An Toyota LC70 as cumhachdaiche, dìreach meacanaigeach, làn luchdachadh le 12 neach

Eachdraidh anToyotaGheibhear teaghlach carbad-creachaidh fearainn air ais gu 1951, mar charbad far-rathaid ainmeil, fa-leth, a tha teaghlach crùbach fearainn, a tha ag amas air sòghalachd, am prado a 'prado, a tha a 'cuimseachadh air fealla-dhà, agus an t-sreath LC70, a tha a' chuid as motha hardcore càr inneal. Nam measg, tha an LC7x fhathast a 'gleidheadh ​​ailtireachd Chassis ann an 1984, agus is e an crùisgte as miosa agus as fìor-ghlan as urrainn dhut a cheannach an-diugh. Air sgàth a structair sìmplidh, coileanadh cumhachdach agus earbsach, bidh an LC7X gu tric air a chleachdadh ann an grunn àrainneachdan fìor chruaidh.

ToyotaTha Sreath 's LC70 na fosail beò ann an saoghal far-rathaid, agus a dh' aindeoin 3 ath-sgrùdaidhean, tha an ailtireachd bunaiteach airson na bliadhna tòiseachaidh 2024 ann an gnàthach LC7x. Ged a tha feartan fhathast gan leasachadh airson cleachdadh an latha an-diugh agus riatanasan sgaoilidhean, is dòcha nach e an t-sreath LC7x as làidire am modail as ùire ann an inntinnean luchd-dealasach.

Tha seo aToyotaLC75 bho 1999 agus tha e na structar dà-dhorch, le tailgate sgolta. Tha cumhachd a’ tighinn bho einnsean 6-siolandair in-loidhne 4.5-liotair le miann nàdarrach air a cheangal ri tar-chuir làimhe 5-astar. Tha carburetor àbhaisteach aig an einnsean agus tha an powertrain iomlan a’ toirt a-steach cha mhòr gun electronics, gun luaidh air smachdan dealanach no fiosrachadh, agus mar sin tha earbsachd sàr-mhath agus tha cumail suas air leth furasta.

Air an taobh tar-chuir, tha siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean gluasad ùine le cùis gluasaid a’ toirt seachad draibhear ceithir-chuibhlichean aig astar àrd is ìosal, agus bidh tuaghan stiff aghaidh is cùil a’ dèanamh cinnteach gu bheil siubhal crochte agus cumhachd a’ dol seachad, còmhla ri hose grunnachaidh agus gun electronics airson comas coiseachd cruaidh.

Taobh a-staigh, chan eil sgeadachadh sòghail ann, agus tha an taobh a-staigh plastaig cruaidh a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus cùram furasta. tha an dà sheata aghaidh air an dealbhadh le bunc a tha a’ dol troimhe, agus chaidh cuisean an luchd-siubhail agus an cùl-taic a leudachadh gus an urrainn do thriùir a bhith nan suidhe san t-sreath aghaidh ma tha sin riatanach. tha suidheachadh colbhan B air a dhealbhadh le sgaradh, agus faodar am bogsa cùil atharrachadh gu sùbailte, gus am bi an t-àite ceàrnagach gu math goireasach airson an dà chuid daoine agus bathar a ghiùlan.

Tha am bogsa cùil gnàthach den chàr seo air a dhealbhadh le 4 beingean air an cur gu fad-ùine air gach taobh den roinn, agus ma tha e làn luchdachadh, gabhaidh an càr gu lèir gu furasta 12 neach, a’ nochdadh comas luchdaidh sàr-mhath.

Is e an LC75 seo an carbad goireis Toyota Land Cruiser iongantach, le structar dìreach meacanaigeach a tha a’ tabhann earbsachd sàr-mhath agus cosgaisean cumail suas glè ìosal, agus caban farsaing a bheir sùbailteachd agus sùbailteachd cleachdaidh, agus mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil e nas fheàrr leis eadhon an-diugh.