Hyvä uutinen, että Xiaomi SU7 Ultra -prototyyppi rikkoi Nürburgringin Nordschleifen neliovisen auton kierrosennätyksen ajalla 6 minuuttia 46,874 sekuntia, Xiaomi SU7 Ultra -tuotantoauto julkistettiin virallisesti illalla 29. lokakuuta. Viranomaisten mukaan Xiaomi SU7 Ultra on massatuotantona valmistettu korkean suorituskyvyn auto puhtailla kilpa-geeneillä, jota voidaan käyttää kaupunkiliikenteessä tai suoraan radalla alkuperäisessä tehdastilassaan.
Tänä iltana julkaistujen tietojen mukaan SU7 Ultrassa on prototyyppiä muistuttava salamankeltainen väri, ja siinä on säilytetty joitain kilpa-osia ja aerodynaamisia sarjoja. Ensinnäkin auton etuosa on varustettu suurella etulapiolla ja U-muotoisella tuuliterällä, ja myös ilmanottosäleikön avausaluetta on lisätty 10%.
Xiaomi SU7 Ultrassa on aktiivinen diffuusori, jossa on mukautuva säätö 0°-16° auton takaosassa, ja siihen on lisätty suuri hiilikuituinen kiinteä takasiipi, jonka siipien kärkiväli on 1560 mm ja jännepituus 240 mm. Koko aerodynaaminen sarja voi auttaa ajoneuvoa saavuttamaan 285 kg:n enimmäispitovoiman.
Auton korin painon vähentämiseksi mahdollisimman paljon SU7 Ultrassa käytetään useita hiilikuitukomponentteja, mukaan lukien katto, ohjauspyörä, etuistuinten selkäpaneelit, keskikonsolin verhoilu, ovipaneelin verhoilu, tervetulopoljin jne. ., yhteensä 17 paikkaa, joiden kokonaispinta-ala on 3,74㎡.
Myös Xiaomi SU7 Ultran sisustuksessa on käytetty salamankeltaista teemaa, ja yksityiskohdissa on eksklusiivisia raitojen koristeita ja kirjailtuja merkkejä. Kankaan osalta käytetään laajaa Alcantara-materiaalia, joka kattaa ovipaneelit, ohjauspyörän, istuimet ja kojetaulun, ja se kattaa 5 neliömetrin alueen.
Suorituskyvyn suhteen Xiaomi SU7 Ultra käyttää kaksi V8s + V6s kolmimoottorista nelivetoa, jonka suurin hevosvoima on 1548 hv, 0-100 kiihtyvyys vain 1,98 sekunnissa, 0-200 km/h kiihtyvyys 5,86 sekunnissa ja maksimi nopeus yli 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultra on varustettu CATL:n suuritehoisella Kirin II Track Edition -akulla, jonka kapasiteetti on 93,7 kWh, suurin purkausnopeus 16 C, maksimipurkausteho 1330 kW ja 20 % purkausteho 800 kW, mikä varmistaa. vahva suorituskyky pienellä teholla. Latauksen kannalta suurin latausnopeus on 5,2 C, enimmäislatausteho on 480 kW ja latausaika 10 - 80 % on 11 minuuttia.
Xiaomi SU7 Ultra on myös varustettu Akebono®️-tehokkailla jarrusatuloilla, joissa kuusimäntäisten etujarrusatulat ja taka-nelimäntäiset kiinteät jarrusatulat ovat kooltaan 148 cm² ja 93 cm². Kestävyyskilpailutason huipputehokkaiden ENDLESS®️ jarrupalojen käyttölämpötila on jopa 1100°C, mikä mahdollistaa jarrutusvoiman pysymisen vakaana. Lisäksi jarruenergian talteenottojärjestelmä voi tarjota myös 0,6 g:n maksimihidastuksen ja maksimitalteenottoteho ylittää 400 kW, mikä vähentää huomattavasti jarrujärjestelmän kuormitusta.
Viranomaisten mukaan Xiaomi SU7 Ultran jarrutusmatka nopeudesta 100 km/h nollaan on vain 30,8 metriä, eikä lämpövajahdu 10 peräkkäisen jarrutuksen jälkeen nopeudesta 180 km/h nollaan.
Paremman ajettavuuden saavuttamiseksi ajoneuvo voidaan varustaa myös Bilstein EVO T1 coilover-iskunvaimentimella, jolla voidaan säätää ajoneuvon korkeutta ja vaimennusvoimaa verrattuna tavallisiin iskunvaimentimiin. Tämän coilover-iskunvaimentimen rakenne, jäykkyys ja vaimennus on täysin räätälöity Xiaomi SU7 Ultralle.
Kun se on varustettu Bilstein EVO T1 coilover-iskunvaimentimella, jousen jäykkyys ja suurin vaimennusvoima paranevat huomattavasti. Kolme pääindikaattoria, kiihtyvyyden kaltevuus, jarrutuskulman kaltevuus ja kallistuskaltevuus, ovat pienentyneet huomattavasti, mikä auttaa ajoneuvoa saavuttamaan vakaamman nopean dynaamisen suorituskyvyn.
Xiaomi SU7 Ultra tarjoaa erilaisia ajotiloja. Ratakierroksille voit valita kestävyystilan, aika-ajotilan, drift-tilan ja master-mukautetun tilan; päivittäiseen ajoon se tarjoaa noviisi-tilan, taloudellisuuden, liukastilan, urheilutilan, mukautetun tilan jne. Samaan aikaan turvallisen ajon varmistamiseksi Xiaomi SU7 Ultralle on suoritettava ajokyky- tai pätevyyssertifikaatti rataa käytettäessä -tilassa ensimmäistä kertaa, ja päivittäinen ajotila asettaa tiettyjä rajoituksia hevosvoimalle ja nopeudelle.
Lehdistötilaisuudessa todettiin myös, että Xiaomi SU7 Ultra tarjoaa myös eksklusiivisen ratasovelluksen, jossa on toimintoja, kuten ratakarttojen lukeminen, muiden kuljettajien kierrosaikojen haastaminen, ratatulosten analysointi, kierrosvideoiden luominen ja jakaminen jne.
Toinen mielenkiintoinen asia on, että sen lisäksi, että Xiaomi SU7 Ultra tarjoaa kolmentyyppisiä ääniaaltoja, nimittäin supertehoa, superääntä ja superpulssia, se tukee myös ääniaaltojen toistamista ulkoisen kaiuttimen kautta. Ihmettelen kuinka moni ratsastaja ottaa tämän toiminnon käyttöön. Mutta silti kehotan kaikkia käyttämään sitä sivistyneesti ja olemaan pommittamatta katuja.
Postitusaika: 30.10.2024