XpengHT Aero a organisé un événement de prévisualisation avancé pour sa voiture volante "porte-avions". La voiture volante de type fendu, surnommée "Land Aircraft Coltier", a fait ses débuts à Guangzhou, où un vol d'essai public a été effectué, présentant des scénarios d'application pour ce véhicule futuriste. Zhao Deli, le fondateur deXpengHT Aero, a fourni une introduction détaillée au parcours de développement de l'entreprise, sa mission et sa vision, la stratégie de développement de produits "en trois étapes", les moments forts du "porte-avions" et les principaux plans de commercialisation de cette année. Le "Land Aircraft Carrier" devrait effectuer son premier vol habité public en novembre à l'exposition China International Aviation & Aerospace, l'une des quatre plus grandes spectacles aériennes du monde, tenue à Zhuhai. Il participera également au salon de l'auto international de Guangzhou en novembre, avec des plans pour commencer les préventes d'ici la fin de l'année.
XpengHT Aero est actuellement la plus grande entreprise de voitures volantes d'Asie et une société écosystémique deXpengMoteurs. En octobre 2023, XPeng Ht Aero a officiellement dévoilé la voiture volante de type divisé "Land Aircraft Corrier", qui était en cours de développement. Moins d'un an plus tard, la société a organisé un événement de prévisualisation avancé aujourd'hui, où le produit a été présenté pour la première fois dans sa forme complète. Alors que le fondateur de XPeng Ht Aero, Zhao Deli, a lentement retiré le rideau, l'apparence imposante du "porte-avions terrestres" a été progressivement révélé.
En plus de la vitrine du véhicule,XpengHT Aero a également démontré le processus de vol réel du "porte-avions terrestres" aux invités. L'avion a décollé verticalement de la pelouse, a volé un circuit complet, puis a atterri en douceur. Cela représente un scénario d'utilisation future typique pour les utilisateurs de "porte-avions": les amis et la famille peuvent faire une sortie ensemble, non seulement en profitant du camping en plein air mais aussi dans des vols à basse altitude dans des endroits panoramiques, offrant une nouvelle perspective et visionnant la beauté depuis le ciel.
Le "porte-avions terrestres" présente un langage de conception cyber-mecha minimaliste et pointu qui lui donne une sensation "nouvelle espèce" immédiate. Le véhicule mesure environ 5,5 mètres de long, 2 mètres de large et 2 mètres de haut, capable de s'intégrer dans des places de stationnement standard et d'entrer dans les garages souterrains, un permis de classe C étant suffisant pour le conduire sur la route. Le «porte-avions terrestres» se compose de deux pièces principales: le module terrestre et le module de vol. Le module terrestre, également connu sous le nom de «Mothership», dispose d'une conception à trois roues à trois essieux qui permet une transmission intégrale et une direction à roues arrière 6x6, offrant une excellente capacité de charge et des capacités hors route. Le «vaisseau-mère» terrestre a surmonté des défis d'ingénierie sans précédent pour créer la seule voiture du monde avec un coffre capable de tenir un «avion», tout en offrant une cabine spacieuse et confortable à quatre places
Le profil latéral du "porte-avions terrestres" est étonnamment minimaliste, avec une ligne de toit élégante "parabolique galactique" s'étendant des phares avant intégrés. Les portes électriques et opposées à la puissance électrique ajoutent une touche de luxe et de grandeur. Le «vaisseau-mère» terrestre dispose d'un design de coffre en verre "semi-transparent", où l'avion stocké est légèrement visible, permettant au véhicule de présenter fièrement la technologie future de pointe, qu'elle soit conduite sur la route ou garée.
L'avion lui-même dispose d'une conception innovante à six axes, à six copropriètes et à double conduite. Sa structure corporelle principale et ses pales d'hélice sont fabriquées à partir de fibre de carbone, garantissant à la fois une résistance élevée et des performances légères. L'avion est équipé d'un cockpit panoramique de 270 °, offrant aux utilisateurs une vue expansive pour une expérience de vol immersive. Ce mélange transparent de forme et de fonction souligne comment la technologie futuriste fait partie de la vie quotidienne.
À travers le développement interne,XpengHT Aero a créé le premier mécanisme de séparation automatique et d'amarrage du monde au monde, permettant au module terrestre et au module de vol de se séparer et de reconnecter avec la poussée d'un bouton. Après la séparation, les six bras et les rotors du module de vol se déroulent, permettant un vol à basse altitude. Une fois que le module de vol a atterri, les six bras et les rotors se rétractent, et la fonction de conduite autonome du véhicule et le système d'amarrage automatique le rattachent précisément vers le module terrestre.
Cette innovation révolutionnaire aborde deux principaux points de douleur des avions traditionnels: la difficulté de mobilité et de stockage. Le module terrestre n'est pas seulement une plate-forme mobile, mais aussi une plate-forme de stockage et de recharge, vivant vraiment au nom de "Land Aircraft Creeteur". Il permet aux utilisateurs d'atteindre "une mobilité transparente et un vol gratuit".
Technologie de puissance hardcore: voyages et volants insouciants
Le vaisseau-mère est équipé de la première plate-forme de puissance de gamme de gamme de carbure de silicium en silicium 800 V au monde, avec une gamme combinée de plus de 1 000 km, ce qui facilite la satisfaction des demandes de voyage à longue distance. En outre, le «vaisseau-mère» est également une «station de charge super mobile», qui peut être utilisée pour reconstituer l'avion avec une puissance super élevée pendant les déplacements et le stationnement, et peut réaliser 6 vols avec du carburant complet et de pleine puissance.
Le corps volant est équipé d'une plate-forme à haute tension en carbure de silicium de 800 V de la région de la zone 800 V, et la batterie de vol, le lecteur électrique, le ponceau électrique, le compresseur, etc. sont tous 800 V, réalisant ainsi une consommation d'énergie plus faible et une vitesse de charge plus élevée.
L'aéronef "Land Aircraft Carrier" prend en charge les modes de conduite manuels et automatiques. Les avions traditionnels sont notoirement complexes pour fonctionner, nécessitant un temps d'apprentissage et des efforts significatifs. Pour simplifier cela, XPeng HT Aero a été le pionnier d'un système de contrôle unique, permettant aux utilisateurs de contrôler l'avion d'une main, éliminant la méthode de fonctionnement traditionnelle des "mains et deux pieds". Même les utilisateurs sans expérience préalable peuvent "comprendre en 5 minutes et devenir compétent dans les 3 heures". Cette innovation réduit considérablement la courbe d'apprentissage et rend le vol accessible à un public plus large.
En mode pilote automatique, il peut réaliser le décollage et l'atterrissage à une clé, la planification automatique des itinéraires et le vol automatique, et possède une aide à éviter les obstacles à perception aérienne multidimensionnelle, une aide à la vision de l'atterrissage et d'autres fonctions.
L'avion adopte une conception de sécurité de redondance à spectre à spectre, où les systèmes clés tels que l'alimentation, le contrôle du vol, l'alimentation, la communication et le contrôle ont des sauvegardes redondantes. Si le premier système échoue, le deuxième système peut prendre le relais de manière transparente. Le système de contrôle de vol et de navigation intelligent utilise une architecture hétérogène triple redondante, incorporant différentes structures matérielles et logicielles pour réduire le risque d'une défaillance unique affectant l'ensemble du système, améliorant ainsi la sécurité globale.
À l'avenir, XPeng HT Aero prévoit de déployer plus de 200 avions pour effectuer une grande variété de tests de sécurité à trois niveaux: composants, systèmes et machines complètes. Par exemple, XPeng HT Aero effectuera une série de tests de défaillance à point unique sur tous les systèmes et composants critiques de l'avion, y compris les rotors, les moteurs, les batteries, les systèmes de commande de vol et l'équipement de navigation. De plus, des tests "trois hauts" seront effectués pour vérifier les performances, la sécurité et la fiabilité de l'avion dans des conditions extrêmes telles que des températures élevées, un froid extrême et des environnements à haute altitude.
Disposition du réseau national d'expérience en voiture volant: faire du vol à portée de main
Zhao Deli a présenté que, tout en créant des voitures volantes sûres et intelligentes et d'autres produits de voyage à basse altitude pour les utilisateurs, la société s'associe également à des partenaires nationaux pour promouvoir rapidement la construction de scénarios d'application de «transporteur de terrain».
XPeng HT Aero envisage que les utilisateurs des grandes villes à travers le pays pourront atteindre le camp de vol le plus proche à 30 minutes en voiture, certaines villes ne nécessitant pas plus de deux heures. Cela permettra à la liberté de voyager et de voler chaque fois que l'utilisateur le souhaite. À l'avenir, les voyages autonomes se développeront dans le ciel, avec des camps de vol intégrés dans les voies de voyage classiques. Les utilisateurs pourront "conduire et voler en cours de route", ressentant la joie de "planer sur les montagnes et les mers, traversant le ciel et la terre" librement.
Les voitures volantes offrent non seulement une nouvelle expérience pour les voyages personnels, mais présentent également un grand potentiel pour les applications dans les services publics. XPeng HT Aero élargit simultanément les cas d'utilisation du "porte-avions terrestres" dans les secteurs de la fonction publique, tels que le sauvetage médical d'urgence, le sauvetage d'obstacles à courte distance, l'assistance aux accidents de l'autoroute et les pods d'évacuation de grande hauteur.
Mission, vision et stratégie "en trois étapes": axée sur la création de produits et la liberté de vol
Lors de l'événement Advanced Preview, Zhao Deli a présenté pour la première fois la mission de XPeng Ht Aero, la vision et sa stratégie de produit "en trois étapes".
Le vol est depuis longtemps un rêve d'humanité, et XPeng Ht Aero s'engage à rendre «Flight plus libre». Grâce à la recherche et à l'application des technologies innovantes, l'entreprise vise à créer continuellement de nouvelles espèces de produits, à ouvrir de nouveaux champs et à répondre progressivement sur les besoins de vol personnel, de navettage aérien et de services publics. Il cherche à conduire la transformation des voyages à basse altitude, brisant les limites de l'aviation traditionnelle afin que tout le monde puisse profiter de la liberté et de la commodité du vol.
XPeng HT Aero vise également à passer d'un explorateur à un leader, de la fabrication à l'innovation, et de la Chine à la scène mondiale, devenant rapidement le «premier créateur mondial de produits à basse altitude». Les efforts nationaux actuels pour développer l'économie à basse altitude fournissent une base solide pour XPeng Ht Aero pour réaliser sa mission et sa vision
XPeng Ht Aero estime que pour que l'économie à basse altitude atteigne une échelle de milliards de dollars, elle doit résoudre les problèmes de transport pour les passagers et les marchandises, et le développement de scénarios de "commulation aérienne" prendra du temps à mûrir. Le vol à basse altitude sera d'abord introduit dans des "scénarios limités" tels que les zones de banlieue, les points pittoresques et les camps de vol, et s'étendra progressivement à des "scénarios typiques" comme le transport entre les hubs et les voyages interurbains. En fin de compte, cela mènera à la porte à la porte, point à point «transport 3D». En bref, la progression sera: commencer par des «vols sauvages», puis passer aux vols de CBD urbains, des zones de banlieue vers les villes et du vol récréatif vers le transport aérien.
Sur la base de son évaluation de ces scénarios d'application, XPeng HT Aero fait progresser une stratégie de produit "en trois étapes":
- La première étape consiste à lancer la voiture volante de type divisé, "Land Aircraft Corteur", principalement pour les expériences de vol dans des scénarios limités et des applications de service public. Grâce à la production de masse et aux ventes, cela stimulera le développement et l'amélioration de l'industrie du vol et de l'écosystème à basse altitude, validant le modèle commercial des voitures volantes.
- La deuxième étape consiste à introduire des produits EVTOL (décollage vertical électrique et atterrissage) à haute vitesse pour résoudre les défis du transport aérien dans les scénarios typiques. Cette étape sera effectuée parallèlement à la collaboration avec diverses parties impliquées dans un vol à basse altitude pour promouvoir la construction du transport 3D urbain.
- La troisième étape consiste à lancer une voiture volante terrestre intégrée, qui atteindra vraiment le transport urbain 3D de porte à porte, point à point.
Pour répondre aux besoins plus diversifiés, XPeng Ht Aero prévoit également de développer des produits dérivés des modules terrestres et de vol du "porte-avions terrestres" entre les première et deuxième étapes, en répondant aux besoins des utilisateurs pour des expériences et des services publics plus larges.
Heure du poste: Sep-05-2024
