Dealbhan oifigeil Mercedes-Amhisg a 'faighinn a-mach, cuibhrichte gu 250 aonad air feadh an t-saoghail

Air 8 Dùbhlachd, chaidh a 'chiad mhodal mòr de mhàsachadh de "Mythors Start Mercedes-With-armachd Mercedes-AMG a leigeil ma sgaoil. Bidh Mercedes-Marg a 'dèanamh suas Bun-bheachd Dealbhaidh Actde Garde agus ùr-ghnàthach, a' toirt air falbh am mullach agus a 'chlapadh fosgailte agus an siostam Halo a thàinig bho rèiseadh F1. Thuirt oifigearan gun tèid am modail seo a reic ann an àireamh bheag de 250 aonad air feadh an t-saoghail.

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Tha cumadh air leth ìosal an cumadh AMG friogain san aon fhiacail mar a tha a 'nochdadh gu bheil e na thoiseach coileanaidh fìor-ghiùlain: tha am buidheann ìosal a bhios ag iarraidh air an talamh, an t-einnsean caol agus an "sròin shiorc "Cuir a-mach dealbhadh aghaidh suidheachadh sabaid fìor. Tha suaicheantas rionnag a 'Chrome Chrome Chrome aig beulaibh a' chàir agus an stuth èadhair farsaing air a sgeadachadh leis an fhacal "AMG" ga dhèanamh nas biorach. Na h-àiteachan fiber sìolachaidh aig a 'charbad gualain aig a' phàirt ìosal de bhuidheann a 'chàir, a tha cho biorach ri loidhnichean geur air a' phàirt àrd agus buaidh lèirsinneach spòrs a thoirt an dà chuid coileanadh agus eireachdas. Tha loidhne ghualainn a 'chùil làn de fhèithean, agus tha an lùb eireachdail a' leudachadh fad na slighe gu mullach stoc agus sgiort cùil Cùl Lèirsinneach a 'Chàir.

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Bidh AMG preachd air cothromachadh bho lughdachadh luchd-dignforts a 'charbaid gu lèir tro bhith a' dealbhadh àireamh mhòr de phàirtean Aerodynamic, a 'stiùireadh a' choille "Bypass". Air beulaibh a 'chàir, tha a' chòmhdach an einnsean le port toinneach air a bhith air a bharrachadh gu h-iomlan agus tha cumadh rèidh aige; Tha baffles follaiseach air an cur air beulaibh agus air gach taobh den chockpit gus an itealan a stiùireadh gus a dhol thairis air a 'chockpit. Faodaidh na pàirtean fiber gualain de aghaidh a 'chàir leudachadh sìos le timcheall air 40 m aig astaran os cionn 80 km / h, a' cruthachadh buaidh venturi gus an corp a dhèanamh seasmhach; Tha 5 ìrean de atharrachadh atharrachail aig an spionnadh cùil gnìomhach gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air a 'choileanadh làimhseachaidh.

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Tha na còmhdaichean cuibhle fiber gun phàigheadh ​​a chaidh a chleachdadh air na cuibhlichean 21-òirleach a 'dèanamh duais Aerodynamic: bidh na còmhdaichean cuibhle aghaidh gice a' còmhdach ann an stoidhle fosgailte, a dh 'fhrèam-adhair an gnìomh aig ceann aghaidh a' charbaid, cuideachadh le bhith a 'fuarachadh an t-siostam breic agus cuir sìos i; Tha na còmhdaichean cuibhle cùil gualain fibern fosgailte gu tur dùinte gus cur ris a 'ghaoth an carbaid; Bidh na sgiortaichean taobh a 'cleachdadh sgiathan gealach fiber fiber fiber gus àrdachadh gu h-èifeachdach air taobh a' charbaid agus piseach a thoirt air seasmhachd astar àrd-astar. Tha pàirtean a bharrachd Aerodynamic air an cleachdadh aig bonn bodhaig na carbadan gus dèanamh suas airson dìth coileanadh aerodynamic a 'mhionachadh anns a' chockPit fosgailte; Mar airgead-dìolaidh faodaidh an siostam togail axle a 'charbaid a' charbaid a leasachadh nuair a thachras tu thairis air rathaidean no lùban cnap-starra. .

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

A thaobh a-staigh, tha an càr a 'gabhail ris a' chlaist chriostal geal agus taobh a-staigh dà-thonail dubh, a tha a 'toirt a-mach faireachdainn làidir rèis bho rèis an t-siostam Halo. Tha na seataichean àrd-a tha àrd-ùrlar àrd air an dèanamh le fuaigheal sònraichte leathair is sgeadachaidh sònraichte. Tha na loidhnichean rèidh air am brosnachadh le ath-aithris air sruth-adhair a 'chorp. Tha an dealbhadh ioma-contour a 'toirt taic làidir taobhach don draibhear. Tha sgeadachadh iarinn gualain ann cuideachd air cùl a 'chathair. Tha gleoc ISWC air ais gu bheil a 'ghleoc an pannal an ionnstramaid, agus an Dial a' deàrrsadh le pàtran lominon AMG Daoimean. Na bràiste "1 a-mach à 250" air a 'phannal smachd a' mheadhan.

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

Tha aonbhal de mhnathan-pòsaidh AMG anns an fhìrinn nach eil am mullach, colbhan, clach-lann agus taobh de charbadan traidiseanta ann. An àite sin, bidh e a 'cleachdadh siostam Halo bho phrìomh obair Motorsport F1 an t-saoghail agus a' gabhail ri dealbhadh cockpit fosgailte dà-thachartas. Chaidh an siostam Halo a leasachadh le Mercedes-benz ann an 2015 agus tha e air a thighinn gu bhith na phàirt àbhaisteach de gach càr F1, dìon sàbhailteachd dhraibhearan ann an còc fhosgailte a 'Chàr.

Frùth-chrìch Mercedes-AMG

A thaobh cumhachd, tha an einnsean AMG 4.0-liotair as fheàrr air a thogail leis a 'bhun-bheachd "aon neach, aon einnsean as motha de 430 kilowatts, torque de 800 Nm, luathachadh 3.6 diogan gach 100 cilemeatair, agus astar àrd 315 cilemeatair san uair. An dreach làn-choileanaidh caochla-cuibhle àrd-chlas (AMG Coileanadh àrd-latha (AMG 4MAMICMASE, còmhla ris an t-siostam crochaidh smachd rothaireachd Roll agus a 'chuibhle stiùiridh gnìomhach, a' leasachadh taisbeanadh dràibhidh iongantach a 'charbaid. Tha siostam breic a tha àrd-a tha àrd-ùrlachadh àrd-choileanadh a 'toirt taisbeanadh braoidheachd sàr-mhath.


Ùine a 'phuist: Dec-09-2024