Air 8 Dùbhlachd, chaidh a 'chiad mhodail mòr-riochdaichte de "sreath Mythos" aig Mercedes-Benz - an càr spòrs super Mercedes-AMG PureSpeed a leigeil ma sgaoil. Bidh Mercedes-AMG PureSpeed a ’gabhail ri bun-bheachd dealbhaidh rèisidh avant-garde agus ùr-ghnàthach, a’ toirt air falbh am mullach agus an sgiath-gaoithe, dealbhadh supercar dà-suidheachain fosgailte agus siostam Halo a thàinig bho rèiseadh F1. Thuirt oifigearan gun tèid am modail seo a reic ann an àireamh chuingealaichte de 250 aonad air feadh an t-saoghail.
Tha cumadh fìor-iuchrach AMG PureSpeed anns an aon dòigh ri AMG ONE, a tha an-còmhnaidh a’ nochdadh gur e toradh coileanaidh fìor a th ’ann: am bodhaig ìosal a bhios ag itealaich faisg air an talamh, còmhdach an einnsean caol agus an" sròn siorc. " tha dealbhadh aghaidh a 'toirt cunntas air suidheachadh sabaid fìor. Tha an suaicheantas rionnag trì-biorach dorcha chrome air beulaibh a’ chàir agus an èadhar farsaing air a sgeadachadh leis an fhacal “AMG” ga dhèanamh nas gèire. Tha na pàirtean snàithleach gualain tarraingeach aig pàirt ìosal bodhaig a’ chàir, a tha cho geur ri sgian, gu math eadar-dhealaichte bho na loidhnichean càr spòrs eireachdail agus soilleir air pàirt àrd bodhaig a ’chàir, a’ toirt buaidh lèirsinneach de an dà chuid coileanadh agus eireachdas. Tha loidhne ghualainn a ’chùil làn fhèithean, agus tha an lùb eireachdail a’ leudachadh fad na slighe gu mullach an stoc agus an sgiort chùil, a ’leudachadh tuilleadh leud lèirsinneach cùl a’ chàir.
Bidh AMG PureSpeed a ’cuimseachadh air cothromachadh feachd a’ charbaid gu lèir tro bhith a ’dealbhadh àireamh mhòr de cho-phàirtean aerodynamic, a’ stiùireadh an t-sruth-adhair gu “seachnadh” an cockpit. Air beulaibh a’ chàir, tha còmhdach an einnsein le port fuasglaidh air a mheudachadh gu aerodynamically agus tha cumadh rèidh aige; tha baffles follaiseach air an cur air beulaibh agus air gach taobh den choileach gus an sruth-adhair a stiùireadh gus a dhol thairis air a’ choileach. Faodaidh na pàirtean snàithleach gualain de aghaidh a ’chàir leudachadh sìos timcheall air 40 mm aig astaran os cionn 80 km / h, a’ cruthachadh buaidh Venturi gus an corp a dhèanamh seasmhach; tha 5 ìrean de dh’ atharrachadh atharrachail aig an sgiath chùil ghnìomhach a ghabhas atharrachadh gus coileanadh làimhseachaidh a leasachadh tuilleadh.
Tha na còmhdaichean cuibhle snàithleach gualain sònraichte a thathas a’ cleachdadh air na cuibhlichean 21-òirleach cuideachd nan suathadh sònraichte de dhealbhadh aerodynamic AMG PureSpeed : tha na còmhdaichean cuibhle aghaidh fiber carbon ann an stoidhle fosgailte, as urrainn an sruth-adhair aig ceann aghaidh a’ charbaid a mheudachadh, cuidich le bhith a 'fuarachadh an t-siostam breic agus a' meudachadh crìonadh; tha còmhdach cuibhle cùil fiber carbon dùinte gu tur gus an aghaidh gaoithe a’ charbaid a lughdachadh; bidh na sgiortaichean taobh a’ cleachdadh sgiathan carbon fiber aerodynamic gus buaireadh air taobh a’ charbaid a lughdachadh gu h-èifeachdach agus gus seasmhachd àrd-astar a leasachadh. Bithear a ’cleachdadh pàirtean a bharrachd aerodynamic aig bonn bodhaig a’ charbaid gus dèanamh suas airson dìth coileanadh aerodynamic a ’mhullaich anns a’ choileach fosgailte; mar airgead-dìolaidh, faodaidh an siostam togail aiseil aghaidh comasachd a’ charbaid a leasachadh nuair a choinnicheas e ri rathaidean cnapach no lùban. .
A thaobh an taobh a-staigh, bidh an càr a’ gabhail ris an taobh a-staigh clasaigeach dà-tòna geal is dubh, a tha a’ nochdadh faireachdainn rèisidh làidir fo chùl-raon siostam HALO. Tha na suidheachain àrd-choileanadh AMG air an dèanamh le leathar sònraichte agus fuaigheal sgeadachaidh. Tha na loidhnichean rèidh air am brosnachadh le atharrais air sruth-adhair corp a’ chàir. Tha an dealbhadh ioma-chruth a’ toirt taic làidir taobhach don draibhear. Tha sgeadachaidhean fiber carbon air cùl an t-suidheachain cuideachd. Tha gleoc àbhaisteach IWC air a chuir a-steach ann am meadhan a’ phannal ionnstramaid, agus tha an dial a ’deàrrsadh le pàtran aotrom daoimean AMG. Am bràiste "1 a-mach à 250" air pannal smachd an ionaid.
Tha cho sònraichte ‘s a tha Mercedes-AMG PureSpeed a’ laighe leis nach eil mullach, colbhan A, sgiath-gaoithe agus uinneagan taobh de charbadan traidiseanta. An àite sin, bidh e a’ cleachdadh siostam HALO bhon chàr motorsport F1 as fheàrr san t-saoghal agus a’ gabhail ri dealbhadh cockpit fosgailte le dà sheata. Chaidh an siostam HALO a leasachadh le Mercedes-Benz ann an 2015 agus tha e air a thighinn gu bhith na phàirt àbhaisteach de gach càr F1 bho 2018, a ’dìon sàbhailteachd dhraibhearan ann an cockpit fosgailte a’ chàir.
A thaobh cumhachd, tha an AMG PureSpeed air a uidheamachadh le einnsean dà-turbocharged AMG 4.0-liter V8 air a thogail leis a 'bhun-bheachd "aon neach, aon einnsean", le cumhachd as àirde de 430 kilowatts, torque as àirde de 800 Nm, luathachadh de 3.6 diogan gach 100 cilemeatair, agus astar as àirde de 315 cilemeatair san uair. Tha an dreach leasaichte dràibhidh ceithir-chuibhle làn-choileanadh AMG (AMG Performance 4MATIC +), còmhla ri siostam crochaidh smachd turas gnìomhach AMG le gnìomh seasmhach rolla gnìomhach agus an siostam stiùiridh gnìomhach cuibhle cùil, ag àrdachadh coileanadh dràibhidh iongantach a’ charbaid. Tha siostam breic ceirmeag àrd-choileanadh AMG a’ toirt seachad coileanadh breiceadh sàr-mhath.
Ùine puist: Dùbhlachd-09-2024
