Tha carbad làn dealain Lynk & Co air ruighinn mu dheireadh. Air 5 Sultain, chaidh a’ chiad sedan sòghail meadhan-gu-mòr làn dealain aig a’ bhrand, an Lynk & Co Z10, a chuir air bhog gu h-oifigeil aig Ionad E-spòrs Hangzhou. Tha am modail ùr seo a’ comharrachadh leudachadh Lynk & Co a-steach don mhargaidh charbadan lùtha ùr. Air a thogail air àrd-ùrlar bholtaids àrd 800V agus uidheamaichte le siostam dràibhidh uile-dealanach, tha an Z10 a’ nochdadh dealbhadh caol luath air ais. A bharrachd air an sin, tha e a’ bòstadh amalachadh Flyme, draibheadh adhartach tuigseach, bataraidh “Golden Brick”, lidar, agus barrachd, a’ taisbeanadh na teicneòlasan snasail as ùire aig Lynk & Co.
Bheir sinn a-steach an-toiseach feart sònraichte de chuir air bhog Lynk & Co Z10 - tha e air a chàradh le fòn cliste àbhaisteach. A’ cleachdadh am fòn àbhaisteach seo, faodaidh tu feart ceangail fòn-gu-càr Flyme Link a chomasachadh anns an Z10. Tha seo a’ toirt a-steach gnìomhan leithid:
●Ceangal gun fhiosta: Às deidh an dearbhadh làimhe tùsail gus am fòn agad a cheangal ri siostam a’ chàir, bidh am fòn a’ ceangal gu fèin-ghluasadach ri siostam a’ chàir nuair a thig thu a-steach, a’ dèanamh ceangal fòn cliste-gu-càr nas goireasaiche.
●Leantainneachd app: Gluaisidh aplacaidean gluasadach gu fèin-ghluasadach gu siostam a ’chàir, a’ cur às don fheum air an stàladh air leth air a ’chàr. Faodaidh tu aplacaidean gluasadach obrachadh gu dìreach air eadar-aghaidh a’ chàir. Le modh uinneag LYNK Flyme Auto, tha an eadar-aghaidh agus na h-obraichean co-chòrdail ris a 'fòn.
●Uinneag co-shìnte: Bidh aplacaidean gluasadach ag atharrachadh gu scrion a’ chàir, a’ leigeil leis an aon app a bhith air a roinn ann an dà uinneag airson gnìomhachd taobh clì is deas. Bidh an atharrachadh co-mheas sgoltadh fiùghantach seo a’ cur ris an eòlas, gu sònraichte airson aplacaidean naidheachdan is bhidio, a’ toirt seachad eòlas nas fheàrr na air fòn.
●Ath-chraoladh App: Tha e a’ toirt taic do sheòladh fuaigheil de QQ Music eadar am fòn agus siostam a’ chàir. Nuair a thèid thu a-steach don chàr, gluaisidh an ceòl a tha a’ cluich air a’ fòn gu fèin-ghluasadach gu siostam a’ chàir. Faodar fiosrachadh ciùil a ghluasad gu sgiobalta eadar am fòn agus an càr, agus faodar aplacaidean a thaisbeanadh agus obrachadh gu dìreach air siostam a ’chàir gun a bhith feumach air stàladh no caitheamh dàta.
A 'fuireach fìor gu tùsachd, a' cruthachadh an fhìor "càr a-màireach"
A thaobh dealbhadh taobh a-muigh, tha an Lynk & Co Z10 ùr air a shuidheachadh mar sedan làn-dealanach meadhanach gu mòr, a’ tarraing brosnachadh bho bhrìgh dealbhaidh an Lynk & Co 08 agus a’ gabhail ris an fheallsanachd dealbhaidh bhon bhun-bheachd “An ath latha”. càr. Tha an dealbhadh seo ag amas air briseadh air falbh bho aon-ghnèitheachd agus meadhanachd charbadan bailteil. Tha dealbhadh fìor phearsanta air beulaibh a’ chàir, ga eadar-dhealachadh fhèin bho mhodalan Lynk & Co eile le stoidhle nas ionnsaigheach, agus aig an aon àm a’ taisbeanadh aire mhionaideach gu mion-fhiosrachadh.
Air beulaibh a’ chàr ùr tha bilean àrd a tha air a leudachadh gu follaiseach, air a leantainn le stiall solais làn-leud. Tha an stiall solais ùr-ghnàthach seo, a tha a’ nochdadh anns a’ ghnìomhachas, na chòmhlan solais eadar-ghnìomhach ioma-dath a tha a’ tomhas 3.4 meatairean agus ceangailte ri bleibean 414 RGB LED, comasach air 256 dathan a thaisbeanadh. Còmhla ri siostam a’ chàir, faodaidh e buaidhean solais fiùghantach a chruthachadh. Tha solais-cinn an Z10, ris an canar gu h-oifigeil solais ruith tron latha “Dawn Light”, suidhichte aig oirean a ’chochall le dealbhadh cumadh H, ga dhèanamh aithnichte sa bhad mar charbad Lynk & Co. Tha na solais-cinn air an toirt seachad le Valeo agus bidh iad a’ fighe a-steach trì gnìomhan - suidheachadh, ruith tron latha, agus comharran tionndaidh - ann an aon aonad, a ’tabhann coltas geur agus tarraingeach. Faodaidh na sailean àrda soilleireachd de 510LX a ruighinn, fhad ‘s a tha soilleireachd as àirde de 365LX aig na sailean ìosal, le astar ro-mheasaidh suas ri 412 meatairean agus leud de 28.5 meatairean, a’ còmhdach sia slighean gach taobh, ag àrdachadh gu mòr sàbhailteachd dràibhidh tron oidhche.
Tha meadhan an aghaidh a’ gabhail ri cumadh concave, fhad ‘s a tha pàirt ìosal a’ chàr a ’nochdadh cuairteachadh le sreathan agus dealbhadh sgoltadh aghaidh spòrsail. Gu sònraichte, tha an carbad ùr uidheamaichte le griola in-ghabhail èadhair gnìomhach, a bhios gu fèin-ghluasadach a ’fosgladh agus a’ dùnadh a rèir suidheachadh dràibhidh agus feumalachdan fuarachaidh. Tha an cochall aghaidh air a dhealbhadh le stoidhle leathad, a’ toirt cumadh làn is làidir dha. Gu h-iomlan, tha an fascia aghaidh a’ nochdadh coltas ioma-shreath air a dheagh mhìneachadh.
Air an taobh, tha an Lynk & Co Z10 ùr a’ nochdadh dealbhadh caol is sgiobalta, le taing don cho-mheas leud-gu-àirde òrail 1.34: 1 aige, a’ toirt sealladh geur agus ionnsaigheach dha. Tha a chànan dealbhaidh sònraichte ga dhèanamh furasta aithneachadh agus a’ leigeil leis seasamh a-mach ann an trafaic. A thaobh tomhasan, tha an Z10 a 'tomhas 5028mm de dh'fhaid, 1966mm ann an leud, agus 1468mm ann an àirde, le bonn-cuibhle de 3005mm, a' toirt seachad farsaingeachd gu leòr airson turas cofhurtail. Gu sònraichte, tha co-èifeachd tarraing gu math ìosal aig an Z10 de dìreach 0.198Cd, a’ stiùireadh na slighe am measg charbadan làn-riochdaichte. A bharrachd air an sin, tha seasamh làidir ìosal aig an Z10 le cead talmhainn àbhaisteach de 130mm, a dh ’fhaodar a lughdachadh tuilleadh le 30mm anns an dreach crochaidh èadhair. Tha an ìre as lugha de bheàrn eadar na stuaghan cuibhle agus na taidhrichean, còmhla ris an dealbhadh fiùghantach iomlan, a’ toirt caractar spòrsail don chàr a dh’ fhaodas a dhol an aghaidh an Xiaomi SU7.
Tha an Lynk & Co Z10 a’ nochdadh dealbhadh mullach dà-tòna, leis an roghainn dathan mullaich eadar-dhealaichte a thaghadh (ach a-mhàin Extreme Night Black). Tha e cuideachd a’ bòstadh mullach grèine panoramach a tha air a dhealbhadh gu sònraichte, le structar aon-phìos fuaigheil gun ghiùlan, a’ còmhdach farsaingeachd de 1.96 meatairean ceàrnagach. Bidh am mullach farsaing grèine seo gu h-èifeachdach a ’blocadh 99% de ghathan UV agus 95% de ghathan fo-dhearg, a’ dèanamh cinnteach gum fuirich an taobh a-staigh fionnar eadhon as t-samhradh, a ’cur casg air àrdachadh teòthachd luath taobh a-staigh a’ chàr.
Aig a ’chùl, tha an Lynk & Co Z10 ùr a’ nochdadh dealbhadh sreathach agus tha e air a uidheamachadh le spoiler dealain, a ’toirt sealladh nas ionnsaigheach agus nas spòrsail dha. Nuair a ruigeas an càr astaran os cionn 70 km / h, bidh an spoiler gnìomhach, falaichte a ’cleachdadh gu fèin-ghluasadach aig ceàrn 15 °, fhad‘ s a tharraingeas e air ais nuair a thuiteas astaran fo 30 km / h. Faodar smachd a chumail air an spoiler le làimh cuideachd tro thaisbeanadh taobh a-staigh a ’chàir, ag àrdachadh aerodynamics a’ chàir fhad ‘s a chuireas e suathadh spòrs ris. Bidh na taillights a’ cumail stoidhle ainm-sgrìobhte Lynk & Co le dealbhadh dot-matrix, agus tha an earrann chùil ìosal a’ nochdadh structar le sreathan air a dheagh mhìneachadh le claisean a bharrachd, a’ cur ri bòidhchead fiùghantach.
Buffs teicneòlais air an luchdachadh gu h-iomlan: A’ dèanamh cockpit tuigseach
Tha taobh a-staigh an Lynk & Co Z10 a cheart cho ùr-ghnàthach, le dealbhadh glan is soilleir a chruthaicheas àrainneachd lèirsinneach farsaing agus comhfhurtail. Tha e a’ tabhann dà chuspair taobh a-staigh, “Dawn” agus “Morning,” a’ leantainn air adhart leis a’ chànan dealbhaidh bun-bheachd “An ath latha”, a’ dèanamh cinnteach à co-sheirm eadar an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh airson bèibidh teachdail. Tha dealbhadh an dorais agus an deas-bhòrd air an amalachadh gu sgiobalta, ag àrdachadh faireachdainn aonachd. Tha gàirdeanan an dorais a’ nochdadh dealbhadh fleòdraidh le roinnean stòraidh a bharrachd, a’ cothlamadh bòidhchead le practaigeach airson suidheachadh goireasach.
A thaobh comas-gnìomh, tha an Lynk & Co Z10 uidheamaichte le taisbeanadh farsaing ultra-caol, cumhang 12.3: 1, air a dhealbhadh gus dìreach fiosrachadh riatanach a nochdadh, a’ cruthachadh eadar-aghaidh glan, intuitive. Bidh e cuideachd a’ toirt taic do ghnìomhan anti-glare AG, AR anti-meòrachadh, agus AF an-aghaidh lorgan-meòir. A bharrachd air an sin, tha scrion smachd meadhanach 15.4-òirleach ann le dealbhadh bezel ultra-tana 8mm le rùn 2.5K, a ’tabhann co-mheas eadar-dhealaichte 1500: 1, gamut dath farsaing 85% NTSC, agus soilleireachd de 800 nits.
Tha siostam infotainment a’ charbaid air a stiùireadh le àrd-ùrlar coimpiutaireachd ECARX Makalu, a bheir seachad grunn shreathan de chall coimpiutaireachd, a’ dèanamh cinnteach gu bheil eòlas cleachdaiche rèidh agus gun fhiosta. Is e seo cuideachd a’ chiad chàr sa chlas aige a tha a’ nochdadh ailtireachd àrd-choileanadh X86 aig ìre deasg agus a’ chiad charbad san t-saoghal a tha uidheamaichte leis an AMD V2000A SoC. Tha cumhachd coimpiutaireachd an CPU 1.8 uair nas àirde na a’ chip 8295, a’ comasachadh buaidhean lèirsinneach 3D leasaichte, a’ toirt àrdachadh mòr air buaidh lèirsinneach agus reul-eòlas.
Tha dealbhadh dà-tòna air a’ chuibhle stiùiridh air a chàradh le sgeadachadh cumadh ugh-chruthach sa mheadhan, a’ toirt sealladh air leth teachdail dha. Taobh a-staigh, tha an càr cuideachd uidheamaichte le HUD (Taisbeanadh Ceann-suas), a ’toirt a-mach ìomhaigh 25.6-òirleach aig astar 4 meatairean. Tha an taisbeanadh seo, còmhla ri sgàilean grèine leth-fhollaiseach agus an cruinneachadh ionnstramaidean, a’ cruthachadh an eòlas lèirsinneach as fheàrr airson a bhith a’ taisbeanadh fiosrachadh mu charbadan is rathaidean, ag àrdachadh sàbhailteachd dràibhidh agus goireasachd.
A bharrachd air an sin, tha an taobh a-staigh uidheamaichte le solais àrainneachd RGB a tha a’ freagairt air faireachdainn. Bidh gach LED a ’cothlamadh dathan R / G / B le sgiob smachd neo-eisimeileach, a’ ceadachadh atharrachaidhean mionaideach air an dà chuid dath agus soilleireachd. Bidh na solais 59 LED a ’neartachadh a’ choileach, ag obair ann an co-chòrdadh ri diofar bhuaidhean solais an taisbeanaidh ioma-sgrion gus faireachdainn tarraingeach, coltach ri aurora a chruthachadh, a ’toirt air an eòlas dràibhidh a bhith a’ faireachdainn nas bogadh agus nas beothaile.
Tha am meadhan raon armachd air ainmeachadh gu h-oifigeil mar "Starship Bridge Secondary Console." Tha e a’ nochdadh dealbhadh falamh aig a’ bhonn, còmhla ri putanan criostal. Tha an raon seo a’ fighe a-steach grunn ghnìomhan practaigeach, a’ toirt a-steach cosgais gun uèir 50W, luchd-gleidhidh cupa, agus gàirdeanan, a’ cothromachadh bòidhchead teachdail le practaigeach.
Dealbhadh fiùghantach le comhfhurtachd farsaing
Mar thoradh air an ionad-cuibhle còrr air 3-meatair agus an dealbhadh cùl-luath aige, tha an Lynk & Co Z10 a’ tabhann àite air leth a-staigh, a’ dol thairis air àite sedans meadhan-mheud sòghail prìomh-shruthach. A bharrachd air an àite suidhe fialaidh, tha an Z10 cuideachd a’ nochdadh grunn roinnean stòraidh, a’ cur gu mòr ri goireasachd airson cleachdadh làitheil le bhith a’ toirt seachad àiteachan air leth freagarrach airson diofar stuthan a stòradh sa chàr, a’ dèanamh cinnteach à àrainneachd gun sgudal agus comhfhurtail dha gach cuid draibhear is luchd-siubhail.
A thaobh comhfhurtachd, tha an Lynk & Co Z10 ùr a’ nochdadh suidheachain taic le cuideam neoni air an dèanamh gu tur bho leathar antibacterial Nappa. Tha an draibhear aghaidh agus na suidheachain luchd-siubhail air an uidheamachadh le fois cas leudaichte coltach ri sgòthan, agus faodar ceàrnan an t-suidheachain atharrachadh gu saor bho 87 ° gu 159 °, ag àrdachadh comhfhurtachd gu ìre ùr. Is e feart sònraichte, taobh a-muigh na h-ìre àbhaisteach, gu bheil an Z10 a’ tòiseachadh bhon dàrna trim as ìsle, a ’toirt a-steach làn teasachadh, fionnarachadh agus gnìomhan massage airson gach cuid suidheachain aghaidh is cùil. Mar as trice chan eil a’ mhòr-chuid de shedan làn dealain eile fo 300,000 RMB, leithid an Zeekr 001, 007, agus Xiaomi SU7, a’ tabhann ach suidheachain cùil teasachaidh. Bidh suidheachain cùil an Z10 a’ toirt eòlas suidheachain do luchd-siubhail a tha nas àirde na a chlas.
A bharrachd air an sin, tha raon farsaing armachd an ionaid a ’spangachadh 1700 cm² agus tha e uidheamaichte le scrion suathaidh snasail, a’ ceadachadh smachd furasta air gnìomhan suidheachain airson goireasachd agus comhfhurtachd a bharrachd.
Tha an Lynk & Co Z10 uidheamaichte le siostam fuaim cliùiteach Harman Kardon bhon Lynk & Co 08 EM-P. Tha an siostam ioma-seanail 7.1.4 seo a’ toirt a-steach luchd-labhairt 23 air feadh a’ charbaid. Cho-obraich Lynk & Co le Harman Kardon gus an claisneachd airson caban an sedan a ghleusadh gu sònraichte, a’ cruthachadh àrd-ùrlar fuaim a chòrdas ris a h-uile neach-siubhail. A bharrachd air an sin, tha an Z10 a’ toirt a-steach fuaim panoramach WANOS, teicneòlas co-ionann ri Dolby agus aon de dìreach dà chompanaidh air feadh na cruinne - agus an aon fhear ann an Sìona - gus fuasgladh fuaim farsaing a thabhann. Còmhla ri stòran fuaim panoramach àrd-inbhe, tha an Lynk & Co Z10 a’ lìbhrigeadh eòlas claisneachd trì-thaobhach, bogaidh ùr don luchd-cleachdaidh aige.
Tha e sàbhailte a ràdh gur dòcha gur e na suidheachain cùil aig an Lynk & Co Z10 an fheadhainn as mòr-chòrdte. Smaoinich air suidhe anns a’ chaban cùil fharsaing, air a chuairteachadh le solais àrainneachdail, a’ faighinn tlachd à cuirm ciùil air a lìbhrigeadh leis na 23 neach-labhairt Harman Kardon agus siostam fuaim farsaing WANOS, fhad ‘s a bhios tu a’ gabhail fois le suidheachain teasachaidh, fionnarachaidh agus massaging. Tha an leithid de eòlas siubhail sòghail na rud a bhithear ag iarraidh nas trice!
A bharrachd air comhfhurtachd, tha stoc mòr 616L aig an Z10, a ghabhas gu furasta trì màileidean 24-òirleach agus dà 20-òirleach. Tha e cuideachd a’ nochdadh roinn falaichte dà-fhilleadh airson rudan mar sneakers no gèar spòrs a stòradh, a’ meudachadh àite agus practaigeach. A bharrachd air an sin, tha an Z10 a’ toirt taic do thoradh as àirde de 3.3KW airson cumhachd bhon taobh a-muigh, a’ toirt cothrom dhut cumhachd a thoirt do dh’ innealan cumhachd ìosal gu meadhanach leithid poitean teth dealain, griolan, luchd-labhairt, agus uidheamachd solais aig gnìomhachd leithid campachadh - ga dhèanamh na dheagh roghainn airson rathad teaghlaich. cuairtean agus tachartasan a-muigh.
"Golden Brick" agus "Obsidian" Cosgaisean Èifeachdach Cumhachd
Tha an Z10 uidheamaichte le bataraidh àbhaisteach "Golden Brick", a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson a ’mhodail seo, seach a bhith a’ cleachdadh bataraidhean bho bhrandan eile. Chaidh am bataraidh seo ùrachadh a thaobh comas, meud cealla, agus èifeachdas àite gus coinneachadh ri iarrtasan meud mòr agus àrd-choileanadh an Z10. Tha bataraidh Golden Brick a’ toirt a-steach ochd feartan sàbhailteachd gus casg a chuir air ruith teirmeach agus teintean, a’ tabhann ìrean sàbhailteachd is èifeachdais àrd. Bidh e a ’toirt taic do chìsean luath air an àrd-ùrlar 800V, a’ ceadachadh ath-phàigheadh raon 573-cilemeatair ann an dìreach 15 mionaidean. Tha an Z10 cuideachd a ’nochdadh an siostam riaghlaidh teirmeach bataraidh as ùire, a’ leasachadh gu mòr coileanadh raon geamhraidh.
Tha an càrn cosgais “Obsidian” airson an Z10 a’ leantainn feallsanachd dealbhaidh an dàrna ginealach “The Next Day”, a’ cosnadh Duais Dealbhadh Gnìomhachais Gearmailteach iF 2024. Chaidh a leasachadh gus eòlas luchd-cleachdaidh àrdachadh, sàbhailteachd cosgais dachaigh adhartachadh, agus atharrachadh gu diofar àrainneachdan. Bidh an dealbhadh a’ falbh bho stuthan traidiseanta, a’ cleachdadh meatailt ìre aerospace còmhla ri crìoch meatailt brùideil, a’ fighe a-steach a’ chàr, an inneal agus na stuthan taice ann an siostam aonaichte. Tha e a’ tabhann gnìomhan sònraichte leithid plug-and-charge, fosgladh snasail, agus dùnadh còmhdach fèin-ghluasadach. Tha an cruinneachadh cosgais Obsidian cuideachd nas toinnte na toraidhean coltach ris, ga dhèanamh nas fhasa a chuir a-steach ann an grunn àiteachan. Tha an dealbhadh lèirsinneach a’ toirt a-steach eileamaidean solais a’ chàir a-steach do sholais eadar-ghnìomhach a’ chrann cosgais, a’ cruthachadh bòidhchead co-leanailteach agus àrd.
Ailtireachd SEA a’ toirt cumhachd do thrì roghainnean Powertrain
Tha an Lynk & Co Z10 a’ nochdadh motaran dealain àrd-choileanadh carbide silicon dùbailte, air an togail air àrd-ùrlar àrd-bholtaid 800V, le chassis didseatach AI, crochadh electromagnetic CDC, crochadh adhair dà-sheòmar, agus structar tubaist “Ten Gird” gus coinneachadh ris an inbhean sàbhailteachd as àirde an dà chuid ann an Sìona agus san Roinn Eòrpa. Tha an càr cuideachd uidheamaichte le sliseag càr E05 leasaichte a-staigh, lidar, agus a’ tabhann fuasglaidhean dràibhidh adhartach tuigseach.
A thaobh powertrains, thig an Z10 le trì roghainnean:
- Bidh motair singilte 200kW aig a’ mhodail ìre inntrigidh le raon de 602km.
- Bidh na modailean meadhan-ìre a’ nochdadh motair 200kW le raon de 766km.
- Bidh motair singilte 310kW aig na modalan àrd-ìre, a’ tabhann raon de 806km.
- Bidh am modal àrd-ìre uidheamaichte le dà motair (270kW air a bheulaibh agus 310kW aig a’ chùl), a ’solarachadh raon de 702km.
Ùine puist: Sultain-09-2024