GTest l'abréviation du terme italienGran Turisme, qui, dans le monde automobile, représente une version haute performance d'un véhicule. Le "R" signifieCourses, indiquant un modèle conçu pour des performances compétitives. Parmi celles-ci, la Nissan GT-R s'impose comme une véritable icône, gagnant le titre renommé de « Godzilla » et gagnant une renommée mondiale.
La Nissan GT-R trouve ses origines dans la série Skyline de la Prince Motor Company, son prédécesseur étant la S54 2000 GT-B. Prince Motor Company a développé ce modèle pour participer au deuxième Grand Prix du Japon, mais il a perdu de peu face à la Porsche 904 GTB, plus performante. Malgré la défaite, la S54 2000 GT-B a laissé une impression durable sur de nombreux passionnés.
En 1966, Prince Motor Company fait face à une crise financière et est rachetée par Nissan. Dans le but de créer un véhicule hautes performances, Nissan a conservé la série Skyline et a développé la Skyline GT-R sur cette plateforme, désignée en interne sous le nom de PGC10. Malgré son apparence carrée et son coefficient de traînée relativement élevé, son moteur de 160 chevaux était alors très compétitif. La GT-R de première génération a été lancée en 1969, marquant le début de sa domination dans le sport automobile, récoltant 50 victoires.
L'élan de la GT-R était fort, conduisant à une itération en 1972. Cependant, la GT-R de deuxième génération a été confrontée à un timing malheureux. En 1973, la crise pétrolière mondiale a frappé, modifiant radicalement les préférences des consommateurs au détriment des véhicules hautes performances et de grande puissance. En conséquence, la GT-R a été abandonnée un an seulement après sa sortie, entrant dans une interruption de 16 ans.
En 1989, la R32 de troisième génération fait un retour en force. Son design modernisé incarnait l’essence d’une voiture de sport contemporaine. Pour améliorer sa compétitivité dans le sport automobile, Nissan a investi massivement dans le développement du système de transmission intégrale électronique ATTESA E-TS, qui répartit automatiquement le couple en fonction de l'adhérence des pneus. Cette technologie de pointe a été intégrée au R32. De plus, la R32 était équipée d'un moteur six cylindres en ligne biturbo de 2,6 L, produisant 280 ch et atteignant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.
La R32 a répondu aux attentes en remportant les championnats des courses de voitures de tourisme du Groupe A et du Groupe N au Japon. Elle a également réalisé une performance exceptionnelle lors de la Macau Guia Race, dominant complètement la BMW E30 M3, deuxième, avec près de 30 secondes d'avance. C'est après cette course légendaire que les fans lui ont accordé le surnom de « Godzilla ».
En 1995, Nissan a présenté la R33 de quatrième génération. Cependant, lors de son développement, l'équipe a commis un faux pas critique en optant pour un châssis privilégiant le confort plutôt que la performance, s'orientant davantage vers une base de type berline. Cette décision a entraîné une maniabilité moins agile par rapport à son prédécesseur, ce qui a laissé le marché déçu.
Nissan a corrigé cette erreur avec la R34 de nouvelle génération. La R34 a réintroduit le système de transmission intégrale ATTESA E-TS et ajouté un système de direction actif aux quatre roues, permettant aux roues arrière de s'ajuster en fonction des mouvements des roues avant. Dans le monde du sport automobile, la GT-R est revenue à la domination, remportant un nombre impressionnant de 79 victoires en six ans.
En 2002, Nissan avait pour objectif de rendre la GT-R encore plus redoutable. La direction de l'entreprise a décidé de séparer la GT-R du nom Skyline, ce qui a conduit à l'arrêt de la R34. En 2007, la R35 de sixième génération a été achevée et officiellement dévoilée. Construite sur une nouvelle plate-forme PM, la R35 présentait des technologies avancées telles qu'un système de suspension active, le système de transmission intégrale ATTESA E-TS Pro et une conception aérodynamique de pointe.
Le 17 avril 2008, la R35 a réalisé un temps au tour de 7 minutes et 29 secondes sur la Nordschleife du Nürburgring en Allemagne, dépassant ainsi la Porsche 911 Turbo. Cette performance remarquable a une fois de plus consolidé la réputation de la GT-R en tant que « Godzilla ».
La Nissan GT-R possède une histoire de plus de 50 ans. Malgré deux périodes d’arrêt et divers hauts et bas, elle reste encore aujourd’hui une force importante. Avec ses performances inégalées et son héritage durable, la GT-R continue de conquérir le cœur des fans, méritant pleinement son titre de « Godzilla ».
Heure de publication : 06 décembre 2024
