julkinen testilento esittäen sovellusskenaarioita tälle futuristiselle ajoneuvolle. Perustaja Zhao DeliXpengHT Aero tarjosi yksityiskohtaisen johdannon yrityksen kehitysmatkalle, sen tehtävään ja visioon, "kolmivaiheiseen" tuotekehitysstrategiaan, "maan lentokoneen kuljettajan" kohokohtiin ja tämän vuoden tärkeimpiin kaupallistamissuunnitelmiin. "Land -lentokoneen lentoliikenteen harjoittaja" on tarkoitus tehdä ensimmäinen julkinen miehitetty lento marraskuussa Kiinan kansainvälisessä ilmailu- ja ilmailu- ja avaruusteoksessa, joka on yksi maailman neljästä suurimmasta ilmakuvasta, joka pidettiin Zhuhai. Se osallistuu myös marraskuussa Guangzhoun kansainväliseen autonäyttelyyn, jonka tarkoituksena on aloittaa myyntiä edeltävät vuoden loppuun mennessä.
XpengHT Aero on tällä hetkellä Aasian suurin lentävä autoyhtiö ja ekosysteemiyhtiöXpengMoottorit. Lokakuussa 2023 Xpeng HT Aero paljasti virallisesti kehitteillä olevan jaetun lentävän auton "maa-lentokoneen kuljettajan". Alle vuotta myöhemmin yritys järjesti tänään edistyneen esikatselutapahtuman, jossa tuotetta esiteltiin ensimmäistä kertaa kokonaismuodossaan. Kun Xpeng HT Aero -yhtiön perustaja Zhao Deli veti hitaasti verhon takaisin, "maan lentokoneen" mahtava ulkonäkö paljastettiin vähitellen.
Ajoneuvon esittelyn lisäksiXpengHT Aero esitteli myös vieraille "maa -lentokoneen" todellisen lentosprosessin. Ilma -alus lähti pystysuoraan nurmikolta, lensi täyden piirin ja laskeutui sitten sujuvasti. Tämä edustaa tyypillistä tulevaa käyttöskenaariota "maa-lentokoneiden" käyttäjille: ystävät ja perhe voivat mennä retkelle yhdessä, paitsi että nauttivat ulkoilusta, vaan myös kokea matala-alueen lennot luonnonkauniissa paikoissa, tarjoamalla tuoreen näkökulman ja katselemalla kauneutta From From From From taivas.
"Land-lentokoneiden kantaja" sisältää minimalistisen, terävän kybermecha-suunnittelukielen, joka antaa sille välittömän "uuden lajin" tunteen. Ajoneuvo on noin 5,5 metriä pitkä, 2 metriä leveä ja 2 metriä korkea, ja se pystyy asentamaan tavanomaisiin pysäköintipaikkoihin ja pääsemään maan alle autotalleja, ja C-luokan lisenssi riittää ajamaan sitä tiellä. "Land -lentokoneen kantolaite" koostuu kahdesta pääosasta: maamoduulista ja lentomoduulista. Maanmoduulissa, joka tunnetaan myös nimellä "Mothership", on kolmen akselin kuusipyöräinen muotoilu, joka mahdollistaa 6x6-pyörä- ja takavetoohjauksen, joka tarjoaa erinomaisen kuormituksen ja maastomahdollisuudet. Maan "äitilaiva" on voittanut ennennäkemättömät tekniikan haasteet luodakseen maailman ainoan auton tavaratilaan, joka pystyy pitämään "lentokoneen", samalla kun se tarjoaa silti tilavan ja mukavan nelipaikkaisen mökin
"Maa -lentokoneen" sivuprofiili on silmiinpistävästi minimalistinen, tyylikkäällä "galaktisen parabolisella" kattoviivalla, joka ulottuu integroiduista etuvaloista. Sähkökäyttöiset, vastakkaiset avautuvat ovet lisäävät ripauksen ylellisyyttä ja loistoa. Maan "Mothership" sisältää "puoliläpinäkyvän lasi" -runkojen suunnittelun, jossa varastoitu lentokone on heikosti näkyvissä, jolloin ajoneuvo voi ylpeänä esittelemään huippuluokan tulevaisuuden tekniikkaa joko tiellä tai pysäköityjä.
Itse lentokoneessa on innovatiivinen kuuden akselin, kuuden edestaja, kaksikuloinen muotoilu. Sen päähenkilöt ja potkurin terät on valmistettu hiilikuidusta, mikä varmistaa sekä korkean lujuuden että kevyen suorituskyvyn. Ilma -alus on varustettu 270 °: n panoraamaohjaamolla, joka tarjoaa käyttäjille laajan näkymän kiehtovaan lentokokemukseen. Tämä saumaton sekoitus muoto ja toiminto korostaa, kuinka futuristisesta tekniikasta on tulossa osa jokapäiväistä elämää.
Sisäisen kehityksen kautta,XpengHT Aero on luonut maailman ensimmäisen ajoneuvon sisäisen automaattisen erotus- ja telakointimekanismin, jolloin maamoduuli ja lentomoduuli voidaan erottaa ja muodostaa yhteyden painikkeen painikkeeseen. Erotuksen jälkeen lentomoduulin kuusi käsivarsia ja roottoria avautuvat, mikä mahdollistaa matalan korkean lennon. Kun lentosmoduuli laskeutuu, kuusi käsivarsia ja roottoria vetäytyvät, ja ajoneuvon autonominen ajotoiminto ja automaattinen telakointijärjestelmä kiinnittävät sen tarkasti maamoduuliin.
Tämä uraauurtava innovaatio käsittelee kahta perinteisen lentokoneen pääkipukohtaa: liikkuvuuden ja varastoinnin vaikeus. Maanmoduuli ei ole vain mobiiliympäristö, vaan myös säilytys- ja latausalusta, joka todella elää nimellä "Land -Aircraft Carrier". Sen avulla käyttäjät voivat saavuttaa "saumattoman liikkuvuuden ja ilmaisen lennon".
Hardcore Power Technology: Huoleton matkustaminen ja lentäminen
Äitienhalva on varustettu maailman ensimmäisellä 800 V: n piikarbidi-alueen pidentävällä voimaalustalla, jossa on yli 1000 km: n joukko, mikä tekee helpoksi vastata pitkän matkan matkan vaatimuksiin. Lisäksi 'äitilaiva' on myös 'mobiili superlatausasema', jota voidaan käyttää lentokoneen täydentämiseen erittäin suurella teholla matkustamisen ja pysäköinnin aikana, ja se voi saavuttaa 6 lentoa täydellä polttoaineella ja täydellä voimalla.
Lentävä runko on varustettu All-alueen 800 V: n piikarbidin korkeajännitekohtaisella alustalla, ja lentoakku, sähkökäyttö, sähköinen rumpu, kompressori jne. Ovat kaikki 800 V, mikä toteuttaa pienemmän energiankulutuksen ja suuremman latausnopeuden.
"Land Aircraft Carrier" -lentokone tukee sekä manuaalista että automaattista ajotapaa. Perinteiset lentokoneet ovat tunnetusti monimutkaisia toimimaan, mikä vaatii merkittävää oppimisaikaa ja vaivaa. Tämän yksinkertaistamiseksi Xpeng HT Aero oli edelläkävijä yhden tarttuvan ohjausjärjestelmän, jonka avulla käyttäjät voivat hallita ilma-aluksen yhdellä kädellä eliminoimalla perinteinen "kaksi kättä ja kaksi jalkaa" -toimintamenetelmää. Jopa käyttäjät, joilla ei ole aikaisempaa kokemusta, voivat "saada sen ripustamaan sen viidessä minuutissa ja tulla taitavaksi 3 tunnin sisällä". Tämä innovaatio vähentää dramaattisesti oppimiskäyrää ja tekee lentämisestä laajemman yleisön saataville.
Automaattisen pilottitilassa se voi toteuttaa yhden avaimen lentoonlähtöä ja laskeutumista, automaattista reitin suunnittelua ja automaattista lentoa, ja sillä on moniulotteinen älykäs antennitiedot esteen välttämisapua, aloitusnäkymän apua ja muita toimintoja.
Ilma-alus omaksuu täyden spektrin redundanssin turvallisuussuunnittelun, jossa avainjärjestelmissä, kuten virta, lennonhallinta, virtalähde, viestintä ja hallinta, on tarpeettomia varmuuskopioita. Jos ensimmäinen järjestelmä epäonnistuu, toinen järjestelmä voi ottaa saumattomasti haltuunsa. Älykäs lentohallinta- ja navigointijärjestelmä käyttää kolminkertaista heterogeenistä arkkitehtuuria, joka sisältää erilaisia laitteisto- ja ohjelmistosarakenteita vähentämään koko järjestelmään vaikuttavan yhden vian riskiä, mikä parantaa yleistä turvallisuutta.
Eteenpäin Xpeng HT Aero aikoo ottaa käyttöön yli 200 lentokoneen suorittaakseen monenlaisia turvakokeita kolmella tasolla: komponentit, järjestelmät ja täydelliset koneet. Esimerkiksi Xpeng HT Aero suorittaa sarjan yhden pisteen vikatestejä kaikissa ilma-aluksen kriittisissä järjestelmissä ja komponenteissa, mukaan lukien roottorit, moottorit, akut, lennonhallintajärjestelmät ja navigointilaitteet. Lisäksi suoritetaan "kolmen korkeat" testit ilma-aluksen suorituskyvyn, turvallisuuden ja luotettavuuden todentamiseksi äärimmäisissä olosuhteissa, kuten korkeissa lämpötiloissa, äärimmäisissä kylmissä ja korkea-asteen ympäristöissä.
National Flying Car Experience Network -verkko: lennon tekeminen ulottuvuuteen
Zhao Deli esitteli, että luotuaan turvallisia, älykkäitä lentäviä autoja ja muita matala-alueen matkatuotteita käyttäjille, yritys liittyy myös käsiinsä kansallisten kumppaneiden kanssa edistääkseen nopeasti maanharjoittajien sovellusskenaarioiden rakentamista.
Xpeng HT Aero ajattelee, että suurten kaupunkien käyttäjät ympäri maata pääsevät lähimpään lentävään leiriin 30 minuutin ajomatkan päässä, ja jotkut kaupungit vaativat enintään kaksi tuntia. Tämä mahdollistaa vapauden matkustaa ja lentää aina kun käyttäjä haluaa. Tulevaisuudessa itse ajavat matkat laajenevat taivaalle, kun lentävät leirit on integroitu klassisiin matkareiteihin. Käyttäjät pystyvät "ajamaan ja lentämään matkan varrella", kokemaan "vuorten ja merien yli nousevan ilon, ylittäen taivaalla ja maalla" vapaasti.
Lentävät autot tarjoavat vain uuden kokemuksen henkilökohtaisesta matkustamisesta, vaan ne osoittavat myös suuria potentiaalia julkisten palvelujen sovelluksille. Xpeng HT Aero laajentaa samanaikaisesti julkisen palvelun aloilla "maa-lentokoneen" käyttötapauksia, kuten kiireellistä lääketieteellistä pelastusta, lyhyen matkan esteiden pelastamista, moottoritie onnettomuuden apua ja korkean kerrostaloa.
Missio, visio ja "kolmivaiheinen" strategia: keskittynyt tuotteiden luomiseen ja lentävien vapauden saavuttamiseen
Advanced Preview -tapahtumassa Zhao Deli esitteli Xpeng HT Aeron operaation, vision ja sen "kolmivaiheisen" tuotistrategian ensimmäistä kertaa.
Lento on jo pitkään ollut unelma ihmiskunnasta, ja Xpeng HT Aero on sitoutunut tekemään "lennosta enemmän". Innovatiivisen tekniikan tutkimuksen ja soveltamisen avulla yritys pyrkii jatkuvasti luomaan uusia tuotelajeja, avaamaan uusia aloja ja vastaamaan asteittain henkilökohtaisen lennon, ilma -aloitteen ja julkisten palvelujen tarpeisiin. Se pyrkii johtamaan matalan korkeuden matkan muutosta rikkomalla perinteisen ilmailun rajat, jotta kaikki voivat nauttia lentämisen vapaudesta ja mukavuudesta.
Xpeng HT Aero pyrkii myös kehittymään tutkijasta johtajaksi, valmistuksesta innovaatioihin ja Kiinasta globaaliin vaiheeseen, josta tulee nopeasti "maailman johtava matala-alueen tuotteiden luoja". Nykyiset kansalliset pyrkimykset kehittää matalalla sijaitsevaa taloutta tarjoavat vankan perustan Xpeng HT Aerolle tehtävän ja vision saavuttamiseksi
Xpeng HT Aero uskoo, että matalan korkeuden talouden saavuttamiseksi biljoonan dollarin asteikkoon sen on ratkaistava sekä matkustajien että lastin kuljetuskysymykset, ja "Air Commuting" -skenaarioiden kehitys vie aikaa kypsymiseen. Matala-alueen lento esitellään ensin "rajoitetuissa skenaarioissa", kuten esikaupunkialueilla, luonnonkauniissa paikoissa ja lentävissä leireissä, ja se laajenee vähitellen "tyypillisiin skenaarioihin", kuten napaiden ja Intercity-matkan väliset kuljetukset. Viime kädessä tämä johtaa ovelta ovelle, pisteestä pisteeseen "3D-kuljetus". Lyhyesti sanottuna, eteneminen on: aloita "villillä lennoilla", siirry sitten kaupunkien CBD -lennoille, esikaupunkialueista kaupunkeihin ja virkistyslennosta ilmakuljetukseen.
Perustuen näiden sovellusskenaarioiden arviointiin, Xpeng HT Aero edistää "kolmivaiheista" tuotistrategiaa:
- Ensimmäinen askel on käynnistää Split-tyyppinen lentävä auto, "Land Aircraft Carrier", pääasiassa lentokokemuksiin rajoitetuissa skenaarioissa ja julkisen palvelun sovelluksissa. Massatuotannon ja myynnin kautta tämä johtaa matalan korkeuden lentoteollisuuden ja ekosysteemin kehittämiseen ja parantamiseen lentävien autojen liiketoimintamallin validoimiseksi.
- Toinen vaihe on tuoda nopea, pitkän kantaman EVTOL (sähköinen pystysuora lentoonlähtö ja lasku) tuotteet lentoliikenteen haasteiden ratkaisemiseksi tyypillisissä skenaarioissa. Tämä vaihe suoritetaan yhteistyön rinnalla matalalla sijaitsevaan lennoon osallistuvien osapuolten kanssa kaupunkien 3D-kuljetuksen rakentamisen edistämiseksi.
- Kolmas askel on käynnistää integroitu maa-ilma-lentävä auto, joka todella saavuttaa ovelta ovelle, pisteestä pisteestä kaupunkien 3D-kuljetus.
Monipuolisempien tarpeiden tyydyttämiseksi Xpeng HT Aero aikoo myös kehittää "maan lentokoneen kuljetusyhtiön" maa- ja lentomoduuleja ensimmäisen ja toisen vaiheen välillä tukemaan käyttäjien tarpeita laajemmille kokemuksille ja julkisille palveluille.
Viestin aika: SEP-05-2024
