XPENGChùm HT Aero tachartas ro-shealladh adhartach airson a "Neach-giùlain itealain Fearainn" Càr itealaich. Rinn a 'chàr itealaich type-seòrsa aclit-dubha, dubh-chreidsinneach fearainn, "rinn e an deas-ghnàth aige ann an Guangzhou, far an deach itealan deuchainn phoblach a chumail, a' taisbeanadh shuidheachaidhean tagraidh seo. Zhao Deli, a stèidhichXPENGThug HT AERO, seachad ro-ràdh mionaideach do thuras leasachaidh na Companaidh, an rùn agus a mhisean, an "trì-cheum" Neach-giùlan Parris Just Plèanaidh, "agus am prìomh phlanaichean malairtich seo. Tha an "neach-giùlan itealain Fearainn" air a shuidheachadh gus a 'chiad turas-adhair le poball a dhèanamh san t-Samhain aig taisbeanadh itealain adhair eadar-nàiseanta & AQASPOCE, aon de na ceithir fuigheall as motha san t-saoghal, a chaidh a chumail ann an Zuhuie. Bidh e cuideachd a 'gabhail pàirt ann an Taisbeanadh Auto International Guangzhou san t-Samhain, le planaichean gus tòiseachadh ro-reic ro dheireadh na bliadhna.
XPENGIs e HT Aero an-dràsta an companaidh càr itealaich as motha ann an Àisia agus companaidh eag-shiostamach deXPENGMotaran. Anns an Dàmhair 2023, dh 'fhoillsich Xperen Ht Aero gu h-oifigeil gu h-oifigeil, an t-seòrsa giùlain itealain Typel-seòrsa, "a bha ga leasachadh. Nas lugha na bliadhna às deidh sin, chùm a 'chompanaidh tachartas ro-shealladh adhartach an-diugh, far an deach an toradh a thaisbeanadh airson a' chiad uair san làn uair san làn uair san làn uair. Mar a bha an stèidheadair Xperen ht Aero, Zhao Deli, a 'tarraing air ais gu slaodach, chaidh coltas eireachdail an "neach-giùlain itealain fearainn" a nochdadh mean air mhean.
A bharrachd air taisbeanaidhean a 'charbaid,XPENGSheall HT AERO cuideachd air pròiseas turas-adhair na "neach-giùlan itealain fearainn" a thoirt dha na h-aoighean. Thug an itealan dheth gu dìreach bhon lawn, air làn chuairt a chuairteachadh, agus an uairsin thàinig iad air tìr gu rèidh. Tha seo a 'riochdachadh suidheachadh cleachdaidh àbhaisteach san àm ri teachd airson "Neach-giùlain itealain fearainn" Luchd-cleachdaidh: Chan urrainn dha caraidean is teaghlach a bhith a' faighinn a-mach gu bheil a bhith a 'faighinn a-mach gu bheil thu a' faighinn sealladh àbhaisteach agus a 'toirt a-mach sealladh bho na speuran.
Ann an "Neach-giùlan Itealain Fearainn" tha measgachadh sònrachadh nas lugha, biorach-mecho a bheir "gnèithean ùra" "faireachdainn. Tha an carbad mu dheidhinn 5.5 meatair a dh 'fhaid, 2 mheatair de leud, agus 2 mheatair a dh' àirde, comasach air uidheamachadh a-steach do dh 'àiteachan pàircidh àbhaisteach agus a dhol a-steach do ghearanan fon loidhne gu leòr airson a dhràibheadh air an rathad. Anns an "neach-giùlan itealain Fearainn" tha dà phrìomh phàirt: Modalan an Fhearainn agus am modal itealaich. Tha am modalan fearainn, ris an canar cuideachd an "modùbh," dealbhadh sia-làir, a 'lùghdachadh airson stiùireadh 6x6 slighe-cuibhle agus na comasan far-rathaid aig cuibhle 6x6. Tha "màthis" air a bhith a 'faighinn thairis air dùbhlain innleadaireachd gun samhail gus an aon chàr innleadaireachd a chruthachadh le stoc a tha comasach air "itealain a chumail fhathast a' tabhann caban farsaing agus cofhurtail
Tha ìomhaigh taobh a '"neach-giùlan itealain fearainn" na mhealtainn, le loidhne mu dheireadh "balctic" Glacolic "Glacailic" a' leudachadh bho na solais aghaidh aonaichte. Tha an cumhachd gu dealan a 'cumhachd, a' cur fios gu dorsan a-steach suathadh de shunndaich agus mòrachd. Tha dealbhadh trunk "Semi-permaichte" air an fhearann "far a bheil an itealan aca rim faicinn gu sgiobalta, a 'leigeil leis a' charbad gu pròiseict a bhith a 'gearradh teicneòlas-a-steach don rathad no a phàirceadh.
Tha an itealan fhèin a 'nochdadh dealbhadh sia-axis suidhichte, sia-phrògaill, ioma-sgioblaichte. Tha a phrìomh structar bodhaig agus lannan mòr-phrìsean air an dèanamh bho fiber carbon, a 'dèanamh cinnteach gu bheil an fheadhainn neart àrd agus coileanadh aotrom. Tha coileach dà-chànanach 270 °, a 'tabhann sealladh farsaing do luchd-cleachdaidh airson eòlas itealaich bogaidh. Tha an cothlamadh gun fhiosta seo agus a 'ghnìomhachadh a' nochdadh mar a tha teicneòlas lèirsinneach a 'fàs na phàirt de bheatha làitheil.
Tro leasachadh in-thaigh,XPENGTha HT Aero air a 'chiad sgaradh a-steach agus uidheam Docking in-charide a' chiad charbaid a chruthachadh, a 'ceadachadh modal an tè agus modal itealaich gus putan putan a sgaradh agus ath-cheangal le putadh putan. Às deidh dealachadh, bidh na sia gàirdeanan agus rotors a 'mhodal itealaich a' leudachadh, a 'toirt cothromachadh air iteig làn-ùine ìosal. Aon uair 's gu bheil am modal itealaich, na sia gàraichean agus rotors Resract, agus siostam dràibhidh fèin-ghluasadach a' charbaid gu mionaideach air modal an fhearainn.
Tha an ùr-ghnàthachadh a 'bruidhinn ris a' phrìomh phuingean pian seo de itealain traidiseanta: duilgheadas ann an gluasaid agus stòradh. Chan e a-mhàin àrd-ùrlar gluasadach ach a-mhàin àrd-ùrlar gluasadach ach cuideachd àrd-ùrlar agus ath-chraoladh a 'fuireach suas ris an ainm "Neach-giùlan Itealain Fearainn." Tha e a 'toirt comas do luchd-cleachdaidh "gluasad sàbhalaidh a choileanadh" gluasad saoraidh agus itealaich an-asgaidh. "
Teicneòlas cumhachd hardcore: Neach-cùraim a 'siubhal agus ag itealaich
Tha an othalachd uidheamaichte leis a 'chiad àrd-ùrlar cumhachd seo a' leudachadh san t-saoghal, le raon farsaing de chòrr air 1,000km, ga dhèanamh furasta coinneachadh ri iarrtasan siubhal astar fada. A bharrachd air an sin, tha an 'màthis' cuideachd na 'stèisean Sunnd Super Ruick', a ghabhas cleachdadh gus an itealan ath-lìonadh le bhith a 'lìonadh cumhachd agus pàirceadh 6 tursan le làn chonnadh agus làn chumhachd.
Tha am bodhaig itealaich uidheamaichte le àrd-ùrlar de bhlàth-bhall-bhallidh àrd-sgìre, agus tha am bataraidh itealain, cultair dealain, gu h-iomlan a 'toirt a-steach caitheamh lùth nas ìsle agus astar cosgais nas ìsle.
Tha itealain "giùlan itealain Fearainn" a 'toirt taic do gach modh làimhe agus fèin-ghluasadach. Tha itealain traidiseanta iom-fhillte gu neo-chumhachdach airson obrachadh, a dh 'fheumadh ùine agus oidhirp ionnsachaidh cudromach. Gus seo a dhèanamh nas sìmplidhe, thòisich Xperen HT Aero Siostam smachd aon-mhaide, a 'leigeil le luchd-cleachdaidh smachd a chumail air an itealan le aon làimh, a' cur às do dheagh dhòigh obrachaidh "an dà cheum is dà throigh". Faodaidh eadhon luchd-cleachdaidh gun eòlas ro-làimh "faighinn an crochadh ann an 5 mionaidean agus a bhith a 'fàs comais eile taobh a-staigh 3 uairean." Bidh an ùr-ghnàthachadh seo gu mòr a 'lughdachadh lùb ionnsachaidh agus a' dèanamh itealaich ruigsinneach do luchd-èisteachd nas fharsainge.
Ann am modh Auto-Pìleat, faodaidh e aon-iuchrach a ghabhail dheth agus taic slighe fèin-ghluasadach, a 'laighe taic Aernial AledLient agus gnìomhan eile.
Bidh an itealan a 'gabhail dealbhadh sàbhailteachd làn-speacsum, far a bheil prìomh shiostaman leithid cumhachd, smachd itealaich, conaltradh agus smachd air cùl-taic ath-chonaltradh. Ma dh 'fhailicheas a' chiad shiostam, faodaidh an dàrna siostam gabhail thairis air a ghabhail. Bidh an siostam itealaich iteil agus an t-siostam seòlaidh a 'cleachdadh ailtireachd gun stad, a' toirt a-steach structaran cruaidh agus bathar-bog eadar-dhealaichte a bhith ag adhartachadh sàbhailteachd iomlan.
A 'gluasad air adhart, Xperen Ht Aero Planaichean gus còrr air 200 atharrachadh de dheuchainnean sàbhailteachd a chumail thar trì ìrean: co-phàirtean, siostaman, agus innealan iomlan. Mar eisimpleir, nì Xperen Ht Aero sreath de dheuchainnean fàilligeadh aon-phuing air gach siostaman agus pàirtean riatanach, nam measg rotors, pacaidean bataraidh, agus uidheamachd seòlaidh. A bharrachd air an sin, thèid deuchainnean "trì-àrd" a dhèanamh gus coileanadh, sàbhailteachd agus earbsachd an itealain a dhearbhadh leithid teòthachd àrd, fìor fhuar-aoiseil.
Cruth Lìonra Eòlas Càr air Flying Cair: A 'dèanamh turas-adhair taobh a-staigh ruigsinneachd
Thug Zaho Deli a-steach ged a tha e a 'cruthachadh bathar itealaich sàbhailte, tuigseach airson luchd-cleachdaidh, bidh a' chompanaidh a 'dol cuideachd bho chom-pàirtichean nàiseanta gus togail de shuidheachaidhean tagraidh fear-giùlain' a bhrosnachadh gu luath.
Bidh XPEENGOR A Orra aero ann am bailtean mòra air feadh na dùthcha gus an campa itealaich as fhaisge a ruighinn taobh a-staigh turas 30-mionaid, le cuid de mhòr-bhailtean nas motha na dà uair a thìde. Leigidh seo leis an saorsa siubhal agus itealaich uair sam bith a tha an neach-cleachdaidh a 'miannachadh. San àm ri teachd, leudaichidh turasan fèin-dhreuchdail a-steach do na speuran, le campaichean itealaich air an ceangal ri slighean siubhail clasaigeach. Bidh e comasach do luchd-cleachdaidh "draibheadh agus ag obair air an t-slighe," a 'faighinn eòlas air aoibhneas "a' cumail sùil air na beanntan is cuantan, a 'dol thairis air na speuran agus na Talmhainn" gu saor.
Chan e a-mhàin eòlas itealaich a-mhàin airson siubhal pearsanta ach tha e cuideachd a 'nochdadh comas mòr airson tagraidhean ann an seirbheisean poblach. Tha Xperen Ht Aero a 'leudachadh nan cùisean cleachdte aig "leithid teasairginn èiginneach, teasairginn campachaidh goirid, agus pods teicheadh àrd.
Ro-innleachd Misean, Lèirsinn, agus "trì-cheum": A 'cuimseachadh air cruthachadh toraidh agus a' coileanadh saorsa itealaich
Aig tachartas Ro-shealladh Adharach, thug Zhao Deli a-steach Misean, Lèirsinn, agus an ro-innleachd toradh "trì-cheum" airson a 'chiad uair.
Tha Itealaich air a bhith na bhruadar mu chinne-daonna, agus tha Xpeng Ht Aero dealasach a bhith a 'dèanamh "itealaich nas saor." Tro rannsachadh agus cleachdadh teicneòlas ùr-ghnàthach, tha a 'chompanaidh ag amas air gnèithean de thoraidhean ùra a chruthachadh, agus a dheasbad air na feumalachdan airson itealaich pearsanta, seirbheisean poblach. Bidh e a 'feuchainn ri cruth-atharrachadh a dhràibheadh a' siubhal, a 'briseadh crìochan itealain traidiseanta gus am faigh a h-uile duine tlachd às a h-uile duine.
Tha Xperen Ht Aero cuideachd ag amas air a bhith a 'fàs bho stiùiriche, agus bho saothrachadh gu ìre cruinneil, na prìomh chluinntinn saoghal de thoraidhean ìosal. " Bidh na h-oidhirpean nàiseanta gnàthach gus an eaconamaidh a h-àirde ìseal a leasachadh a 'toirt bunait làidir airson Xpeng Ht aero gus a mhisean agus an sealladh aige a choileanadh
Tha XPENG HT Aero den bheachd gu bheil e airson an eaconamaidh àrd-ear-dol sìos, feumaidh e fuasgladh fhaighinn air na cùisean còmhdhail agus luchd, agus bheir e cothrom do "adhair siubhal-siubhail gu aibidh. Thèid itealaich a-mach ìosal a thoirt a-steach an toiseach ann an "Earranta de chùram, spotan seallaidh, agus mean air mhean a 'leudachadh gu bhith a' dèanamh" suidheachaidhean àbhaisteach "mar shiùlains. Aig a 'cheann thall, bidh seo a' leantainn gu còmhdhail 3D dorais. " Ann an ùine ghoirid, bidh an adhartas: tòiseachadh le "tursan-adhair fiadhaich," an uairsin gluais gu tursan-adhair fo-bhailteil, bho bhith ag itealaich gu còmhdhail adhair.
Stèidhichte air measadh a dhèanamh air measadh nan suidheachaidhean tagraidh sin, tha XPENG HT Aero a 'toirt seachad ro-innleachd toraidh "trì-cheum":
- Is e a 'chiad cheum a' chiad cheum a chuir air bhog an càr itealaich deiridh san t-seòrsa, "Neach-giùlan itealain fearainn," gu sònraichte airson eòlasan itealaich a chuir air bhog ann an suidheachaidhean cuibhrichte agus tagraidhean seirbheis poblach. Tro mòr toinneas agus reic, bidh seo a 'stiùireadh leasachadh agus leasachadh gnìomhachas agus eag-shiostam itealaich an àirde ìosal, a' dearbhadh modail gnìomhachais de chàraichean itealaich.
- Is e an dàrna ceum a bhith a 'toirt a-steach toraidhean àrd-astar, fada air fad-ùine (Takeoff Electical agus tighinn air tìr) gus fuasgladh fhaighinn air dùbhlain còmhdhail adhair ann an suidheachaidhean àbhaisteach. Thèid an ceum seo a dhèanamh còmhla ri chèile le diofar phàrtaidhean a tha an sàs ann an itealaich ìosal gus togail a thogail de ghiùlan bailteil 3d.
- Is e an treas ceum a bhith a 'cur air bhog càr itealaich fearainn aonaichte, a bhios dha-rìribh a' coileanadh còmhdhail 3D dorais do-dhoras-do dhoras, puing an-diugh.
Gus coinneachadh ri feumalachdan nas eadar-mheasgte, tha Xperen ht aero cuideachd airson toraidhean de modalan toraidhean is itealain a leasachadh eadar a 'chiad agus an dàrna ceuman airson eòlasan nas fharsainge agus seirbheisean poblach.
Ùine a 'phuist: Sep-05-2024
