O chionn ghoirid, ann an 2024 Chengdu Auto Show, Beijing Benz dachaigheilEQEChaidh modal 500 4Matic fhoillseachadh gu h-oifigeil, mar a tha an t-ainm a ’moladh, tha an càr ùr uidheamaichte le siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean dà-motair aghaidh is cùil, gus an dachaigh dachaigh Beijing Benz a bh’ ann roimhe a lìonadh.EQEdìreach dreach aon-motair den bhàn san fhèill, gus roghainn nas beairtiche a thoirt don neach-cleachdaidh, ach gu dearbh dh’ èirich a’ phrìs cuideachd.
A thaobh coltas, tha aghaidh aghaidh a ’chàir ùr mar phàirt de dhealbhadh nas spòrsail, làn de rionnagan seòrsa de mhogal sa mheadhan a’ lìonadh a-steach le comharra mòr Mercedes-Benz agus gu h-àrd gus dealbhadh comharra dùbailte a chruthachadh, tha buidheann solais ceann còmhnard cuideachd air a cheangal ri chèile, an cumadh V iomlan, am pàirt chnap aghaidh de na sgeadachaidhean cnàimhneach trì-earrannan fèin-chumanta, còmhla ri stiallan chrome a’ ruith troimhe agus eileamaidean eile, a’ toirt aire do mhothachadh sòghalachd agus faireachdainn spòrs. Air taobh bodhaig nan loidhnichean àbhaisteach ann an stoidhle luchag nach atharraich, tha na cuibhlichean air stoidhle ioma-labhairt nas cumhachdaiche a ghabhail os làimh, cha bhith làmhan dorais falaichte neo-làthaireach, dorsan gun fhrèam gus faireachdainn fasan agus tarraing a neartachadh.
Ann am pàirt cùil a ’chàr tro na lampaichean earbaill sìmplidh agus eireachdail, tha sgiath earball beag aig deireadh còmhdach bogsa earbaill, tha pàirt cùil cùil cuideachd le sgeadachadh diffuser àibheiseach, cha do chaill e mothachadh spòrs a’ chàr connaidh. A thaobh cumhachd, eadhon am modail 500, chan eil siostam Hyperscreen àbhaisteach ann, no dòchas agus EQS agus modalan eile gus eadar-dhealachadh a dhèanamh, tha raon mòr de ghràin fiodha agus pannalan sònraichte eile air an còmhdach le uachdar tòcan ionad seòrsa sgiath, a’ gabhail a-steach cruth, dùbailte cha bhith scrion LCD fleòdraidh mòr às-làthair, tha sgeadachadh dorais eireachdail agus suidheachain agus mion-fhiosrachadh eile fhathast a’ toirt seachad deagh eòlas rothaireachd.
Gu dearbh cha bhiodh an raon cùil mar sedan meadhanach mòr Eòrpach traidiseanta na choileanadh sònraichte, chan e puing làidir a’ chàir. A thaobh cumhachd gu dearbh is e am fòcas as motha, tha an càr ùr uidheamaichte le motair dùbailte aghaidh is cùil air a dhèanamh suas de shiostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean fo smachd dealanach, chan eil an cumhachd as àirde de 476 each-chumhachd, gu dearbh, àrd, ach cuideachd a stoidhle cunbhalach càr dealain branda co-iomairt, agus tha e air a mhaidseadh le pacaidean bataraidh lithium-ion 96.1 kWh, raon dealain fìor-ghlan suas ri 646 cilemeatair, faodaidh an àm ri teachd a bhith dè an seòrsa coileanadh, tha e gu math airidh air coimhead air adhart gu.
Ùine puist: Sultain-03-2024
