De Elteris in nij ikoan fanLotus. It is de lêste yn in lange rige fan Lotus-wei-auto's waans namme begjint mei de letter E, en betsjut 'Coming to Life' yn guon East-Jeropeeske talen. It is in passende keppeling, om't de Eletre it begjin markearret fan in nij haadstik yn 'e skiednis fan Lotus - de earste tagonklike EV en de earste SUV.
- Hiel nije en folslein elektryske Hyper-SUV fan Lotus
- Fet, foarútstribjend en eksoatysk, mei byldbepalend DNA foar sportauto's ûntwikkele foar de folgjende generaasje Lotus-klanten
- De siel fan in Lotus mei de brûkberens fan in SUV
- "In wichtich punt yn ús skiednis" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "De Eletre, ús Hyper-SUV, is foar dyjingen dy't bûten it konvinsjonele weagje te sjen en markearret in kearpunt foar ús bedriuw en merk" - Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- Earste fan trije nije Lotus lifestyle EV's yn 'e kommende fjouwer jier, mei ûntwerptaal ynspireare troch 'e earste Britske EV hypercar fan 'e wrâld, de priiswinnende Lotus Evija
- 'Born British, Raised Globally' - ûntwerp ûnder lieding fan UK, mei technyske stipe fan Lotus-teams oer de hiele wrâld
- Carved by air: unyk Lotus-ûntwerp 'porositeit' betsjut dat lucht troch it auto streamt foar ferbettere aerodynamika, snelheid, berik en algemiene effisjinsje
- Power útgongen begjinnend by 600hp
- 350 kW oplaadtiid fan mar 20 minuten foar 400 km (248 miles) riden, akseptearret 22 kW AC opladen
- Doel rydberik fan c.600 km (c.373 miles) op folsleine lading
- Eletre docht mei oan eksklusive 'The Two-Second Club' - by steat fan 0-100 km / h (0-62 mph) yn minder dan trije sekonden
- Meast avansearre aktive aerodynamika-pakket op elke produksje-SUV
- Wrâld-earste ynsetbere LIDAR-technology yn in produksjeauto om yntelliginte rydtechnologyen te stypjen
- Wiidweidich gebrûk fan koalstoffaser en aluminium foar gewichtsreduksje troch
- Ynterieur omfettet heul duorsume troch de minske makke tekstyl en duorsume lichtgewicht wolmixen
- Produksje by in heule nije hi-tech foarsjenning yn Sina om letter dit jier te begjinnenr
Eksterieur ûntwerp: drystmoedich en dramatysk
Untwerp fan 'e Lotus Eletre is laat troch Ben Payne. Syn team hat in drystmoedige en dramatysk nij model makke mei in cab-foarút hâlding, lange wheelbase en heul koarte overhangs foar en efter. Kreative frijheid komt út it ûntbrekken fan in benzinemotor ûnder de motorkap, wylst de koarte motorkap de stylingoanwizings fan Lotus' byldbepalende yndieling mei middenmotor echoart. Yn 't algemien is d'r in fisuele ljochtheid oan' e auto, dy't de yndruk skept fan in heechridende sportauto ynstee fan in SUV. It ûntwerp-ethos 'karde troch loft' dy't de Evija en Emira ynspireare is direkt dúdlik.
Ynterieurûntwerp: in nij nivo fan premium foar Lotus
De Eletre nimt Lotus-ynterieurs nei in ungewoane nij nivo. It prestaasje-rjochte en technyske ûntwerp is visueel lichtgewicht, mei help fan ultra-premium materialen om in útsûnderlike klantûnderfining te leverjen. Werjûn mei fjouwer yndividuele sitten, dit is beskikber foar klanten neist de mear tradisjonele fiif-seat yndieling. Boppe, in fêst panoramysk glêzen sinnedak draacht by oan it ljochte en romme gefoel fan binnen.
Infotainment en technology: in digitale ûnderfining fan wrâldklasse
De infotainmentûnderfining yn 'e Eletre set nije noarmen yn' e autowrâld, mei pionierswurk en ynnovatyf gebrûk fan yntelliginte technologyen. It resultaat is in yntuïtive en naadleaze ferbûne ûnderfining. It is in gearwurking tusken it ûntwerpteam yn Warwickshire en it Lotus-team yn Sina, dy't enoarme ûnderfining hawwe op it mêd fan User Interface (UI) en User Experience (UX).
Under it ynstrumint paniel rint in blêd fan ljocht oer de kabine, sittend yn in ribbed kanaal dat ferbrede oan elk ein te meitsjen fan de lucht fentilen. Wylst it liket te driuwen, is it ljocht mear as dekoratyf en makket diel út fan 'e minsklike masine-ynterface (HMI). It feroaret kleur om te kommunisearjen mei ynsittenden, bygelyks as in telefoantsje wurdt ûntfongen, as de kabinetemperatuer wurdt feroare, of om de batterijladingsstatus fan it auto te reflektearjen.
Under it ljocht is in 'lint fan technology' dy't de ynsittenden fan 'e foarsit fan ynformaasje foarsjocht. Foarôfgeand oan de bestjoerder is de tradisjonele ynstrumint kluster binnacle fermindere ta in slanke strip minder dan 30mm heech om te kommunisearjen wichtige auto en reis ynformaasje. It wurdt werhelle oan 'e passazjierskant, wêr't ferskate ynformaasje kin wurde werjûn, bygelyks muzykseleksje of ynteressante punten yn' e buert. Tusken de twa is de lêste yn OLED-touchscreentechnology, in 15.1-inch lânskiplike ynterface dy't tagong jout ta it avansearre infotainmentsysteem fan 'e auto. It falt automatysk plat as net nedich. Ynformaasje kin ek werjûn wurde oan de bestjoerder fia in head-up display mei augmented reality (AR) technology, dat is standert apparatuer op 'e auto.
Post tiid: Dec-08-2023
