Môlan W1 gu h-oifigeil le V8 Siostam Hybrid, 0-100 km / h ann an 2.7 diogan

Tha McLaren air a mhodal W1 All-New W1, a tha a 'frithealadh mar a tha càr spòrs suaicheanta a' bhrand. A bharrachd air a bhith a 'toirt buaidh air dealbhadh taobh a-muigh gu tur ùr, tha an carbad air uidheamachadh le siostam hybrid V8, a' toirt seachad leasachaidhean tuilleadh ann an coileanadh.

McLaren W1

A thaobh dealbhadh taobh a-muigh, aghaidh a 'chàr ùr adopts a' chànain Dealbhaidh ann an stoidhle Teaghlaich Teaghlaich McLaren. Tha an oisean aghaidh a 'nochdadh deagh mhilleadh a chuireas coileanadh Aerodynamic. Thathas a 'dèiligeadh ris na solais-cinnidh le crìoch air a smocrachadh, a' toirt sùil gheur dhaibh, agus tha dunnan adhair a bharrachd ann gu bheil duts adhair a bharrachd air an t-solais, a 'cur cuideam air a charactar spòrsail.

Anns an Grille tha dealbhadh dàna, ioma-ris, co-phàirtean Aerodynamic, agus gu farsaing a 'cleachdadh stuthan aotrom. Tha cumadh coltach ri rang, agus an t-ionad air a dhealbhadh le in-ghabhail adhair polyconal. Tha an bilean aghaidh ionnsaigheach cuideachd air a stialladh gu làidir, a 'lìbhrigeadh buaidh lèirsinneach làidir.

McLaren W1

Tha a 'chompanaidh ag ràdh gu bheil an càr ùr a' cleachdadh àrd-ùrlar Aerodynamic air a dhealbhadh gu sònraichte airson Càraichean Spòrs Rathaid, a 'tarraing brosnachadh bhon structar Monococorque. Tha am pròifil taobh a 'nochdadh cumadh superca Classic le corp ìosal, agus tha an dealbhadh Fastback gu math Aerodynamic. Tha an luchd-cuideachaidh aghaidh is cùil air an uidheamachadh le Ducts Adhair, agus tha piseagan farsaing air an sgiortaichean taobh, air a càrnadh le cuibhlichean còig-labhairt gus a bhith a 'cur ris an fhìor fhaireachdainn.

Tha Pirelli air trì roghainnean taidhr a leasachadh gu sònraichte airson an Mlcren W1. Tha na taidhrichean àbhaisteach bhon t-sreath P Zeo ™ Prefeo ™, leis na taidhrichean aghaidh aig 265/35 agus na taidhrichean cùil aig 335/30. Am measg nan taidhrichean roghainneil tha am Pirelli P Seerell ™ R, air a dhealbhadh airson dràibheadh ​​rathaid, agus am Pirelli P Seòrsaichean 2, a tha nan taidhrichean geamhraidh sònraichte. Tha na breicichean aghaidh uidheamaichte le calipers 6-piston, ged a tha na breicichean cùil a 'nochdadh calipers 4-piston, an dà chuid a' cleachdadh dealbhadh monoblock gabhaltach. Tha an astar breicidh bho 100 gu 0 km / h 29 meatair, agus bho 200 gu 0 km / h 100 meatair.

McLaren W1

Tha an aerodynamics den charbad gu lèir air leth buachair. Chaidh an frith-rathad fuadain bho na boghachan cuibhle toisich gu radiators Hom-Tuineachadh a dhèanamh an toiseach, a 'toirt seachad comas fuarachaidh a bharrachd airson a' phowertrain. Tha na dorsan dorsan a-muigh a 'nochdadh dealbhadh lomlow mòr, a' cur fuadain bho na bogha cuibhle toisich tro dhà leacan adhair a dh 'ionnsaigh dà leaghadh air beulaibh na cuibhlichean cùil. An structar triantanach a bhios a 'stiùireadh sruthadh a-steach do rèidear na h-àrd, le dàrna adhair a-staigh, suidhichte air beulaibh nan cuibhlichean cùil. Cha mhòr gu bheil an sruth-adhair a 'dol tron ​​bhodhaig air a chleachdadh gu h-èifeachdach.

McLaren W1

Tha cùl a 'chàr a cheart cho co-ionann ann an dealbhadh, le sgiath mòr cùil air a' mhullach. Tha an siostam lùghdach a 'gabhail cruth aig cridhe cruth taobh a-muigh na h-àite, le structar meala air a chuairteachadh airson ath-thagradh bòidheach a bharrachd a chuir ris. Tha an cnap cùil as ìsle air a uidheamachadh le diffuser làidir air a dhìteadh. Tha an sgiath cùil gnìomhach air a stiùireadh le ceithir Motors Electric, a 'leigeil leis gluasad an dà chuid gu dìreach agus gu còmhnard. A rèir a 'mhodh dràibhidh (Modh Rathaid no Track), faodaidh e 300 millimeatair a leudachadh agus a beàrn a thaghadh airson aerodynamics optimics.

McLaren W1

A thaobh tomhasan, tha an McLaren W1 a 'tomhas 4635 mm air fad, 2191 mm ann an leud, agus 1182 mm de dh' àirde, le cuibhle de 2680 mm. Taing don structar Aerocel Fonocoffe, eadhon le cuibhle-cuibhle air a ghiorrachadh le faisg air 70 mm, tha an taobh a-staigh a 'tabhann seòmar nas deighe airson luchd-siubhail. A bharrachd air an sin, faodar an dà chuid na peadalan agus a 'chuibhle stiùiridh atharrachadh, a' leigeil leis an draibhear an suidheachadh suidheachain freagarrach a lorg airson a 'chomhfhurtachd agus smachd as fheàrr a lorg.

McLaren W1

McLaren W1

Chan eil an dealbhadh a-staigh cho dàna ris an taobh a-muigh, a 'nochdadh cuibhle stiùiridh iomadachaidh le trì-d dhidseatach, cliù smachd meadhanach meadhanach, agus siostam gluasad dealanach. Tha mothachadh làidir air consol an ionaid air luingearachd, agus tha uinneagan glainne air a shuidheachadh le earrann 1/4. Gheibhear pannal glainne Uarach dorais ro-làimh, còmhla ri sunshade fiber tiugh 3mm de charbon sealach 3mm.

McLaren W1

A thaobh cumhachd, tha siostam hybrid an McLachreachais W1 a 'cothlamadh einnsean X0l Twin-Turb V8 le motair dealain. Bidh an einnsean a 'lìbhrigeadh toradh cumhachd as motha de 928 ge -laim, a' toirt toradh neònach air an t-siostam de 1275 aon-chumhachd agus torque stùc 1340 nm. Tha e air a chàradh le sgaoileadh 8-guth, a tha ag aonachadh mo motair dealain air leth gu sònraichte airson gèar cùil.

Is e cuideam curb an McLaren W1 1399 kg, a 'ciallachadh gu bheil co-mheas cumhachd de 911 ann an co-chruinneachadh cumhachd de 911 ann an co-onich gach tonna. Taing dha seo, faodaidh e a bhith luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 100 km / h ann an 2.7 diogan, 0 gu 200 km / 3 gu 300 km / h a 'tighinn gu 12.7 diogan. Tha e uidheamaichte le pacaid bataraidh 1.384 KWh, a 'comasachadh modh dealain fìor-ghlan le raon 2 km.


Ùine a 'phuist: Oct-08-2024