2024 Xiaomi su7 EV voiture nouvelle marque chine véhicule électrique 2wd 4wd automobile pro max
- Spécification du véhicule
| MODÈLE | Xiaomi su7 |
| Type d'énergie | EV |
| Mode conduite | 2 roues motrices 4 roues motrices |
| Practice (CLTC) | MAX. 830KM |
| Longueur*Largeur*Hauteur (mm) | 4933x1963x1455mm |
| Nombre de portes | 4 |
| Nombre de sièges | 5 |
| Empattement（mm） | 3000 |
| Puissance maximale（KW） | 220 |
| Couple maximum（Nm） | 400 |
| Vitesse maximale（km/h） | 210 |
Xiaomi su7 est commeporty berline électrique de classe C avec un rapport de roue-essieu 3x et un rapport de hauteur de roue 2x, une carrosserie incurvée lisse et arrondie et un look sportif accentué par l'encadrement inférieur et le capot. La surface vitrée totale de la voiture est de 5,35 m², avec un pare-brise avant de 28°, un recul de 17°, et courbure continue G4, avec un coefficient de résistance au vent de 0,195Cd.
Xiaomi su7 est équipé d'unCentre d'infodivertissement à écran tactile de 16,1 pouces avec résolution 3K. Le système d'infodivertissement est alimenté par un système sur puce (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 et basé sur le logiciel Xiaomi HyperOS. Un système d'aide à la conduite de marque Xiaomi Pilot avec 16 fonctions est standard.
Xiaomi su7, le premier produit EV du groupe xiaomi, avec sa conception, ses performances, sa portée, sa sécurité et d'autres détails, fait ses débuts mondiaux. Positionnée comme une « berline éco-technologique pleine grandeur haute performance », la Xiaomi su7 vise à repousser les limites de la performance, de l'écosystème et de l'espace intelligent mobile.
Xiaomi a développé et fabriqué indépendamment des moteurs électriques, des HyperEngine V6/V6 et des HyperEngine V8. Les trois moteurs électriques, employant des technologies innovantes telles que la technologie de refroidissement bidirectionnel complet de l'huile, la conception du circuit d'huile en forme de S et la conception des tôles d'acier au silicium décalées, rivalisent avec les performances des grands groupes motopropulseurs traditionnels V8 et V6 de l'ère des moteurs à combustion interne, poussant les performances de l'industrie atteignent de nouveaux sommets.
En termes de conduite autonome, Xiaomi a été le pionnier de trois technologies clés : la technologie Adaptive BEV, le modèle fondamental de cartographie routière et la technologie de réseau d'occupation Super-Res.En outre, la technologie Adaptive BEV est une innovation de pointe qui fait appel à différents algorithmes de perception basés sur un scénario. La grille de perception a une granularité minimale de 5 cm et maximale de 20 cm, avec une plage de reconnaissance s'étendant de 5 cm à 250 m. Cette technologie garantit une visibilité plus large dans les scénarios urbains, une vision étendue dans les scénarios à grande vitesse et plus de précision dans les scénarios de stationnement.
En termes de reconnaissance d'obstacles, la technologie Super-Res Occupancy Network de Xiaomi permet d'obtenir des catégories illimitées de reconnaissance pour les obstacles irréguliers. Comparé aux réseaux traditionnels qui interprètent les obstacles comme des blocs, l'algorithme vectoriel innovant de Xiaomi simule tous les objets visibles sous forme de surfaces courbes continues. Cela améliore la précision de la reconnaissance jusqu'à 0,1 m. De plus, la fonction de réduction du bruit en un clic développée par Xiaomi élimine l'impact de la pluie et de la neige sur la reconnaissance, réduisant ainsi considérablement la probabilité d'une erreur d'identification.
