La Chine est devenue le leader mondial des exportations automobiles au cours des six premiers mois de 2023, dépassant le Japon à la première fois pour la première fois alors que davantage de voitures électriques chinoises se sont vendues dans le monde entier.
Les principaux constructeurs automobiles chinois ont exporté 2,14 millions de véhicules de janvier à juin, en hausse de 76% sur l'année, selon la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Le Japon est à la traîne de 2,02 millions, pour un gain de 17% sur l'année, selon les données de la Japan Automobile Manufacturers Association.
La Chine était déjà en avance sur le Japon dans le trimestre de janvier à mars. Sa croissance des exportations doit à un commerce en plein essor de véhicules électriques et de gains sur les marchés européens et russes.
Les exportations chinoises de nouveaux véhicules énergétiques, qui comprennent des véhicules électriques, des hybrides rechargeables et des véhicules à pile à combustible, ont plus que doublé dans la moitié de janvier à juin pour atteindre 25% des exportations automobiles totales du pays. Tesla, qui utilise son usine de Shanghai comme centre d'exportation pour l'Asie, a exporté plus de 180 000 véhicules, tandis que son principal rival chinois a enregistré des exportations de plus de 80 000 voitures.
La Russie a été la principale destination des exportations automobiles chinoises de 287 000 pour janvier à mai, y compris les voitures à essence, selon les données douanières compilées par CAAM. Les constructeurs automobiles sud-coréens, japonais et européens ont réduit leur présence en Russie après l'invasion de l'Ukraine en février 2022 de Moscou. Les marques chinoises ont emménagé pour combler ce vide.
Le Mexique, où la demande de véhicules à essence est forte, et la Belgique, un centre de transport en commun européen clé qui électrifie sa flotte automatique, figurait également en tête de liste des destinations pour les exportations chinoises.
Les nouvelles ventes automobiles en Chine ont totalisé 26,86 millions en 2022, la plus au monde. Les véhicules électriques ont atteint 5,36 millions, dépassant les ventes totales de véhicules du Japon, y compris les véhicules à essence, qui s'élevaient à 4,2 millions.
AlixPartners, basée aux États-Unis, prévoit que les véhicules électriques représenteront 39% des ventes de véhicules neuves en Chine en 2027. Ce serait plus élevé que la pénétration mondiale projetée par les véhicules électriques de 23%.
Les subventions gouvernementales pour les achats EV ont donné un coup de pouce significatif en Chine. D'ici 2030, des marques chinoises comme BYD devraient représenter 65% des véhicules électriques vendus dans le pays.
Avec un réseau d'approvisionnement domestique pour les batteries au lithium-ion - le facteur déterminant des performances et du prix des véhicules électriques - les constructeurs automobiles chinois augmentent leur compétitivité d'exportation.
"Après 2025, les constructeurs automobiles chinois sont susceptibles de prendre une part importante des principaux marchés d'exportation du Japon, y compris les États-Unis", a déclaré Tomoyuki Suzuki, directeur général chez Alixpartners à Tokyo.
Heure du poste: sept-26-2023
