Sina waard de wrâldlieder yn eksportearjen fan auto's yn 'e earste seis moannen fan 2023, en oertrof Japan op' e healjiermark foar it earst as mear Sineeske elektryske auto's wrâldwiid ferkocht.
Grutte Sineeske autofabrikanten eksporteare 2,14 miljoen auto's fan jannewaris oant juny, 76% omheech op it jier, neffens de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Japan bleau op 2,02 miljoen, foar in winst fan 17% op it jier, gegevens fan 'e Japan Automobile Manufacturers Association litte sjen.
Sina wie al foar Japan yn it kwart fan jannewaris-maart. Syn eksportgroei is te tankjen oan in bloeiende hannel yn EV's en winsten yn 'e Jeropeeske en Russyske merken.
De eksport fan Sina fan nije enerzjyauto's, dy't EV's, plug-in hybriden en brânselauto's omfetsje, mear as ferdûbele yn 'e helte fan jannewaris-juny om 25% fan' e totale auto-eksport fan it lân te berikken. Tesla, dy't har Shanghai-fabryk brûkt as in eksporthub foar Azië, eksportearre mear dan 180.000 auto's, wylst syn liedende Sineeske rivaal BYD eksportearre fan mear dan 80.000 auto's.
Ruslân wie de topbestimming foar Sineeske auto-eksport op 287,000 foar jannewaris oant maaie, ynklusyf benzine-oandreaune auto's, neffens dûanegegevens gearstald troch CAAM. Súd-Koreaanske, Japanske en Jeropeeske autofabrikanten fermindere har oanwêzigens yn Ruslân nei de ynvaazje fan Oekraïne yn febrewaris 2022 yn Moskou. Sineeske merken binne ferhuze om dizze leechte te foljen.
Meksiko, wêr't de fraach nei benzine-oandreaune auto's sterk is, en Belgje, in wichtige Jeropeeske transithub dy't har autofloat elektrifisearret, stiene ek heech op 'e list fan bestimmingen foar Sineeske eksport.
Nije autoferkeap yn Sina bedroech yn totaal 26,86 miljoen yn 2022, de measte yn 'e wrâld. EV's allinich berikten 5,36 miljoen, oertreffend Japan's totale ferkeap fan nije auto's, ynklusyf benzine-oandreaune auto's, dy't op 4,2 miljoen stiene.
US-basearre AlixPartners prognostearret dat EV's 39% fan 'e ferkeap fan nije auto's yn Sina sille ferantwurdzje yn 2027. Dat soe heger wêze as EV's 'projekteare wrâldwide penetraasje fan 23%.
Rykssubsydzjes foar oankeapen fan EV hawwe in wichtige ympuls levere yn Sina. Tsjin 2030 wurdt ferwachte dat Sineeske merken lykas BYD 65% fan 'e EV's yn it lân sille ferantwurdzje.
Mei in ynlânske leveringsnetwurk foar lithium-ion-batterijen - de bepalende faktor yn 'e prestaasjes en priis fan EV's - ferheegje Sineeske autofabrikanten har eksportkonkurrinsjefermogen.
"Nei 2025 sille Sineeske autofabrikanten wierskynlik in signifikant diel fan 'e grutte eksportmerken fan Japan nimme, ynklusyf de FS," sei Tomoyuki Suzuki, direkteur fan AlixPartners yn Tokio.
Post tiid: Sep-26-2023
