Dans la couverture internationale des véhicules électriques chinoises (VE), le point d'intérêt focal reste le marché et les performances des ventes, selon les 30 derniers jours analysés des rapports de la récupération de données de Meltwater.
Les rapports montrent que du 17 juillet au 17 août, les mots clés sont apparus dans la couverture à l'étranger, et les médias sociaux impliquaient des sociétés de véhicules électriques chinoises comme «BYD», «SAIC», «Nio», «Geely» et des fournisseurs de batterie comme «Catl. "
Les résultats ont révélé 1 494 cas de «marché», 900 cas de «part» et 777 cas de «vente». Parmi ceux-ci, «Market» a présenté en bonne place avec 1 494 événements, constituant environ un dixième du total des rapports et le classement comme mot-clé.
Produire exclusivement des véhicules électriques d'ici 2030
Le marché mondial des véhicules électriques connaît une expansion exponentielle, propulsée principalement par le marché chinois, qui contribue à plus de 60% de la part du monde. La Chine a obtenu sa position de plus grand marché mondial des véhicules électriques pendant huit années consécutives.
Selon les données de la China Association of Automobile Fabricants, de 2020 à 2022, les ventes de véhicules électriques chinoises sont passées de 1,36 million d'unités à 6,88 millions d'unités. En revanche, l'Europe a vendu environ 2,7 millions de véhicules électriques en 2022; Le chiffre des États-Unis était d'environ 800 000.
Considérant l'ère des moteurs à combustion interne, les sociétés automobiles chinoises perçoivent les véhicules électriques comme une opportunité pour un bond en avant, qu'ils allouent des ressources substantielles à la recherche et au développement à un rythme dépassant de nombreux homologues internationaux.
En 2022, le chef de véhicule électrique chinois Byd est devenu le premier constructeur automobile mondial à déclarer l'arrêt des véhicules de moteur à combustion interne. D'autres constructeurs automobiles chinois ont emboîté le pas, la plupart de la planification produisant exclusivement des véhicules électriques d'ici 2030.
Par exemple, Changan Automobile, basé à Chongqing, un centre traditionnel pour l'industrie automobile, a annoncé la cessation des ventes de véhicules de carburant d'ici 2025.
Marchés émergents en Asie du Sud et en Asie du Sud-Est
La croissance rapide du secteur des véhicules électriques s'étend au-delà des principaux marchés comme la Chine, l'Europe et les États-Unis, avec son expansion continue dans les marchés émergents en Asie du Sud et en Asie du Sud-Est.
En 2022, les ventes de véhicules électriques en Inde, en Thaïlande et en Indonésie ont été plus que doublées par rapport à 2021, atteignant 80 000 unités, avec des taux de croissance substantiels. Pour les constructeurs automobiles chinois, la proximité fait de l'Asie du Sud-Est un principal marché d'intérêt.
Par exemple, BYD et Wuling Motors ont planifié des usines en Indonésie. Le développement des véhicules électriques fait partie de la stratégie du pays, dans le but d'atteindre une production de véhicules électriques d'un million d'unités d'ici 2035. Cela sera renforcé par la part de 52% des réserves mondiales en nickel en Indonésie, une ressource cruciale pour la fabrication de batteries de puissance.
Heure du poste: août-26-2023
