Sina waard de wrâldlieder yn auto's yn auto's yn 'e earste seis moannen fan 2023, wêrtroch Japan op' e Halth-jier-mark is foar de earste kear as mear Sineeske elektryske auto's ferkocht wrâldwiid ferkocht.
Grutte Sineeske automaasjes eksporteare 2,14 miljoen auto's fan jannewaris oant juny, omheech 76% op it jier, neffens de Sina Feriening fan auto-fabrikanten (Caam). Japan lagged by 2.02 miljoen, foar in winst fan 17% op it jier, gegevens fan 'e Japan-auto-fabrikantenferiening-fergoeding.
Sina wie al foar Japan yn 'e kwart fan jannewaris-maart. De bûtenlânske groei skuldt oan in boievende hannel yn evs en winsten yn 'e Jeropeeske en Russyske merken.
Sina's eksport fan nije enerzjyauto's, dy't EVS-yn-, plug-in-auto's omfetsje, mear dan ferdûbele as ferdûbele yn 'e jannewaris fan' e totale auto-eksport fan it lân. TESLA, dy't syn Shanghai plant brûkt as eksporthub foar Azië, mear dan 180.000 auto's, wylst it liedende Sineeske rivalen oanmelde fan mear dan 80.000 Autos.
Ruslân wie de topbestimming foar Sineeske Auto-eksport by 287.00x om 287.000 foar jannewaris, ynklusyf benzine-oandreaune auto's, neffens Customs-gegevens gearstald troch Caam. Súd-Koreaansk, Japanske en Jeropeeske automaten slute har Ruslân oanwêzigens nei Moskou's febrewaris 2022 ynvaazje fan Oekraïne. Sineeske merken binne ferhuze yn om dizze leechte te foljen.
Meksiko, wêr't fraach nei benzine-oandreaune auto's sterk is, en België in wichtige Jeropeeske transit hub dy't syn auto-float wurdt elektriseare, wiene ek heech op 'e list mei bestimmingen foar Sineeske eksport.
Nije auto-ferkeap yn Sina yn totaal 26,86 miljoen yn 2022, it meast yn 'e wrâld. EVS allinich berikke 5,36 miljoen, oergean fan Japan fan Japan, ynklusyf Genoline-oandreaune auto's, dy't by 4,2 miljoen stie.
US-basearre Alixpartnes foarsizze dat EV's foar 39% fan nije auto-ferkeap yn steat sil yn Sina yn 2027. Dat soe heger wêze dan evs 'projekteare wrâldwiid-penetraasje fan 23%.
Regearingssubsydzjes foar EV-oankeapen hawwe in wichtige ympuls levere yn Sina. Tsjin 2030 binne Sineeske merken lykas byd wurde ferwachte dat jo wurde ferwachte dat se 65% fan EV's ferkocht yn it lân.
Mei in ynlânske oanbodnetwurk foar Lithium-Ion-batterijen - de bepalende faktor yn 'e prestaasjes en priis fan EVS - Sineeske automatyske konkurrinten fergruttet har eksportjouwing.
"Nei 2025 steane Sineeske automaten wierskynlik in grutte eksportmerken fan Japan fan Japan, ynklusyf de FS," sei Tomoyuki Suzuki, Managing Director by Alixpartners yn Tokyo.
Posttiid: SEP-26-2023
