Avec la bonne nouvelle que leXiaomi SU7 UltraLe prototype a battu le record du tour du Nürburgring Nordschleife en voiture à quatre portes avec un temps de 6 minutes 46,874 secondes, leXiaomi SU7 UltraLa voiture de production a été officiellement dévoilée dans la soirée du 29 octobre. Les responsables ont déclaré que laXiaomi SU7 Ultraest une voiture haute performance produite en série avec de purs gènes de course, qui peut être utilisée pour les déplacements urbains ou directement sur la piste dans son état d'usine d'origine.
Selon les informations diffusées ce soir, leSU7 Ultraadopte une couleur jaune éclair similaire au prototype, et conserve quelques pièces de course et kits aérodynamiques. Tout d'abord, l'avant de la voiture est équipé d'une grande pelle avant et d'une pale de vent en forme de U, et la zone d'ouverture de la grille d'admission d'air est également augmentée de 10 %.
Xiaomi SU7 Ultraadopte un diffuseur actif avec réglage adaptatif de 0° à 16° à l'arrière de la voiture, et ajoute un grand aileron arrière fixe en fibre de carbone avec une envergure de 1 560 mm et une longueur de corde de 240 mm. L'ensemble du kit aérodynamique peut aider le véhicule à obtenir une force d'appui maximale de 285 kg.
Afin de réduire au maximum le poids de la carrosserie,SU7 Ultrautilise un grand nombre de composants en fibre de carbone, notamment le toit, le volant, les panneaux arrière des sièges avant, la garniture de la console centrale, la garniture des panneaux de porte, la pédale de bienvenue, etc., un total de 17 places, avec une superficie totale de 3,74㎡ .
L'intérieur deXiaomi SU7 Ultraadopte également le thème jaune éclair et intègre des décorations exclusives de rayures de piste et de badges brodés dans les détails. En termes de tissu, une grande surface de matériau Alcantara est utilisée, recouvrant les panneaux de porte, le volant, les sièges et le tableau de bord, couvrant une superficie de 5 mètres carrés.
En termes de performances, Xiaomi SU7 Ultra adopte une transmission intégrale à trois moteurs double V8s + V6s, avec une puissance maximale de 1548 ch, une accélération de 0 à 100 en seulement 1,98 secondes, une accélération de 0 à 200 km/h en 5,86 secondes et une accélération maximale de 0 à 100 km/h en 5,86 secondes. vitesse supérieure à 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraest équipé de la batterie haute puissance Kirin II Track Edition de CATL, avec une capacité de 93,7 kWh, un taux de décharge maximal de 16 °C, une puissance de décharge maximale de 1 330 kW et une puissance de décharge de 20 % de 800 kW, garantissant de fortes performances. à faible puissance. En termes de charge, le taux de charge maximal est de 5,2 C, la puissance de charge maximale est de 480 kW et le temps de charge de 10 à 80 % est de 11 minutes.
Xiaomi SU7 Ultraest également équipé d'étriers de frein hautes performances Akebono®️, les étriers fixes avant à six pistons et arrière à quatre pistons ayant des zones de travail de 148 cm² et 93 cm² respectivement. Les plaquettes de frein haute performance ENDLESS®️ de niveau course d'endurance ont une température de fonctionnement allant jusqu'à 1100°C, permettant à la force de freinage de rester stable. De plus, le système de récupération d'énergie de freinage peut également fournir une décélération maximale de 0,6 g et la puissance de récupération maximale dépasse 400 kW, ce qui réduit considérablement la charge sur le système de freinage.
Les autorités ont déclaré que la distance de freinage deXiaomi SU7 Ultrade 100 km/h à 0 n'est que de 30,8 mètres, et il n'y aura aucune décroissance thermique après 10 freinages consécutifs de 180 km/h à 0.
Afin d'obtenir de meilleures performances de maniabilité, le véhicule peut également être équipé de l'amortisseur coilover Bilstein EVO T1, qui peut ajuster la hauteur du véhicule et la force d'amortissement par rapport aux amortisseurs ordinaires. La structure, la rigidité et l'amortissement de cet amortisseur coilover sont entièrement personnalisés pourXiaomi SU7 Ultra.
Après avoir été équipé du jeu d'amortisseurs coilover Bilstein EVO T1, la rigidité du ressort et la force d'amortissement maximale sont grandement améliorées. Les trois principaux indicateurs de pente d'accélération, de pente de freinage et de pente de roulis sont considérablement réduits, aidant ainsi le véhicule à atteindre des performances dynamiques à grande vitesse plus stables.
Xiaomi SU7 Ultraoffre une variété de modes de conduite. Pour les tours de piste, vous pouvez choisir le mode endurance, le mode qualification, le mode dérive et le mode maître personnalisé ; pour la conduite quotidienne, il propose le mode novice, le mode économique, le mode glissant, le mode sport, le mode personnalisé, etc. En même temps, afin d'assurer une conduite sûre,Xiaomi SU7 Ultradoit passer un certificat de capacité de conduite ou de qualification lors de la première utilisation du mode piste, et le mode de conduite quotidien imposera certaines restrictions sur la puissance et la vitesse.
Il a également été déclaré lors de la conférence de presse queXiaomi SU7 Ultrafournira également une application de piste exclusive avec des fonctions telles que la lecture de cartes de piste, la contestation des temps au tour des autres pilotes, l'analyse des résultats de piste, la génération et le partage de vidéos de tour, etc.
Une autre chose intéressante est qu'en plus de fournir trois types d'ondes sonores, à savoir la super puissance, le super son et la super impulsion, leXiaomi SU7 Ultraprend également en charge la fonction de lecture des ondes sonores vers l’extérieur via un haut-parleur externe. Je me demande combien de coureurs activeront cette fonction. Mais j’exhorte tout le monde à l’utiliser de manière civilisée et à ne pas bombarder les rues.
Heure de publication : 06 novembre 2024
