Ar an 8 Nollaig, scaoileadh an chéad mhúnla mais-tháirgthe de "Sraith Mythos" Mercedes-Benz-an Carranna Spóirt Super Mercedes-AMG PureSpeed. Glacann Mercedes-AMG PureSpeed coincheap deartha avant-garde agus nuálaíoch rásaíochta, ag fáil réidh leis an díon agus an windshield, dearadh oscailte dhá shuíochán coileach agus an córas Halo a fhaightear ó rásaíocht F1. Dúirt oifigigh go ndíolfar an tsamhail seo i líon teoranta 250 aonad ar fud an domhain.
Tá cruth an-íseal-eochair AMG PureSpeed ar an bhféith chéanna le AMG One, a léiríonn i gcónaí gur táirge feidhmíochta íon é: an corp íseal a imíonn gar don talamh, an clúdach inneall caol agus an "srón siorc "Tugann an dearadh tosaigh breac -chuntas ar staidiúir troda íon. Mar gheall ar an suaitheantas réalta dorcha trí phointe ag tosach an chairr agus an t-iontógáil aeir leathan atá maisithe leis an bhfocal "AMG" tá sé níos géire. Tá na páirteanna snáithín carbóin tarraingteach ag an gcuid íochtarach den chorp carranna, atá chomh géar le scian, i gcodarsnacht ghéar leis na línte gluaisteán spóirt galánta agus geal ar an gcuid uachtarach den chorp, ag tabhairt tionchar amhairc ar Feidhmíocht agus elegance araon. Tá líne ghualainn an chúl lán de na matáin, agus leathnaíonn an cuar galánta an bealach go léir go dtí an lid stoc agus an sciorta cúil, ag leathnú níos mó ar leithead amhairc chúl an chairr.
Díríonn AMG PureSpeed ar chothromaíocht íosta na feithicle ar fad trí líon mór comhpháirteanna aerdinimiciúla a dhearadh, ag treorú an tsreafa aeir chun an coileach a "sheachbhóthar". Ag tosach an chairr, tá an clúdach innill le calafort sceite optamaithe go haerodynamically agus tá cruth réidh aige; Cuirtear baffles trédhearcacha os comhair agus ar an dá thaobh den phíobán chun an t -aer -sreabhadh a threorú chun an coileach a chur ar aghaidh. Is féidir leis na codanna snáithín carbóin de thaobh an chairr a shíneadh síos thart ar 40 mm ag luasanna os cionn 80 km/h, rud a chruthaíonn éifeacht venturi chun an corp a chobhsú; Tá 5 leibhéal de choigeartú oiriúnaitheach ag an sciathán cúil inchoigeartaithe gníomhach chun an fheidhmíocht láimhseála a fheabhsú tuilleadh.
Is iad na clúdaigh uathúla snáithín carbóin a úsáidtear ar na rothaí 21-orlach an teagmháil uathúil atá ag dearadh aerainimiciúil AMG íon: Is stíl oscailte iad na clúdaigh roth tosaigh snáithín carbóin, ar féidir leo an t-aer-sreabhadh a bharrfheabhsú ag ceann tosaigh na feithicle, Cuidigh leis an gcóras coscáin a fhuarú agus leis an bhfórsa a mhéadú; Tá na clúdaigh roth cúil snáithín carbóin dúnta go hiomlán chun friotaíocht gaoithe na feithicle a laghdú; Baineann na sciortaí taobh úsáid as sciatháin aerdinimiciúla snáithín carbóin chun suaiteacht a laghdú go héifeachtach ar thaobh na feithicle agus chun cobhsaíocht ardluais a fheabhsú. Úsáidtear codanna breise aerdinimiciúla ag bun an choirp feithicle chun an easpa feidhmíochta aerdinimiciúil dín a dhéanamh suas sa phíobán oscailte; Mar chúiteamh, is féidir leis an gcóras ardaithe acastóra tosaigh feabhas a chur ar inghlacthacht na feithicle nuair a bhíonn bóithre nó colbhaí cnapánacha ann. .
Maidir leis an taobh istigh, glacann an carr leis an taobh istigh clasaiceach criostail bán agus dubh dhá-ton, a léiríonn atmaisféar láidir rásaíochta faoi chúlra an chórais Halo. Tá na suíocháin ardfheidhmíochta AMG déanta as leathar speisialta agus fuála maisiúil. Tá na línte réidh spreagtha ag insamhalta aer -sreafa an choirp ghluaisteáin. Soláthraíonn an dearadh il-contour tacaíocht chliathánach láidir don tiománaí. Tá maisiúcháin snáithín carbóin ar chúl an suíocháin freisin. Tá clog saincheaptha IWC inleagtha i lár an phainéil ionstraime, agus tá an dhiailiú ag luí le patrún diamaint AMG lonrúil. An suaitheantas "1 as 250" ar phainéal rialaithe an ionaid.
Tá uathúlacht Mercedes-AMG purespeed sa bhfíric nach bhfuil an díon, na piléir A, an gaothscríbhinn agus na fuinneoga taobh d'fheithiclí traidisiúnta. Ina áit sin, úsáideann sé an córas Halo ó charr mótair barr an domhain F1 agus glacann sé dearadh coileach oscailte dhá shuíochán. D'fhorbair Mercedes-Benz an córas Halo in 2015 agus tá sé ina chomhpháirt chaighdeánach de gach carr F1 ó 2018, ag cosaint sábháilteacht na dtiománaithe i bpíobán oscailte an chairr.
I dtéarmaí cumhachta, tá an t-inneall AMG PureSpeed feistithe le hinneall dhá-turbocharged AMG 4.0-lítear V8 a tógadh leis an gcoincheap "duine amháin, inneall amháin", le huaschumhacht de 430 cileavata, buaic-chasmhóimint 800 NM, luasghéarú 3.6 soicind in aghaidh an 100 ciliméadar, agus luas barr 315 ciliméadar san uair. Cuireann an leagan feabhsaithe feabhsaithe feabhsaithe feabhsaithe ceithre roth ardfheidhmíochta AMG (AMG Feidhmíocht 4Matic+), in éineacht leis an gcóras fionraí rialaithe gníomhach AMG le feidhm chobhsaithe rolla gníomhach agus an córas stiúrtha gníomhach cúil, le feidhmíocht tiomána neamhghnách na feithicle. Soláthraíonn an córas coscáin ilchodach ilchodach ardfheidhmíochta AMG feidhmíocht coscánaithe den scoth.
Am Post: Dec-09-2024