Airson suaicheantas sòghail cliùiteach le eachdraidh fhada, tha an-còmhnaidh cruinneachadh de mhodalan suaicheanta ann. Tha Bentley, le dualchas 105-bliadhna, a’ toirt a-steach an dà chuid càraichean rathaid is rèisean na chruinneachadh. O chionn ghoirid, tha cruinneachadh Bentley air fàilte a chuir air modal eile a tha cudromach gu h-eachdraidheil don bhrand - an T-Series.
Tha an t-sreath T air leth cudromach don bhrand Bentley. Cho tràth ri 1958, cho-dhùin Bentley a 'chiad mhodail aige a dhealbhadh le corp monocoque. Ann an 1962, bha Jonhn Blatchley air buidheann monocoque stàilinn-alùmanum ùr-nodha a chruthachadh. An coimeas ris a’ mhodail S3 a bh’ ann roimhe, chan e a-mhàin gun lughdaich e meud na buidhne iomlan ach leasaich e cuideachd an àite a-staigh airson luchd-siubhail.
Chaidh a’ chiad mhodail T-Series, air a bheil sinn a’ bruidhinn an-diugh, a chuir a-mach gu h-oifigeil bhon loidhne riochdachaidh ann an 1965. B’ e càr deuchainn a’ chompanaidh a bh’ ann cuideachd, coltach ris an rud ris an can sinn a-nis carbaid prototype, agus rinn e a’ chiad turas aig Taisbeanadh Motair Paris ann an 1965. . Ach, cha robh a 'chiad mhodail T-Series seo air a ghleidheadh no air a chumail suas gu math. Mun àm a chaidh a lorg a-rithist, bha e air a bhith na shuidhe ann an taigh-bathair airson còrr air deich bliadhna gun a bhith air tòiseachadh, le mòran phàirtean a dhìth.
Ann an 2022, cho-dhùin Bentley ath-nuadhachadh iomlan a dhèanamh air a’ chiad mhodail T-Series. Às deidh dha a bhith nan tàmh airson co-dhiù 15 bliadhna, chaidh einnsean pushrod V8 6.25-liotair a’ chàir a thòiseachadh a-rithist, agus chaidh an dà chuid an einnsean agus an tar-chuir a lorg ann an deagh staid. Às deidh co-dhiù 18 mìosan de dh’ obair ath-nuadhachaidh, chaidh a’ chiad chàr Sreath T a thoirt air ais chun staid thùsail aige agus chaidh a thoirt a-steach gu h-oifigeil ann an cruinneachadh Bentley.
Tha fios againn uile, ged a tha Bentley agus Rolls-Royce, dà bhrannd ainmeil Breatannach, a-nis fo Volkswagen agus BMW fa leth, gu bheil iad a’ roinn cuid de eadar-ghearraidhean eachdraidheil, le rudan coltach ris an dualchas, an suidheachadh agus an ro-innleachdan margaidh. Bha an t-sreath T, ged a bha e coltach ri modalan Rolls-Royce den aon àm, air a shuidheachadh le caractar nas spòrsail. Mar eisimpleir, chaidh an àirde aghaidh ìsleachadh, a’ cruthachadh loidhnichean bodhaig nas caol agus nas beothaile.
A bharrachd air an einnsean cumhachdach aige, bha siostam adhartach chassis anns an t-sreath T cuideachd. Dh’ fhaodadh an crochadh neo-eisimeileach ceithir-chuibhlichean aige àirde an rothaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach stèidhichte air an luchd, leis a’ chasg air a dhèanamh suas de chnàmhan miann dùbailte aig an aghaidh, fuarain coil, agus gàirdeanan leth-shlighe aig a’ chùl. Taing don structar bodhaig aotrom ùr agus an trèana-uisge làidir, choilean an càr seo ùine luathachaidh 0 gu 100 km / h de 10.9 diogan, le astar as àirde de 185 km / h, a bha drùidhteach airson an ùine aige.
Is dòcha gu bheil mòran dhaoine fiosrach mu phrìs an t-sreath T Bentley seo. Anns an Dàmhair 1966, b’ e a’ phrìs tòiseachaidh airson an Bentley T1, às aonais chìsean, £5,425, a bha £50 nas lugha na prìs Rolls-Royce. Chaidh 1,868 aonadan gu h-iomlan den t-sreath T den chiad ghinealach a thoirt gu buil, leis a’ mhòr-chuid dhiubh nan sedan àbhaisteach ceithir-doras.
Ùine puist: Sultain-25-2024
