Fhuair sinn fios gu h-oifigeil leBYDgun deach an 2025 Song PLUS EV a liostadh gu h-oifigeil, le trì rèiteachaidhean de 520KM Luxury, 520KM Premium, agus 605KM Flagship.
inntleachd, agus rèiteachadh, agus tha e uidheamaichte le barrachd air 16 teicneòlasan cruaidh-chruaidh mar an àbhaist airson an t-siostam gu lèir.
Coltas, tha an càr ùr gu bunaiteach co-chòrdail ris a’ mhodail gnàthach, stèidhichte air anBYDbun-bheachd dealbhadh bòidhchead mara, tha an aghaidh aghaidh na stoidhle dùinte, an taisbeanadh iomlan de mhothachadh làidir air gluasad, an aghaidh air a chuairteachadh le sgeadachaidhean còmhnard air gach taobh, am pàirt as ìsle de chur-ris truinnsear dìon airgid trapezoidal. A bharrachd air an sin, tha na cuibhlichean alloy alùmanum 19-òirleach ùr le neart gaoithe ìosal, agus an suaicheantas aig cùl a ’chàir air atharrachadh bho“ TOGAIL DO DREAMS ”gu“BYD”, agus a’ toirt taic do shoilleireachd, a’ dèanamh an aithne iomlan nas àirde. Tha meudan, fad, leud agus àirde fhathast 4785/1890/1660 millimeters, wheelbase tha 2765 millimeters.
Taobh a-staigh, tha an càr ùr a’ tabhann sgeama dath ùr Xuan Tian dath + rus greabhail, tha an cruth iomlan a rèir an Glory Edition gnàthach, a rèir nam modalan càr uidheamaichte le scrion smachd ionad crochaidh atharrachail 12.8-òirleach no 15.6-òirleach, agus bidh pannal ionnstramaid làn LCD 12.3-òirleach mar an àbhaist.2025 Song PLUS EV air a chleachdadh anns an dreach adhartach cockpit tùrail - DiLink 100, a’ toirt taic Lìonra 5G, smachd càr 3D, guth tuigseach làn-shealladh, mapa / pàipear-balla deasg dùbailte, agus an sealladh gu lèir guth tùrail. Gabhaidh an 2025 Song PLUS EV ris an dreach adhartach den chaban tuigseach - DiLink 100, a bheir taic do lìonra 5G, smachd càr 3D, guth tùrail làn-shealladh, agus mapa deasg / pàipear-balla dùbailte.
A thaobh rèiteachadh, tha an 2025 Song PLUS EV a’ cur cosgais gun uèir 50-watt airson fònaichean cealla, cuibhle stiùiridh teasachaidh, air bòrd ETC, msaa, agus a’ tighinn gu ìre àbhaisteach le ìomhaigh farsaing 360-ceum, iuchair càr gluasadach NFC, air bòrd inneal-clàraidh càr, atharrachadh cathair cumhachd airson a’ phrìomh dhràibhear, geata earbaill dealain, sgrùdadh cuideam taidhrichean, fionnarachadh-àile pumpa teas raon teòthachd farsaing, agus sunroof panoramach.
Is fhiach a ràdh gu bheil còrr air deich gnìomhan taic dhràibhear tùrail DiPilot aig a’ chàr ùr leithid Smachd Pìleat Intelligent (ICC), Taic Imeachd Caolshràid (LDA), Rabhadh Tubaist Tuairmse (FCW) & Breiceadh Èiginn fèin-ghluasadach (AEB), Tarsainn Cùil. Braking Trafaic (RCTB), agus mar sin air adhart.
A thaobh cumhachd, bheir an càr ùr roghainn de motair dràibhidh 150 kW agus motair dràibhidh 160 kW a rèir an rèiteachaidh, le torque stùc de 310 Nm agus 330 Nm fa leth. A thaobh a 'bhataraidh, tha an aon dà sheòrsa air an tabhann, 71.8 kWh agus 87.04 kWh, a' freagairt ri raon dealain fìor-ghlan CLTC de 520 cilemeatair agus 605 cilemeatair. A bharrachd air an sin, bidh na modailean uile air an uidheamachadh le sgaoileadh taobh a-muigh VTOL.
Ùine puist: Lùnastal-21-2024
