Geely Zeekr X ME DO EV Càr Carbad Dealain SUV Sìona
Geely Zeekr X ME DO EV Càr Carbad Dealain SUV Sìona
- Sònrachadh Carbaid
MODEL | ZEEKR X ME |
Seòrsa lùtha | BEV |
Modh dràibhidh | FWD |
Raon dràibhidh (CLTC) | 560km |
Fad * Leud * Àirde (mm) | Dealbhan meud 4450x1836x1572 |
Àireamh nan dorsan | 5 |
Àireamh nan suidheachan | 5 |
Tha an Zeekr X ùr mar aon dhiubh sin, gu dlùth ceangailte ris na SUVan beaga Smart #1 agus Volvo EX30. Tha iad uile air an togail a’ cleachdadh àrd-ùrlar SEA Geely.
Ann an Sìona, bidh an loidhne Zeekr X a’ cleachdadh na h-ìrean trim eòlach Me and You, le Thu mar an spec as àirde agus am fear air a stiùireadh an seo.
Dè an uidheamachd a thig leis an Zeekr X?
Gu nàdarra, is e na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar na dreachan còig-suidheachain agus ceithir suidheachain den 2023 Zeekr X Tha thu co-cheangailte ri suidheachan, ach tha e a’ dol fada nas fhaide na sin.
Aig a’ chiad sealladh, is dòcha nach tuig thu eadhon gu bheil thu ann an ceithir suidheachain - tha suidheachan a’ bheing chùil a’ coimhead gu ìre mhòr mar an ceudna air gach cuid. Ach tha fois gàirdean meadhan fillte mòr ann agus chan e a-mhàin gu bheil àite stòraidh aig a’ chluasag gu h-ìosal ach faodar a thoirt air falbh agus faodaidh an dà chluasag a tha air fhàgail nochdadh.
Bidh an neach-siubhail aghaidh a’ faighinn cathair ‘zero gravity’ fada nas sòghaile a dh’ fhaodas a dhol air ais agus aig a bheil bonn-coise. Tha ceàrn 101-ceum aig a’ char as àirde eadar cuisean an t-suidheachain agus bonn-coise agus 124 ceum eadar e agus an cùl-taic.
Bidh ceithir suidheachain cuideachd a’ faighinn tòcan ionad a ghabhas gluasad le dealan a dh’ fhaodadh a bhith a’ toirt a-steach roinn frids roghnach (RMB1999, $A415). Tha teasachadh agus fionnarachadh aig a h-uile modal air na suidheachain aghaidh, ach anns na ceithir suidheachain gheibh an neach-siubhail aghaidh gnìomh massage. Gu iongantach, tha an dràibhear a 'call a-mach air an fhear mu dheireadh.
Bidh a h-uile modal a’ faighinn stuth mullaich leathair Nappa agus tha mullach farsaing ann. Gheibh na modailean agad siostam fuaim Yamaha le 13 neach-labhairt fhad ‘s a tha seo na ùrachadh RMB6000 ($ A1240) air an dreach Me.
Tha dorsan gun fhrèam agus tha putan inntrigidh ann airson brùthadh gus am fosgladh.
Dè a bheir cumhachd don Zeekr X?
Bidh dreachan dràibhidh aon-motair / cuibhle cùil den 2023 Zeekr X a ’cleachdadh e-motair sioncronaich magnet maireannach a’ lìbhrigeadh 200kW agus 343Nm de torque.
Air dreachan dràibhidh cuibhle mar an càr deuchainn againn, tha motair sioncronaich magnet maireannach 115kW / 200Nm a bharrachd air an aiseil aghaidh. Is e an toradh iomlan 315kW / 543Nm.
Dè cho fada ‘s as urrainn don Zeekr X a dhol air cosgais?
Bidh a h-uile dreach den 2023 Zeekr X a’ tighinn le bataraidh lithium-ion 66kWh de sheòrsa NCM.
Mar a chaidh a dhearbhadh, faodaidh an dreach ceithir-suidheachain dà-motair / cuibhle-cuibhle siubhal 500km mus fheum e ath-phàigheadh, stèidhichte air siostam deuchainn CLTC ann an Sìona a tha nas fialaidh na WLTP na h-Eòrpa leis gu bheil e a’ cuimseachadh air stad slaodach / tòiseachadh air trafaic bailteil.
Thathas ag ràdh gu bheil raon 512km aig a’ mhodal còig-suidheachain co-ionann, agus faodaidh caochlaidhean aon-motair/cùil suas ri 560km a stiùireadh.
Air charger luath DC, faodaidh an Zeekr X a dhol bho staid cosgais 30 gu 80 sa cheud ann an leth uair a thìde, a rèir neach-dèanaidh chàraichean.
Bidh an Zeekr X cuideachd a’ tighinn le comas carbaid-gu-luchdachadh (V2L), a’ ciallachadh gun urrainn dhut do chàr a chleachdadh gus cumhachd a thoirt do nithean dealain leithid coimpiutairean-uchd.