Hyvä uutinen, ettäXiaomi SU7 Ultraprototyyppi rikkoi Nürburgring Nordschleifen neliovisen auton kierrosennätyksen ajalla 6 minuuttia 46,874 sekuntia.Xiaomi SU7 Ultratuotantoauto julkistettiin virallisesti illalla 29. lokakuuta. Viranomaiset sanoivat, ettäXiaomi SU7 Ultraon massatuotantona valmistettu korkean suorituskyvyn auto puhtailla kilpa-geeneillä, jota voidaan käyttää kaupunkiliikenteessä tai suoraan radalla alkuperäisessä tehdastilassaan.
Tänä iltana julkaistujen tietojen mukaanSU7 Ultrakäyttää prototyyppiä muistuttavaa salamankeltaista väriä ja säilyttää joitain kilpa-osia ja aerodynaamisia sarjoja. Ensinnäkin auton etuosa on varustettu suurella etulapiolla ja U-muotoisella tuuliterällä, ja myös ilmanottosäleikön avausaluetta on lisätty 10%.
Xiaomi SU7 Ultraottaa käyttöön aktiivisen diffuusorin, jossa on mukautuva säätö 0°-16° auton takaosaan, ja lisää suuren hiilikuituisen kiinteän takasiiven, jonka siipien kärkiväli on 1560 mm ja jänteen pituus 240 mm. Koko aerodynaaminen sarja voi auttaa ajoneuvoa saavuttamaan 285 kg:n enimmäispuristusvoiman.
Auton korin painon vähentämiseksi mahdollisimman paljon,SU7 Ultrakäyttää suurta määrää hiilikuitukomponentteja, mukaan lukien katto, ohjauspyörä, etuistuinten selkäpaneelit, keskikonsolin verhoilu, ovipaneelin verhoilu, tervetulopoljin jne., yhteensä 17 paikkaa, joiden kokonaispinta-ala on 3,74㎡ .
SisätilatXiaomi SU7 Ultrakäyttää myös salamankeltaista teemaa, ja yksityiskohtiin on lisätty eksklusiivisia raidakoristeita ja kirjailtuja merkkejä. Kankaan osalta käytetään laajaa Alcantara-materiaalia, joka kattaa ovipaneelit, ohjauspyörän, istuimet ja kojetaulun, ja se kattaa 5 neliömetrin alueen.
Suorituskyvyn suhteen Xiaomi SU7 Ultra käyttää kaksi V8s + V6s kolmimoottorista nelivetoa, jonka suurin hevosvoima on 1548 hv, 0-100 kiihtyvyys vain 1,98 sekunnissa, 0-200 km/h kiihtyvyys 5,86 sekunnissa ja maksimi nopeus yli 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraon varustettu CATL:n Kirin II Track Editionin suuritehoisella akulla, jonka kapasiteetti on 93,7 kWh, suurin purkausnopeus 16 C, maksimipurkausteho 1330 kW ja 20 %:n purkausteho 800 kW, mikä takaa vahvan suorituskyvyn pienellä teholla. Latauksen kannalta suurin latausnopeus on 5,2 C, enimmäislatausteho on 480 kW ja latausaika 10 - 80 % on 11 minuuttia.
Xiaomi SU7 Ultraon myös varustettu Akebono®️ korkean suorituskyvyn jarrusatulalla, jossa edessä kuusimäntäinen ja takana nelimäntäinen kiinteät jarrusatulat ovat 148 cm² ja 93 cm². Kestävyyskilpailutason huipputehokkaiden ENDLESS®️ jarrupalojen käyttölämpötila on jopa 1100°C, mikä mahdollistaa jarrutusvoiman pysymisen vakaana. Lisäksi jarruenergian talteenottojärjestelmä voi tarjota myös 0,6 g:n maksimihidastuksen ja maksimitalteenottoteho ylittää 400 kW, mikä vähentää huomattavasti jarrujärjestelmän kuormitusta.
Viranomaiset sanoivat, että jarrutusmatkaXiaomi SU7 UltraNopeudesta 100 km/h nollaan on vain 30,8 metriä, eikä lämpöhäviötä tapahdu 10 peräkkäisen jarrutuksen jälkeen nopeudesta 180 km/h nollaan.
Paremman ajettavuuden saavuttamiseksi ajoneuvo voidaan varustaa myös Bilstein EVO T1 coilover-iskunvaimentimella, jolla voidaan säätää ajoneuvon korkeutta ja vaimennusvoimaa verrattuna tavallisiin iskunvaimentimiin. Tämän coilover-iskunvaimentimen rakenne, jäykkyys ja vaimennus on täysin räätälöityjäXiaomi SU7 Ultra.
Kun se on varustettu Bilstein EVO T1 coilover-iskunvaimentimella, jousen jäykkyys ja suurin vaimennusvoima paranevat huomattavasti. Kolme pääindikaattoria, kiihtyvyyden kaltevuus, jarrutuskulman kaltevuus ja kallistuskaltevuus, ovat pienentyneet huomattavasti, mikä auttaa ajoneuvoa saavuttamaan vakaamman nopean dynaamisen suorituskyvyn.
Xiaomi SU7 Ultratarjoaa erilaisia ajomuotoja. Ratakierroksille voit valita kestävyystilan, aika-ajotilan, drift-tilan ja master-mukautetun tilan; päivittäiseen ajoon se tarjoaa noviisi-tilan, taloudellisuuden, liukastilan, urheilutilan, mukautetun tilan jne. Samaan aikaan turvallisen ajon varmistamiseksi,Xiaomi SU7 Ultraon suoritettava ajotaito- tai kelpoisuustodistus käytettäessä ratatilaa ensimmäistä kertaa, ja päivittäinen ajotila asettaa tiettyjä rajoituksia hevosvoimalle ja nopeudelle.
Lehdistötilaisuudessa todettiin myös, ettäXiaomi SU7 Ultratarjoaa myös ainutlaatuisen ratasovelluksen, jossa on toimintoja, kuten ratakarttojen lukeminen, muiden kuljettajien kierrosaikojen haastaminen, ratatulosten analysointi, kierrosvideoiden luominen ja jakaminen jne.
Toinen mielenkiintoinen asia on, että sen lisäksi, että se tarjoaa kolmentyyppisiä ääniaaltoja, nimittäin supertehoa, superääntä ja superpulssia,Xiaomi SU7 Ultratukee myös ääniaaltojen toistamista ulkoisen kaiuttimen kautta. Ihmettelen kuinka moni ratsastaja ottaa tämän toiminnon käyttöön. Mutta silti kehotan kaikkia käyttämään sitä sivistyneesti ja olemaan pommittamatta katuja.
Postitusaika: 06.11.2024
