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• Spécification du véhicule

La nouvelle Golf de huitième génération obtient de bons résultats dans de nombreux domaines, mais elle n'est peut-être pas aussi convaincante que les itérations précédentes. Cette icône de l’automobile familiale règne depuis longtemps en maître, alliant élégance et praticité tout en étant agréable à conduire. La Golf est toujours confortable et agréable à vivre, mais les révisions du châssis ont compromis la qualité de conduite, en particulier sur les surfaces les plus pauvres, et il y a un bruit de route intrusif à grande vitesse.

La nouvelle Golf est basée sur la plate-forme MQB Evo de la Mk7, qui est utilisée sur diverses autres voitures du groupe VW, notamment la SEAT Leon et la Skoda Scala, rivales directes dans la catégorie des voitures familiales à hayon. Les autres concurrents principaux incluent la Ford Focus, la Honda Civic, la Vauxhall Astra et la Peugeot 308, tandis que pour ceux qui recherchent le segment haut de gamme du marché des voitures à hayon, il y a l'Audi A3, la Mercedes Classe A et la BMW Série 1. De plus, les acheteurs ne devraient pas négliger les Kia Ceed et Hyundai i30, bien améliorées.

La Volkswagen Golf Mk8 est disponible en versions cinq portes à hayon et break, qui comprend également une variante Alltrack à transmission intégrale plus robuste.

Volkswagen a conservé la gamme de modèles Golf simple et facile à comprendre avec trois niveaux d'équipement couvrant le cœur de la gamme : Life, Style et R-Line. La version Life d'entrée de gamme offre une quantité généreuse de kits et de nouvelles technologies embarquées, notamment un affichage d'instruments numériques, un écran tactile couleur de 10 pouces et un chargement sans fil pour smartphone en standard. La spécification active ne figure plus sur la liste de prix de la Golf, mais si vous trouvez un exemplaire d'occasion, vous bénéficierez d'une vitre arrière, d'une climatisation et d'une fonction chauffante pour les sièges avant et le volant.