McLaren on virallisesti julkistanut täysin uuden W1-mallinsa, joka toimii brändin lippulaivana urheiluautona. Täysin uuden ulkomuodon lisäksi ajoneuvossa on V8-hybridijärjestelmä, joka parantaa suorituskykyä entisestään.
Uuden auton etuosassa on käytetty McLarenin uusinta perhetyylistä muotoilukieltä. Etuhupussa on suuret ilmakanavat, jotka parantavat aerodynaamista suorituskykyä. Ajovalot on käsitelty savustetulla viimeistelyllä, mikä antaa niille terävän ilmeen, ja valojen alla on lisäilmakanavat, jotka korostavat entisestään sen urheilullista luonnetta.
Säleikkö on rohkea, liioiteltu muotoilu, se on varustettu monimutkaisilla aerodynaamisilla komponenteilla, ja siinä käytetään laajalti kevyitä materiaaleja. Sivuilla on hampaan muotoinen muoto, kun taas keskellä on monikulmainen ilmanottoaukko. Etuhuuli on myös muotoiltu aggressiivisesti, mikä antaa vahvan visuaalisen vaikutuksen.
Yhtiö kertoo, että uudessa autossa on käytetty aerodynaamista alustaa, joka on suunniteltu erityisesti maantieurheiluautoille, ja se on saanut inspiraatiota Aerocellin monokokkirakenteesta. Sivuprofiilissa on klassinen superauton muoto matalalla korilla, ja fastback-muotoilu on erittäin aerodynaaminen. Etu- ja takalokasuojat on varustettu ilmakanavilla, ja sivuhelmissä on leveärunkoiset sarjat, jotka on yhdistetty viisipuolaisiin pyöriin urheilullisuuden parantamiseksi.
Pirelli on kehittänyt kolme rengasvaihtoehtoa erityisesti McLaren W1:lle. Vakiorenkaat ovat P ZERO™ Trofeo RS -sarjaa, eturenkaiden koko on 265/35 ja takarenkaiden koko 335/30. Valinnaisia renkaita ovat maantieajoon suunniteltu Pirelli P ZERO™ R ja Pirelli P ZERO™ Winter 2, jotka ovat erikoistalvirenkaita. Etujarruissa on 6-mäntäiset jarrusatulat, kun taas takajarruissa on 4-mäntäiset jarrusatulat, molemmissa taottu monoblock-malli. Jarrutusmatka 100-0 km/h on 29 metriä ja 200-0 km/h 100 metriä.
Koko ajoneuvon aerodynamiikka on erittäin hienostunutta. Ilmavirtausreitti etupyörän kaarista korkean lämpötilan jäähdyttimiin on optimoitu ensin, mikä tarjoaa lisää jäähdytyskapasiteettia voimansiirrolle. Ulospäin ulkonevissa ovissa on suuret ontot muotoilut, jotka ohjaavat ilmavirran etupyörän kaarista pakoputkien kautta kahta suurta ilmanottoaukkoa, jotka sijaitsevat takapyörien edessä. Kolmion muotoinen rakenne, joka ohjaa ilmavirran korkean lämpötilan jäähdyttimiin, on muotoiltu alaspäin, ja sisällä on toinen ilmanottoaukko, joka on sijoitettu takapyörien eteen. Käytännössä kaikki kehon läpi kulkeva ilmavirta hyödynnetään tehokkaasti.
Auton takaosa on muotoilultaan yhtä rohkea, ja sen päällä on suuri takasiipi. Pakojärjestelmä käyttää keskitetysti sijoitettua kaksoisulostuloa, jonka ympärillä on hunajakennorakenne, joka lisää esteettistä ulkonäköä. Alemmassa takapuskurissa on aggressiivisen tyylinen diffuusori. Aktiivista takasiipiä käyttää neljä sähkömoottoria, mikä mahdollistaa sen liikkumisen sekä pysty- että vaakasuunnassa. Ajotilasta (maantie- tai ratatila) riippuen se voi ulottua 300 millimetriä taaksepäin ja säätää rakoaan optimoidun aerodynamiikan saavuttamiseksi.
Mittojen mukaan McLaren W1 on 4635 mm pitkä, 2191 mm leveä ja 1182 mm korkea ja akseliväli 2680 mm. Aerocell-monokokkirakenteen ansiosta sisätilat tarjoavat matkustajille enemmän jalkatilaa jopa lähes 70 mm lyhennetyllä akselivälillä. Lisäksi sekä polkimia että ohjauspyörää voidaan säätää, jolloin kuljettaja voi löytää ihanteellisen istuma-asennon optimaalista mukavuutta ja hallintaa varten.
Sisustus ei ole niin rohkea kuin ulkopuoli, ja siinä on kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, täysin digitaalinen mittaristo, integroitu keskusohjausnäyttö ja elektroninen vaihteenvaihtojärjestelmä. Keskikonsolissa on vahva kerrostuntuma, ja takaosan 3/4-osassa on lasi-ikkunat. Lisävarusteena on saatavana yläoven lasipaneeli sekä 3 mm paksu hiilikuituinen aurinkosuoja.
Tehon suhteen uusi McLaren W1 on varustettu hybridijärjestelmällä, jossa yhdistyvät 4,0 litran kaksoisturbo V8-moottori ja sähkömoottori. Moottorin maksimiteho on 928 hevosvoimaa, kun taas sähkömoottori tuottaa 347 hevosvoimaa, mikä antaa järjestelmän kokonaistehoksi 1275 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentin 1340 Nm. Se on yhdistetty 8-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kanssa, jossa on erillinen sähkömoottori erityisesti peruutusvaihteelle.
Uuden McLaren W1:n omapaino on 1 399 kg, joten teho-painosuhde on 911 hevosvoimaa tonnia kohti. Tämän ansiosta se kiihtyy 0-100 km/h 2,7 sekunnissa, 0-200 km/h 5,8 sekunnissa ja 0-300 km/h 12,7 sekunnissa. Se on varustettu 1,384 kWh:n akulla, joka mahdollistaa pakotetun puhtaan sähköisen tilan 2 km:n toimintasäteellä.
Postitusaika: 08.10.2024
