Changan Deepal S7 hybride/VOITURE EV SUV entièrement électrique
- Spécification du véhicule
MODÈLE | PROFONDE S7 |
Type d'énergie | HYBRIDE / VE |
Mode de conduite | propulsion |
Practice (CLTC) | 1120KM |
Longueur*Largeur*Hauteur (mm) | 4750x1930x1625 |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de sièges | 5
|
Deepal était à l'origine appelé Shenlan en anglais avant d'obtenir un nom anglais officiel. La marque est détenue majoritairement par Changan et vend actuellement des voitures à énergies nouvelles en Chine et en Thaïlande. Les autres propriétaires de la marque incluent CATL et Huawei et le système d'exploitation Deepal de la voiture est construit sur le système d'exploitation Harmony de Huawei.
Le S7 est le deuxième modèle et le premier SUV de la marque. Conçu dans le studio de Changan Turin, les ventes ont commencé l'année dernière et il est disponible sous toutes les formes électriques et à autonomie étendue (EREV), une version à pile à combustible à hydrogène serait lancée à l'avenir. Il a respectivement une longueur, une largeur et une hauteur de 4 750 mm, 1 930 mm et 1 625 mm et un empattement de 2 900 mm.
Les versions EREV sont équipées d'un moteur électrique de 175 kW sur les roues arrière et d'un moteur de 1,5 litre. L'autonomie combinée est de 1 040 km ou 1 120 km pour les batteries de 19 kWh et 31,7 kWh respectivement. Pour le véhicule électrique complet, il existe des versions de 160 kW et 190 kW avec une autonomie de 520 ou 620 km en fonction de la taille de la batterie.
L'autonomie a cependant également fait l'actualité récemment en raison d'un propriétaire d'une version EREV affirmant dans une vidéo que sa voiture n'atteignait que 24,77 L/100 km ou même 30 L/100 km. L'analyse a cependant révélé un usage très anormal.
Premièrement, les données couvraient l'utilisation entre 13 h 36 le 22 décembre et 22 h 26 le 31 décembre. Au cours de cette période, un total de 20 trajets ont été effectués, chacun mesurant 7 à 8 km, pour un total de 151,5 km. En outre, bien que la voiture ait été utilisée pendant 18,44 heures, seules 6,1 heures ont été réellement consacrées au temps de conduite, le reste étant utilisé sur place.