Le 8 décembre, le premier modèle produit en série de la « série Mythos » de Mercedes-Benz - la super voiture de sport Mercedes-AMG PureSpeed a été lancé. Mercedes-AMG PureSpeed adopte un concept de design de course avant-gardiste et innovant, en supprimant le toit et le pare-brise, un design de supercar biplace à cockpit ouvert et le système Halo dérivé des courses de F1. Les responsables ont déclaré que ce modèle serait vendu en nombre limité de 250 unités dans le monde.
La forme extrêmement discrète d'AMG PureSpeed s'inscrit dans la même veine que celle d'AMG ONE, qui reflète toujours qu'il s'agit d'un produit de pure performance : la carrosserie basse qui vole près du sol, le capot moteur élancé et le "nez de requin". " Le design avant décrit une pure posture de combat. L'emblème étoile à trois branches chromé foncé à l'avant de la voiture et la large prise d'air ornée du mot « AMG » la rendent plus nette. Les pièces attrayantes en fibre de carbone dans la partie inférieure de la carrosserie, aussi tranchantes qu'un couteau, forment un contraste saisissant avec les lignes élégantes et lumineuses de la voiture de sport sur la partie supérieure de la carrosserie, apportant un impact visuel de à la fois performance et élégance. La ligne d'épaule de l'arrière est pleine de muscles et la courbe élégante s'étend jusqu'au couvercle du coffre et à la jupe arrière, élargissant encore la largeur visuelle de l'arrière de la voiture.
AMG PureSpeed se concentre sur l'équilibre de la force d'appui de l'ensemble du véhicule grâce à la conception d'un grand nombre de composants aérodynamiques, guidant le flux d'air pour « contourner » le cockpit. À l'avant de la voiture, le capot moteur avec orifice d'échappement a été optimisé sur le plan aérodynamique et présente une forme lisse ; des déflecteurs transparents sont placés devant et des deux côtés du cockpit pour guider le flux d’air vers le cockpit. Les parties en fibre de carbone de l'avant de la voiture peuvent s'étendre vers le bas d'environ 40 mm à des vitesses supérieures à 80 km/h, créant un effet Venturi pour stabiliser la carrosserie ; l'aileron arrière réglable actif dispose de 5 niveaux de réglage adaptatif pour améliorer encore les performances de maniabilité.
Les enjoliveurs uniques en fibre de carbone utilisés sur les roues de 21 pouces sont également la touche unique du design aérodynamique AMG PureSpeed : les enjoliveurs avant en fibre de carbone sont de style ouvert, ce qui peut optimiser le flux d'air à l'avant du véhicule, aider à refroidir le système de freinage et à augmenter la force d'appui ; les enjoliveurs arrière en fibre de carbone sont complètement fermés pour réduire la résistance au vent du véhicule ; les jupes latérales utilisent des ailes aérodynamiques en fibre de carbone pour réduire efficacement les turbulences sur le côté du véhicule et améliorer la stabilité à grande vitesse. Des pièces aérodynamiques supplémentaires sont utilisées au bas de la carrosserie du véhicule pour compenser le manque de performances aérodynamiques du toit dans le cockpit ouvert ; en compensation, le système de relevage de l'essieu avant peut améliorer la praticabilité du véhicule sur des routes cahoteuses ou des trottoirs. .
En termes d'intérieur, la voiture adopte l'intérieur classique bicolore blanc cristal et noir, qui dégage une forte atmosphère de course sous le fond du système HALO. Les sièges AMG hautes performances sont constitués de cuir spécial et de surpiqûres décoratives. Les lignes douces s'inspirent de la simulation du flux d'air de la carrosserie de la voiture. La conception multicontour offre un solide soutien latéral au conducteur. On retrouve également des décorations en fibre de carbone sur le dossier du siège. Une horloge IWC personnalisée est incrustée au centre du tableau de bord et le cadran brille d'un motif lumineux en diamant AMG. Le badge « 1 sur 250 » sur le panneau de commande central.
La particularité de Mercedes-AMG PureSpeed réside dans le fait qu’elle ne possède pas le toit, les montants A, le pare-brise et les vitres latérales des véhicules traditionnels. Au lieu de cela, il utilise le système HALO de la meilleure voiture de sport automobile de F1 au monde et adopte une conception de cockpit ouvert à deux places. Le système HALO a été développé par Mercedes-Benz en 2015 et est devenu un composant standard de chaque voiture de F1 depuis 2018, protégeant la sécurité des pilotes dans le cockpit ouvert de la voiture.
En termes de puissance, l'AMG PureSpeed est équipé d'un moteur V8 biturbo AMG optimisé de 4,0 litres construit selon le concept "une personne, un moteur", avec une puissance maximale de 430 kilowatts, un couple maximal de 800 Nm, une accélération de 3,6 secondes aux 100 kilomètres et une vitesse de pointe de 315 kilomètres par heure. La version améliorée à quatre roues motrices hautes performances AMG entièrement variable (AMG Performance 4MATIC+), associée au système de suspension AMG Active Ride Control avec fonction de stabilisation active du roulis et au système de direction active des roues arrière, améliore encore les performances de conduite extraordinaires du véhicule. Le système de freinage composite céramique haute performance AMG offre d'excellentes performances de freinage.
Heure de publication : 09 décembre 2024
